Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Zientzialariek uste dute berotze globalak eragindako urtzeak arazoak sortuko dituela Tibeteko trenbidean

Oraindik eraikuntza-fasean dagoen lerro berria munduko altuena da

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteartea, 2006ko otsailaren 07a

Adituen arabera, berotze globalak eragindako urtze goiztiarrak arazoak sor ditzake munduko trenbiderik altuenean, Tibet eta Txina lotzen baititu. Goi-lautadako zerrenda izoztu handiek azken hiru hamarkadetan “uste baino azkarrago urtzen dela argi eta garbi erakusten dute”, eta tren tibetarrak arazo larriak izan ditzake hemendik hamar urtera, esan zuen Txinako Gizarte Zientzien Akademiako Wu Ziwang-ek.

Irakasleak azaldu zuenez, Qinghai-Tibet goi-lautada azkar urtzen bada, lurraren ezegonkortasuna areagotu egin daiteke, “trenbideak eta autobideak ibiltzen diren eremuei arazo geologiko berriak sortuz”. Goi-lautadako tenperatura nabarmen igo da 1984az geroztik, eta joera horrek bere horretan jarraituko du berotze globalaren ondorioz, eta 2050ean termometroek gaur egun baino gradu bat edo bi gehiago markatuko dute neguan, aipatutako akademiaren Desertizazioari buruzko Institutuaren ikerketa baten arabera.

Xining-en du jatorria (Qinghai probintziako hiriburua), eta Lhasan amaitzen da (Tibeteko hiriburua). Tibeteko trenak 1.965 kilometro ditu, eta tarte izugarriak ditu lur izoztuan, tunelak eta pasabide goratuak Himalaiako mendikatearen erdian. Errailetatik 960 kilometro inguru itsasoaren mailatik 4.000 metrora daude, eta punturik altuena 5.072 metrora dago, munduko bigarren trenbiderik altuena baino 200 bat metro gorago, Andeetako Peru trena, alegia. 2001eko ekainean hasi ziren eraikitzen, eta lehen proba-bidaiak 2006ko uztailerako dira.

Etiketak:

klima trenbide urtze

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak