Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Erostea eta alokatzea

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

4×4: jakin beharreko guztia

Erabateko trakzioko autorik onena aukeratzea erabateko buru-hausgarria izan daiteke. Horregatik, komeni da gai hauei buruz hausnartzea: gutxien gastatzen duena, kalitate/prezio erlaziorik onena duen ibilgailua, eta hirian edo mendian gehiago erabiliko dena.

Gidariek gero eta auto aldakor gehiago bilatzen dituzte, espazioarekin, ibiltzeko erosotasunarekin eta irudi bereizgarria eskainita. Bestalde, hori guztia kirol-ibilgailu erabilgarri batean kontzentratzen saiatzen dira fabrikatzaileak, edo, beste era batera esanda, Sport Utility Vehicles (SUV) ibilgailuan, gero eta nabarmenagoa baita haren gorakada. Baina hori segmentu baten lantza-punta baino ez da, 4×4 taldearena, pertsona bakoitzaren beharren arabera itzal kopuru handia eskaintzen duena. 4×4 terminora mugatzen bagara, eredu ugari aurkituko ditugu. Horregatik, garrantzitsua da ibilgailu bakoitza bezeroaren eta beharren profil jakin batean drainatzea.

Motak

/imgs/2007/08/todoterreno.jpg

Lur orotako ibilgailu purua. Atal honetan 4×4 ibilgailuen jatorria aurki dezakegu. Oso erabilpen eraginkorra eskaintzen dute mendian. Beste eredu batzuekiko desberdintasun nagusia lur orotako kotak dira. Kotak hiru atal nagusitan banatzen dira: eraso-angelua, lurzoruak ibilgailuaren aurreko beheko aldearekin osatzen duena, eta bentral-angelua, ibilgailuaren erdiko zatiarekin eta lurrarekiko altuera librearekin eratzen duena; horren emaitza, ibilgailuaren beheko aldearen eta lurzoruaren arteko distantzia neurtzen da. Zenbat eta teilatu-hegal handiagoa, orduan eta gaitasun handiagoa lur zailetatik pasatzeko.

Ibilgailu horien prezioa 30.000 eurotik (motorik merkeenetatik) 60.000 eurora bitartekoa izan daiteke.

Kotei esker, automobil horiek toki sinesgaitzetatik ibil daitezke, eta segurtasun handia eskaintzen diete gidariei. Gainera, lan gogorrak egiteko bereziki egokiak diren ibilgailuak dira, karga eta atoi ahalmen handikoak. Alde horretatik, 4×4 mota hau erosten duten pertsonen profila ez da aldatu hasiera-hasieratik, eta, oro har, bi taldetan bana daitezke. Bat baserrietan edo mendi-eremuetan bizi diren gizabanakoena da, eta tirorik utziko ez dien autoa behar dute; adibidez, neguan, lur-pistak lokaztu edo elurrez betetzen direnean. Bigarren taldea kirolzaleena eta muturreko abenturazaleena da, autoekin ibilbideak egitea eta muga non duten ikustea gustatzen zaiena. Bistan denez, ibilgailu horiek errepidean duten portaera ez da turismoena bezalakoa, asfaltoan arinagoa baita. Horren ordez, portaera hobea dute hareazko, putzuzko edo harriztatutako edozein lurzorutan.

Ibilgailu horien prezioa 30.000 eurotik (modelo merkeenetatik) 60.000 eurora bitartekoa izan daiteke. Oro har, zilindrada handiko motor turbo-dieselak izaten dituzte, hainbat tonako karrozeria mugitu behar izaten baitute. Horregatik, gasoliozko motorren ezaugarriak gorabehera, asko kontsumitzen da.

Alderdirik praktikoenean, lur orotako ibilgailu puruek leku asko eskaintzen dute famiarentzat, eta, kasu askotan, hirugarren lapurreta-ilara bat egiteko aukera ere badago, eta autoa zazpi pertsonarentzako tokia izateko aukera. Aukerako ekipamenduetan ere ez da falta atzeko plazetarako DVDa duen ekiporik, mp3irakurgailurik, klimatizagailurik eta edozein turismotan aurki daitezkeen erosotasun eta soluzio teknologikorik. Hori bai, esan bezala, errepideko erosotasuna da kutsatu ezineko nagusia. Turismoak eskain dezakeenetik urrun dago, nahiz eta azken urteetan asko aldatu den alderdi hori. Modelo garestienek eskaintzen dute "ibiltzeko erosotasun" handiena, baina beti izaten dira salbuespenak.

Eduki honen barruko orrialdekatzea


Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak