Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Eskolako 50 autobusek baino gehiagok izan zuten istripua biktimekin 2010ean

Azaroaren 18ra arte, DGTk mota horretako garraioei buruzko zaintza-kanpaina bat egingo du.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Astelehena, 2011ko azaroaren 14a

Azaroaren 14tik (astelehena) 18ra (ostirala) bitartean, Guardia Zibileko Trafiko Taldeko agenteek zainduko dituzte eskola-garraioan aritzen diren autobusak, Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (DGT) urtero egiten dituen bide-segurtasuneko kanpainen barruan, garraio-mota horretako istripuak saihesteko. DGTren datuen arabera, 2010ean, 54 eskola-autobusek parte hartu zuten biktimekiko istripuetan, eta 44 pertsona zauritu ziren (sei gidari eta 38 bidaiari). Aurtengo urriaren 15era arte, eskolako 28 autobusek biktimekiko istripuetan parte hartu dute, eta 22 lagun zauritu dira (hiru gidari eta 19 bidaiari).

Kanpainak irauten duen bost egunetan, agenteek eskolako autobusen ikuskapenak areagotuko dituzte. Ibilgailu horiek izan behar dituzten baimen eta agiriak zerbitzua emateko egokiak direla egiaztatuko dute. Era berean, agenteek egiaztatuko dute ibilgailuaren baldintza teknikoak eta segurtasun-elementuak araudiak eskatzen dituenak direla, baita gidariak berak bete behar dituen baldintza bereziak ere, hala nola, gidabaimena edo gidatzeko eta atseden hartzeko denbora. “Segurtasuna da garraio-mota horren lehentasun nagusia, eta urteko ezbehar-kopuruek adierazten dute sektore hori segurua dela; batez ere, alderatze-irizpidetzat bidaiari bakoitzeko hildakoen kopurua hartzen bada –ibilitako kilometro bakoitzeko”, dio DGTk.

Abiadura desegokia eta arreta galtzea dira mota horretako ibilgailuek izaten dituzten istripuen arrazoi nagusiak. Gainera, eskola-garraioan gertatzen diren istripuen %90 ibilgailutik igo edo jaistean gertatzen dira, edo berehala. Horrelako istripurik gerta ez dadin, gurasoei gomendatzen zaie geralekuak errespetatzea, garaiz joatea, haurrak galtzadaren beste aldean ez itxarotea. Kasu askotan, adingabearen, eskola-garraioaren gidariaren edo gurasoen arreta galtzeak eragiten ditu harrapaketak, Trafiko Zuzendaritza Nagusiak dioenez.

Segurtasun-uhala

Arreta berezia jarriko da segurtasun uhala erabiltzen duten autobusetan. Espainiako Bidaiarien Garraioaren Enpresaburuen Federazioaren arabera (Asintra), eskola-garraioa egiten duten bost autobusetik bik (% 38) bakarrik dituzte segurtasun-uhalak. Europako Batasunak Europar Batasuneko zuzentarau bat eman zuen, eta Espainiak bere ordenamendu juridikoan sartu du. Zuzentarau horren arabera, 2007ko urritik aurrera, atxikipen-sistemak instalatuta ez dituen edozein autobusi ukatu zaio matrikulazioa.

Zenbait ikerketaren arabera, autobusetan segurtasun-sistema bat erabiliz gero, lesio hilgarriak %90 murriztuko lirateke aurrez aurre talka eginez gero edo irauliz gero; izan ere, behar bezala irekiz gero, bidaiaria (heldua edo haurra) ez da jaurtitzen, eta bularrean, sabelean eta hanketan kalteak murrizten dira. Aurten 22 zauritu arin izan dira, eta horietako 7k ez dute segurtasun uhalik.

Bestalde, Trafiko Zuzendaritza Nagusiak, Udalerrien eta Probintzien Federazioarekin elkarlanean, eskola-bide seguruak sustatu eta sustatuko ditu, txikitatik mugikortasun jasangarria sustatzeko asmoz. Eskolara joateko eta etortzeko oinarrizko ibilbideak hautatu behar dira, oinez, bizikletaz edo garraio publikoan hiri-mugikortasuna osatzen duten elementuak berrikusiz.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak