Kontsumitzaileek dagoeneko eskura dezakete pneumatiko eraginkorren Renove Plana. Unitate bakoitzeko 20 euroko diru-laguntza (lau gurpilak aldatzen badira) abenduaren 15era arte edo 240.000 unitatera iritsi arte emanen da. Plan berri horrek 60.000 ibilgailuri onura ateratzea espero du. Ibilgailu horien erabiltzaileek erregaiaren %5 aurrez dezakete. Neurri hori aurreratu egin da pneumatiko-mota horiei buruzko Europako araudi berrira: 2012ko azarotik aurrera, Europako Erkidegoko arduradunek etxetresna elektrikoek erabiltzen duten eraginkortasunaren eta estatu kideetan laguntzak ematearen antzeko etiketa sustatuko dute.
Horrelakoa da pneumatiko eraginkorren Renove Plana
Pneumatiko eraginkorren Renove Plana abian da dagoeneko. Kontsumitzaileek 20 euroko laguntza jaso ahal izango dute gurpil bakoitzeko (lau erosten badira) abenduaren 15era arte edo programako dirua agortu arte (4,8 milioi euro). Erosketa egitean, erosketaren fakturan (zergen ondoren) pizgarriaren zenbatekoaren pareko deskontu zuzena jasoko da: 80 euro. Industria Ministerioak (MITYC) 240.000 pneumatiko berritzea espero du.
Laguntzaren xede diren markak, gamak eta ereduak Energia Dibertsifikatu eta Aurrezteko Institutuaren (IDAE) Pneumatikoen Katalogoan ageri dira. Arduradunen arabera, zerrenda hori behin betikoa da (ez dira eredu berriak gehituko).
Laguntzak eskuratzeko, interesdunek programara atxikitako saltoki eta instalazioetara joan beharko dute. Kasu horretan, zerrenda behin-behinekoa da, eta puntu berriak nabarmendu litezke hala eskatzen badute eta EDAIk egiaztatzen baditu.
Pneumatiko eraginkorrek erregaiaren %4 eta %5 bitartean aurrez dezakete
Neurria ez da nahikoa sektorearentzat, urtean 18 milioi unitate saltzen baititu. Bestalde, Michelinek dio ohiko pneumatikoek 20 euroko aurrezpen bera lor dezaketela presio egokia izanez gero. Arduradunek diote Espainiako pneumatikoen %40k gomendatutakoa baino presio txikiagoa dutela. Gertaera horrek, kontsumoari ez ezik, segurtasunari ere eragiten dio, Michelingo adituen arabera, maniobrak zaildu eta balaztatzeko distantzia handitzen baitu.
Zertarako balio du Renove Planak?
Pneumatikoen Renove Plana Gobernuak energiaren aurrezkia eta eraginkortasuna sustatzeko duen neurrietako bat da. Arduradunek azaldu dutenez, helburua da gidariak ohitzea kontsumo txikiagoa eragiten duten pneumatikorik eraginkorrenekin, baita beste berritze-plan batzuekin ere, hala nola etxetresna elektrikoekin. Industria Ministerioaren (MITYC) arabera, pneumatiko horiek erregaiaren %4 eta %5 bitartean aurrez dezakete beste pneumatiko konbentzionalen aldean.
Pneumatikoek, MITYCren arabera, “energia aurrezteari, segurtasunari eta zaratari buruzko zehaztapen zorrotzak betetzen dituzte, pneumatikoak kalifikatzeko Europako araudia finkatzeko kontuan hartu diren betekizunekin bat etorriz”.
Europar Batasuneko legeria berriak adierazten du 2012ko azaroan Europar Batasunean merkaturatzen diren pneumatikoek nahitaez eraman beharko dutela energia-eraginkortasuneko etiketa, etxetresna elektriko batzuen antzera.
Pneumatikoen Renove Plana Energia Aurrezkia eta Eraginkortasuna Areagotzeko Planean sartzen da. Plan horrek 20 neurri biltzen ditu garraio-, argiztapen- eta eraikuntza-sektoreetan. MITYCren arabera, urtean 2.300 milioi euro aurreztuko dira energia-inportazioetan, eta klima-aldaketa eragiten duten karbono dioxidoaren (CO2) emisioak urtean 12,5 milioi tona murriztuko dira.
Pneumatikoen Europako etiketa berria
Europako energia-etiketan bezala, pneumatikoetarako pentsatutakoak erregaiaren eraginkortasun-motak erabiliko ditu: prestazio onenak (kolore berdea eta A mota) eta gehien kontsumitzen dutenak (kolore gorria eta G mota). Informazio zehatz gisa, pneumatikoak gainazal bustian duen itsasgarritasun-ahalmena eta haren funtzionamenduan sortzen duen zarata ere erakutsiko ditu:
Imagen: Unión Europea Eraginkortasun energetikoa: Kalifikazioak Atik Gra bitartekoak dira, D izan ezik, ez baita erabiltzen. Klase bakoitzaren arteko aldeak adierazten du erregai-kontsumoa %2,5 eta %4,5 bitartean murriztu edo handitu dela.
Oratu lurzoru bustian: oinarrizko segurtasun-ezaugarria da, eta pneumatikoek errepide bustietan ibilgailu bat azkar gelditzeko duten gaitasunarekin lotuta dago. Gradu bakoitzaren arteko aldeak esan nahi du balaztatze-distantzia hiru eta sei metro bitartekoa dela, 80 kilometro orduko abiaduran.
Zarata: pneumatikoaren marruskaduragatik ingurunera igortzen dena, dezibeletan neurtzen da. Etiketan zenbat eta barra beltz gehiago agertu, orduan eta zarata handiagoa sortuko du pneumatikoak. Zarata txikiko pneumatikoak sustatzeko, Europako araudiak beste marka bat ere badu: belarriak dituen pneumatikoa, zarata-maila 68 dezibeliotik beherakoa bada (C1 mota, autoak), 69 dezibeliotik beherakoa bada (C2 mota, garraio arineko ibilgailuak) edo 70 dezibeliotik beherakoa bada (C3 mota, garraio astuneko ibilgailuak).
Fabrikatzaileek datu horiek informazio komertzial osoan eman beharko dituzte eta C1 eta C2 klaseetako pneumatikoetan eranskailu gisa gehitu. Banatzaileek kontsumitzaileei egiten dizkieten fakturetan ere sartu beharko dute, eta beren web orrietan erregaia aurrezteko kalkulagailuak sartu beharko dituzte, herritarrei co2-aren kontsumoa eta emisioak zenbat murriztu daitezkeen jakinarazteko.
Europako Batzordeak (EB) adierazi du estatu kideek laguntzak eman ahal izango dituztela gutxienez C etiketarekin katalogatutako pneumatikoak erosteko. EBko pneumatikoen etiketei buruzko informazio gehiago izateko, EBk berariazko web bat jarri du martxan.
Energia-etiketa berriaren kritikak
Zenbait adituk kritikatu dute fabrikatzaileen presioak arauaren eskakizunak leuntzea lortu duela. Legearen lehen zirriborroen arabera, pneumatiko bakoitzak nahitaez ikusi behar zituen etiketak saltoki berean. Hala ere, pneumatikoa saldu aurretik etiketa azken erabiltzaileari erakusteko aukera ematen du legeak. Kritikarien arabera, horren ondorioz, erregimena borondatezkoa da eta ia ezin da aplikatu. Gainera, arrazoitzen dute neurri hori ez zaiela interesatzen fabrikatzaileei eta banatzaileei, kontsumitzaileek prestazio gehiago eskatuko baitituzte eta produktu hobeak eta kontrolatuagoak egitera behartuko baitute.
Pneumatikoen eta Kautxuaren Fabrikatzaileen Europako Elkarteak, sektore horretako enpresa gehienak ordezkatzen dituen erakundeak, aitortzen du garrantzitsua dela etiketa hori sustatzea pneumatikoen prestazioak bermatzeko, baina uste dute neurriak ez duela nahi den kontzientziazio-eraginik izango. Arduradunek adierazi dute kontsumitzaileek ez dutela modu fisikoan ikusten pneumatikoa, eta, beraz, etiketa, biltegitik atera eta autoan muntatu aurretik.
