Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Hezkuntza eta bide-segurtasuna

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

1 Formulako pilotua izatea

Pilotuaren prestakuntzan lau milioi euro gastatu gabe 1 Formulara iristeak oso kasu berezia dela esan nahi du

Aita, nik Fernando Alonso bezalakoa izan nahi dut! Esaldi hori oso nabarmena da gaur egun Espainiako etxeetan, baina hori lortzen saiatze hutsak sakrifizio izugarria suposatzen dio familiari, baina, hala ere, ez du arrakasta lortuko. Izan ere, pilotua jaio egiten da, baina baita egin ere.

Lehen urratsak

/imgs/2007/09/f1.jpg

Edozein kirol espezialitatetako mundu mailako bikanpioi izatera iristea gizarte oso batek kirol horrekiko eta hori praktikatzen dutenekiko duen jarrera aldatzeko bezain nabarmena da. Azken 20 urteetan bizi izan dugu tenisa, txirrindularitza, rallyak, saskibaloia… eta, orain, 1 Formula Espainian. Pit stop-ak, 'trazadura kontserbadoreak' eta 'rebufo agortuak' piztu ditu Espainiak. Termino horiek askoz ere ohikoagoak dira Frantzian, Italian edo Britainia Handian duela hiru urte arte. Asturiasko pilotuaren arrakastak eta komunikabideen estaldura masiboak Espainiako taberna eta aisia-tokietako goizeko elkarrizketen futbol ahalguztidunari ere lekua kendu diote. Gainera, garaipenaren gurdian mezenasgo gisa eta babesletza-akordio gisa izena emateko gaitasuna izan zuten enpresek dagoeneko jasotzen dituzte dibidenduak, motorraren kirolaren gailur teknologikoan patroien garaipenak transmititzen dituzten baikortasunaren ondorioz sortutako kontsumo elur-jausi bati esker.

Ia nahi gabe, inbertsioari, marka-irudiari eta onurei buruzko kontzeptuak sartu ditugu, eta, kasu honetan, horiek guztiak gure ordezkariak sari handi gehiago eta gehiago irabazteko duen gaitasunaren araberakoak dira. Hala, bada, enpresek nahi dute, lehenik eta behin, 'urrezko arrautzen oiloak' urte asko irautea lehiaketaren gailurrean, baina, horregatik, oinordeko baten bila dabiltza, Fernando Alonsoren eta 1 Formularen inguruan egindako ahalegin ekonomikoak amortizatzen jarraituko duen norbaiten bila. Horri guztiari gehitu behar zaio haurren eta gazteen bizitasuna masa-idolo horrengatik, bai eta negozio-modu berriak bilatzearen aldeko egoera ekonomikoa ere. Espainiako kirol-automobilismoan, zirkuitu eta goi-mailako beste azpiegitura batzuk sortu dira, bai eta horietan parte hartzen duten eserleku eta ekipo berriak ere. Azken batean, pilotuak (eta ingeniariak, mekanikariak, diseinatzaileak…) egiteko soro ona dago.

Bolantea hobetzeko, kontzentrazio handia, aztertzeko gaitasuna, hobetzeko borondatea eta batez bestekoaren gainetik dagoen lehiakortasun-maila behar dira.

Pilotuen harrobia

Hala, gaur egun, Espainiako pilotuen harrobi bat dago, eta 1 Formularen mundu bikainean sartzeko aukera dago. Pedro de la Rosaz gain (McLaren-Mercedes taldeko hirugarren pilotua) eta Marc Gené Ferrariren probadoreaz gain, Adrián Vallések ere hutsune txiki bat du Spyker taldean. Baina, nola iristen da hor? zer egin behar da 1 Formulako Sari Nagusiko irteera-parrilla batean munduko 22 gizonetako bat izateko? Galdera zaila da erantzuteko, eta ezerk ez du ziurtatzen helburua lortuko denik, baina hemen saiatuko gara familia batek bere kideetako bat goi-mailako pilotu profesional bihurtzeko egin dezakeen bidea berrikusten.

  • Milioi euro. Lehenengo urratsa familiaren banku-kontuei begiratu bat ematea da, automobilismoa eliteko kirola izan baita tradizioz, eta gaur egun oraindik ere zaila da bidea irekitzea euskarri ekonomiko oso indartsurik gabe. Maila bakoitzean hurbilketa bat egingo dugun arren, lau milioi euro gastatu gabe 1 Formulara iristeak oso kasu berezia dela esan nahi du.
  • Zenbat eta haur gehiago, hobeto. Hurrengo atazak hautagaiak sei edo zazpi urte baino gehiago ez dituela ziurtatzea izan beharko luke. Horrek ez du esan nahi hamar edo are 12 urteko mutiko batek ezin duenik automobilismoan arrakastarik izan (Andy Priaulx, Munduko Auto Txapelketakoaren bikampeoia, horren adibide da), baina aukerak gutxitu egiten dira, umea hazi ahala.
  • Grinatsua izatea. Aurreko bi baldintzak bezain garrantzitsua da jakitea ea pilotuak benetako grina duen. Denbora-pasa edo joko bat izan beharrean, apustu serioa da, eta ezinbestean baldintzatuko du haurraren familia-bizitza (zenbat eta handiagoa izan haren kirol-prestakuntzarako ondarearen ehunekoa) eta gizarte-bizitza. Hala, bada, teknika on bat da bere orientazioa argi eta garbi adierazten uztea, inguruko presiorik txikiena jaso gabe, baina aurrean duen bidearen jakitun.

Aurreko hiru baldintzak betetzen badira, baldintza hauek aztertzea komeni da:

    Bizitza paraleloak. Lehenik eta behin, kontuan hartu behar da pilotu izateak bi bizitza paralelo izatea esan nahi duela, eta, beraz, haur batentzat ahalegin handia egitea. Horietako bat beste edozein mutilen antzekoa da, eta garrantzi handia ematen dio prestakuntza akademikoari. Alde horretatik, zenbait hizkuntza menderatzea (ordena horretan, ingelesa, italiera eta frantsesa) eta unibertsitatean karrera teknikoa egitea oso baldintza garrantzitsuak dira, eta bigarren bizitzari, pilotuari, aplikatu ahal izango dio. Hasieran, asteburuetan bakarrik egingo du lan, eta ez da astearen gainerako zatietan sartuko harik eta pilotuak maila oso altuak lortu arte, 1 Formularako sustapen-kategorien hierarkian.

  • Txapeldunaren pentsamoldea. Heziketa emozional sendoa funtsezkoa izan daiteke, halaber, lasterketan presio handiak jasan behar dituzten pertsonengan, haurtzarotik ia aisialdirik gabe egotetik hasita, eta hori ez dator bat lagunen aisialdi orokorrarekin.
  • Indar gordina. Ariketa fisikoa da pilotu bat eratzeko oinarrizko beste alderdi bat, bai auto batek bere pilotuaren gorputzean egin ditzakeen indar izugarriak kontrolatzen ikasteko, bai erreflexuak estimulatzeko eta psikomotrizitatea koordinatzeko.
  • Indar mentala. Entrenamendu fisiko orokorreko diziplina serio bat ezartzeak gidaritza-lanen antzeko beste bat aplikatzen lagunduko dio hasiberriari. Bolantea hobetzeko, kontzentrazio handia, aztertzeko gaitasuna, hobetzeko borondatea eta batez bestekoaren gainetik dagoen lehiakortasun-maila behar dira. Hala ere, futbol-partida bat jokatzea edo egunean 5.000 metro korrika egitea ez dago aurreko ezaugarri horietako batekin ere ados.

    Eduki honen barruko orrialdekatzea


Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak