Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

"Ostedijk"-eko hozte lanak "ordutan" bukatuko dira.

Itsas salbamenduak ez du nahi "aste edo egun" gehiago iraun behar duenik

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Ostirala, 2007ko otsailaren 23a

Ostedijk ontzia deskonposatzen ari den ongarria hozteko prozesuak “ordu” iraun lezake, Itsas Salbamenduko zuzendari nagusiak (SASEMAR), Pilar Untxok, gaur esan duenez, baina oraingoz ez daki “24 edo 36” izango diren. Hala ere, baztertu egin du eragiketa “astez edo egunez” luzatuko denik.

“Ez dugu baikortasunetik pasatu nahi, baina, teknikarien iritziz, orduez ari gara, ez egun edo asteez, nahiz eta ezin dugun definitu 24 edo 36 diren”, adierazi du Tejok Coruñako Itsas Trafikoa Kontrolatzeko Dorrean egindako prentsaurrekoan.

Karga gaineko ur-isurketa goizeko lehen orduan hasi zen berriro, eta “aldeko emaitzak” izan zituen. Bigarren upategiko bi deskonposizio-guneen tamaina izugarri jaitsi da, tenperatura bezalaxe.

Karga 22 gradutara dago, eta han ez da gasik isurtzen, eta 70 gradutara iristen da. Karga hori “ateratzen den ur-lurrunarekin koherentea” da, eta Herbehereetako zamaontziaren gainean ikusten den ke-zutabearen zati “nagusia” da. Guneek izan duten tenperaturarik altuena 150 gradukoa da.

Bestalde, Itsas Kapitaintzak Navigia Shipmanagement “Ostedijk”-eko armadoreak aurkeztutako jarduera-plana onartu du, nahiz eta bi ziurtagiri (bata nabigagarritasunarena eta bestea kargarena) eskatu itsasontziaren ardura har dezan.

Tejoren arabera, “teknikoki ez da gomendagarria” ongarria hozteko lanak “eskuz aldatzea” gaur egun; beraz, kontua da armadoreak “Ostedijk”-aren norabidea soilik hartzea deskonposizioa itzaltzen denean.

Hasiera batean, armadoreak nahi du zamaontziak bidaiarekin jarraitzea, baina ez dakigu azkenean helmugako hasierako porturantz, Valentziara, joango den.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak