Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

2009an erregistratutako istripu hilgarrien %31 abiadura desegokian gertatu ziren

Trafikoko Zuzendaritza Nagusiak abiadura-mugak errespetatzeko kontzientziazio- eta kontrol-kanpaina berezia jarri du abian

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteartea, 2010eko abuztuaren 24a

2009an, 652 istripu hil ziren errepidean eta hirigunean, eta horietan abiadura desegokia izan zen batera gertatutako faktoreetako bat. Hori dela eta, Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (TZN) kanpaina berezi bat jarri du abian, abuztuaren 29ra arte (igandea), abiadura-mugak errespetatzeari buruz kontzientziatzeko eta kontrolatzeko.

Aste honetan, Guardia Zibilaren Trafiko Taldeko agenteek abiadura-kontrolak areagotu egingo dituzte, eta 2.000 errepide-tartetan zaintza-zerbitzuak ezarriko dituzte, dituen 264 radar mugikorren bidez. Helburua da errepideetan egunean gutxienez 100.000 ibilgailuren abiadura kontrolatzea. Barne Ministerioak adierazi zuenez, kontrol horrek lehentasuna izango du errepide arruntetan, errepideetan hildakoak eragiten dituzten istripuen %70 baino gehiago gertatzen baitira.

Abiadurarekin zerikusia duten jokabide arriskutsuen kontrol horiek osatzeko, bi dibulgazio-iragarki jarri dira. Horietan, gidariari gogorarazteaz gain abiadura dela istripu gehien eragiten dituen faktoreetako bat eta horren ondorioak larriagotzen dituela, abiadura mugatzailea erabiltzen duten ibilgailuetan erabiltzea gomendatzen da. Halaber, jakinarazi da abiadura-mugak edo beste arau batzuk hausteko asmoz matrikula manipulatzeak, arau-hauste oso larritzat hartzeaz gain, erakusten duela gainerako gidariekiko sentsibilitaterik eza, norberaren bizitza ez ezik, eremu publikoko gainerako erabiltzaileena ere arriskuan jartzen baitu.

Eroaleen %50ek abiadura-mugak gainditzen ditu uneren bateanOCDE-CEMTeko Garraioaren Ikerketa Zentroko Abiaduraren Kudeaketari buruzko Txostenak dioenez, gidarien %50ek abiadura-mugak gainditzen ditu uneren batean, eta horrek “istripu hilgarrien herena ez ezik, istripuen larritasuna ere areagotzen du”, adierazi zuen Herrizaingo Sailak. Trafikoak aipatu duen beste azterlan baten arabera, bidearen eta inguruaren baldintzek gidariari abiadura aukeratzeko askatasuna ematen diotenean, auto eta furgoneten gidarien %38 eta %57 artean mugetatik gora ibiltzen dira, Europako beste herrialde batzuetan aurkitutako ehunekoen antzekoak. Gainera, udan batez besteko abiadura 3 km/h inguru handitzen da.

Abiadura eta oinezkoak

Ibilgailu batek zirkulatzen duen abiadurak ere geldiarazteko behar den distantzian eragiten du. 120 km/h-ko abiaduran, futbol-zelai batetik gorako distantzia behar da ibilgailua gelditzeko. Era berean, abiadura harrapaketekin lotuta dago. 2009an, 470 oinezko hil ziren Espainian errepidean eta hirigunean. Munduko Osasun Erakundearen txostenaren arabera, 80 km/h-ko abiaduratik aurrera ia ezinezkoa da oinezkoa harrapatuta geratzea.

Autobietan, 120 km/h baino abiadura handiagoan dabiltzan autoen eta furgoneten ehunekoa %30etik gora jaitsi da.Datu positibo gisa, Barne Ministerioak nabarmendu zuen zirkulazio-abiadura jaitsi egin dela Espainian azken urteetan. Autobietan, 120 km/h baino abiadura handiagoan zirkulatzen duten autoen eta furgoneten ehunekoa %30 baino gehiago murriztu da 2003-2008 bitartean, eta errepide arruntetan, berriz, aldi berean, 100 km/h baino abiadura handiagoko ibilgailuen ehunekoa %45 murriztu da. Herrizaingo Sailak adierazi zuenez, abiaduraren eta segurtasunaren arteko erlazioari buruzko ebidentziak kontuan hartzen badira, “jaitsiera horrek istripuak eta biktimak murrizten lagundu ahal izan du”. Nilson-en (Power Model) abiadurari buruzko azterlanaren ondorioetatik ondoriozta daitekeenez, batez besteko abiadura %5 jaisten bada, istripu hilgarriak %20 murrizten dira.

Bestalde, iaz 224 pertsona atxilotu ziren abiadurari buruzko Zigor Kodearen araudia hausteagatik, hau da, Guardia Zibilaren Trafiko Taldeak Zigor Kodea aplikatuz egindako eginbide guztien % 2 baino gutxiago.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak