Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Oceanak salatu du munduko ontzi-flotak 450.000 tona CO2 baino gehiago isurtzen dituela urtero

Nazioarteko Itsas Erakundeak berotegi-efektuko gasen emisioei muga zorrotzak ezartzea eskatzen du.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Ostirala, 2009ko uztailaren 17a

Munduko itsasontzi-flotak urtean 450.000 tona karbono dioxido (CO2) baino gehiago isurtzen dituela salatu zuen Oceanak, beste talde kontserbazionista batzuekin batera, Nazioarteko Itsas Erakundeari (OMI) eskatu zion mundu osoko ontziek berotegi-efektuko gasen emisioei muga zorrotzak jartzeko.

“Itsasontzien emisioak murrizteko mekanismoak armadoreen eta gobernuen eskura daude. Ontzien abiadura %10 murriztuz gero, haien emisioak %23 murrizten dira, eta nabigazioari laguntzeko kandela modernoak erabiliz gero (dagoeneko eskuragarri daude merkatuan), %30 murriztu daiteke kontsumoa”, esan zuen Xavier Pastorrek, Oceana Europako zuzendari exekutiboak. Friends of the Earth-en “Clean Vessels” programaren zuzendari John Kaltensteinek adierazi zuenez, “Itsas flota karbono dioxidoaren emisio globalen %20 inguru izan daiteke 2050 baino lehen, murrizketarik aplikatzen ez bada”. “Duela 12 urte, OMI gai horretaz arduratzen da; ekiteko unea iritsi da”, esan zuen.

Borondatezko neurketa-neurri edo -planetan konfiantza izan beharrean, berotze globala eragiten duen kutsadurari mugak jarri behar zaizkio, eta flotak arduratu behar du horiek betetzeaz. David Marshallek, Clean Air Task Forceko aholkulariak, “Borondatezko zerbaitetan utziz gero, ez da emaitzarik lortuko”. “Emisioak murrizteko nahitaezko helburuak eta neurriak behar dira, horiek mugatzen dituzten tresna ekonomikoekin batera”, defendatu zuen.

Oceanak azaldu zuenez, NBEk itsasontzietatik sortutako berotegi-gasen emisioei buruz egin dituen eztabaida gehienak orain arte neurri operatiboak eta borondatezko eraginkortasunekoak garatzera bideratu dira, helbururik eta jarraibiderik finkatu gabe benetako hobekuntzak eta emisioak murrizteko. Hala ere, OMIk hainbat proposamen jaso ditu murrizketak eskatzeko edo sustatzeko, GKEak zehaztu zuen, eta Estatu Batuen ekimen bat aipatu zuen, ontzi guztiei emisioak murrizteko, eraginkortasuna hobetuz eta ezarritako epeetan helburuak ezarriz.

Jacqueline Savitzek, Oceana kanpainako zuzendariak, esan zuenez, “itsasontzietatik datorren berotze globalak eragiten duen kutsadura neurtzea gehiegizkoa eta berantiarregia da”. “Ontziak arazo-iturri garrantzitsua dira, eta, beste batzuek bezala, emisioak murriztu behar dituzte. Tresnak dauzkagu, eraginkorrak dira eta, besterik gabe, ez dugu galtzeko beste denborarik”, esan zuen Savitzek.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak