Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

2011n EBn saldutako ibilgailuek %3,3 CO2 gutxiago isuri zuten.

Guztira 12,8 milioi auto berri merkaturatu ziren, eta, batez beste, kilometroko 4,6 gramo gutxiago isuri zuten.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Osteguna, 2012ko ekainaren 21a

Europako Batasunean (EB) aurreko ekitaldian saldutako ibilgailuek, batez beste, 135,7 gramo karbono dioxido (CO2) isuri zuten kilometroko; hau da, aurreko urtean baino %3,3 gutxiago, Europako Ingurumen Agentziaren (EEA) datuen arabera.

EEAren datuek erakusten dutenez, iaz 12,8 milioi ibilgailu berri merkaturatu ziren EBn, eta 2010ean baino 4,6 gramo CO2 gutxiago isuri zuten kilometroko. Agentziak azaltzen du Europan matrikulatutako autoen batez besteko emisioak jaitsi egin direla, gidarien portaera aldatu delako, teknologia hobetu delako eta motorren eraginkortasuna handitu delako.

Erakundeak adierazi zuen epe luzera karbono dioxidoaren emisioak murrizteko helburuan eragina izan duela, era berean, diesel-ibilgailuen eskari handiagoak, eta joera hori mantendu egin zen 2011n. Hala ere, diesel-autoen eta gasolina-autoen arteko distantzia murriztu egin da azken urteetan, eta, 2011n, kilometroko 3,2 gramo CO2 isuri zen.

Jacqueline McGlade EEAko zuzendari exekutiboak nabarmendu zuen urtero autoak eraginkorragoak direla, eta horrek erakusten du erregulazioak industriari benetako hobekuntzak egiten laguntzen diola. Gainera, egoera horrek auto elektrikoak erostea bultzatzen duela azpimarratu zuen. EEAk adierazi zuen errepideko garraioaren co2-emisioak %23 igo zirela 1990 eta 2010 bitartean, eta EB osoko co2-aren guztizko emisioen bostena izatera iritsi zirela. Hori dela eta, auto bakoitzeko batez besteko emisio maximoak 130 gramo CO2 arte murriztea ezarri zen 2015erako, eta 95 gramo arte 2020an.

Europako Ingurumen Agentziaren datuen arabera, Europako automobil-parkea zertxobait handitu zen 2011n, eta orain krisiaren aurreko mailara itzuli da. Hala ere, petrolio-gas likidotua zuten autoen kopurua %76 jaitsi zen 2010 eta 2011 artean. Gainera, EEAk adierazi zuen joan den ekitaldian 8.700 ibilgailu elektriko puru saldu zirela Europan, hau da, eskualdean matrikulatutako autoen %0,07, eta, beraz, oraindik ez du eraginik izan co2-aren batez besteko igorpenetan.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak