Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Prestige ontzia 3.600 metroko sakoneran dago, 70.000 tona fuel-oliotan.

Adituak ez datoz bat murgildutako hidrokarburoarekin gertatuko denaz

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteazkena, 2002ko azaroaren 20a

“Prestige” petrolio-ontzia hondoratu egin zen atzo. Haren hondakinak 3.600 metroko sakoneran daude, eta oraingoz inork ezin izan ditu argitu barruan dituen 70.000 tona fuel-olioen ondorioak itsas ekosisteman. Aditu batzuek diote presioak eta tenperatura baxuek solidotu egingo dutela hidrokarburoa. Beste batzuk, aldiz, ez dira hain urrutira iristen ausartzen, eta onartzen dute tankeak urteek aurrera egin ahala amore eman dezaketela eta edukia “pixkanaka-pixkanaka” aska dezaketela.

Gobernuak bat egin zuen atzo aurreikuspen optimistenen aldeko aditu-taldearekin. Juan José González Ozeanografiako Institutu Nazionaleko itsas kutsaduraren programako buruak, besteak beste, onartu zuen oso ikerketa gutxi egin direla 3.000 metrotik gorako sakoneran.

“Deda” atoiontzi txinatarrak arrastatuta, “Prestige”-k bere azken miliak zeharkatu zituen atzo, hondoratu baino lehen. Bonba kutsatzaile ikusezina bihurtu zen. Goizeko zortzietan, petrolio-ontzia 50 metroko ur-bidearekin eta hondatutako estalkiaren zati batekin zebilen, eta erditik hautsi zen. Une horretan, Finisterretik 246 kilometrora zegoen ur gainean. Zona hori Itsas Salbamenduko zerbitzu erabiliaren kontrol-arlokoa den arren, lau ontzi espainiarrek beren estatxak bota zituzten branka eta popa lotzeko.

Erreskate-taldeek, orduan, aurreko astean prestatutako planak aktibatu zituzten, ontzia beheko aldetik bakarrik soldatuta zegoela jakin zutenean. Adituek aurreikusia zuten ontzitik kanpo makina-gela sartzea popa hondoratzeko. Eguerdia baino hamabost minutu lehenago, ordea, ontziaren erdia pikean joan zen, inoren laguntzarik gabe, 42 gradutara, 12,6 minutuko iparraldeko latitudean eta 12 graduko mendebaldeko latitudean.

Brankak flotatu egin zuen arratsaldeko lauak arte. Sustapen Ministerioko teknikariak ere prest zeuden lasta-tankea urez bete eta hondoratzea eragiteko. Kasu horretan, itsasoa kaltegarriagoa izan zen, eta lau ordu behar izan zituen Prestige-ren zati hori hondora arrastatzeko. Zati hori bertikalean egon zen, eta brankatik hamar metro eskas irten zen azalera.

Hipotesia

Ontzia erdigunetik abiatu zen, eta bertan, isurketen ondoren ontziak garraiatzen zituen 73.000 tona hidrokarburoetatik 6.000 biltegi daude. Arsenio Fernández de Mesak, Gobernuak Galizian duen ordezkariak, dioenez, “kubero onaren begiz” kalkula daiteke hondoratzeak 3.000 eta 4.000 tona fuel arteko ihesa eragin zuela.

Ontzi bat ur azpian desagertu dela ziurtatu ondoren, hainbat adituk hipotesiak plazaratu zituzten, ontziaren tangetan gordetako fuel-olioarekin zer gertatuko den jakiteko. Alde batetik, hidrokarburoaren solidotzean konfiantza duten teknikariak lerrokatu ziren. José Luis García Fierro, Ikerketa Zientifikoen Goi Mailako Zentroko Katalisi eta Petrolio Kimikoaren Institutuko ikertzailea, Gobernuak ere babesten duen aukera baten aitzindari izan zen. Haren iritziz, uraren presioak eta tenperatura baxuek -2,4 ºC ingurukoak- “mugitzeko eta sakabanatzeko zaila den substantzia solido” bihurtuko dute fuel-olioa.

Zuhurtzia

Holandako Smit enpresak, “Prestige”-ren armadoreak hura erreskatatzeko kontratatuak, “ez dirudi materiala sakonean askatuko denik” denik. Hala ere, onartzen du zenbait faktore hartu behar direla kontuan, hala nola oxigenoa, fuel-olioaren dentsitatea edo tenperaturak.

Juan José González, Ozeanografiako Institutu Nazionaleko ikertzailea, azkarragoa izan zen. “Fuelak urteak beharko ditu degradatzeko. Gainera, oso ikerketa gutxik baieztatu dezakete material horiek 3.000 metro baino gehiago solidotzen direla”, zehaztu zuen. Marea beltzetan aditu frantziarrak zorrotzagoak izan ziren: “Oraindik badaude Bigarren Mundu Gerran hondoratutako petrolio-ontziak, itsasoak kutsatzen dituztenak”.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak