Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

60 pertsona baino gehiago hil dira motozikleten eta ziklomotorren istripuetan urteko lehen lau hilabeteetan

El riesgo de morir en accidente de tráfico es 17 veces mayor en moto que en coche

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Astelehena, 2012ko maiatzaren 21a

Aurtengo lehen lau hilabeteetan, 65 pertsona hil dira motozikleten eta ziklomotorren istripuetan (54 motor-gidari eta 11 motor-bizikleta), iazko denboraldi berdinekoa baino txikiagoa. Iazko guztizko zenbatekoan, moto-istripuek 235 pertsona hil zituzten, errepideko hildako guztien% 16, Trafikoko Zuzendaritza Nagusiaren (DGT) datuen arabera.

Motozikleten eta ziklomotorren istripuetan hildako hildakoen kopuruak behera egin duen arren, DGTak uste du hildako gidarien kopurua oso handia dela, eta, beraz, maiatzaren 21ean, astelehena, motorrak zaintzeko kanpaina intentsibo berria martxan jarriko dela, maiatzaren 27ra arte.

Kanpaina honen helburua da “motorzaleen gero eta kolektibo gehiago (bost milioi baino gehiago, motozikleta eta ziklomotorren artean) zaintzea eta informatzea”, gidatzen duten biderako gidatze arduratsua eta egokia egiteko beharretik. Horrez gain, zirkulazio arauak errespetatzeak eta dokumentazioa eta asegurua eguneratuta edukitzeak duen garrantziari buruzko informazioa ere emango da.

Guardia Zibilaren Trafiko Taldeko agenteek kontrolatuko dituzte, besteak beste, motorzaleen alkohol-tasak, zirkulatzen duten abiadura, arauz kontrako aurreratzea eta zirkulazioko beste arau-hauste batzuk, bai eta kaskoa, matrikula-plaka eta dokumentazioa ere.

DGTk gogorarazi du motorra automobilean egindako joan-etorrien ordezko gisa finkatu den ibilgailu mota dela, batez ere hirian. Istripu-tasan ere ikusten da ibilgailu-mota horiek ugaritzea. “2001ean motorr-istripuek biktimekiko istripu guztien% 10 suposatzen bazuten, 2010ean ehuneko hori% 21era iritsi zen”, adierazi du DGTk.

Ibilgailu mota horren zaurgarritasuna dela eta, zirkulazio-istripuan hiltzeko arriskua motorrean baino 17 aldiz handiagoa da motorrean. Gainera, zirkulazio-istripuetan hildakoen% 95 motorrek berek eragiten dute. Ziklomotorren kasuan, ibilgailu horien inplikazioa hiri-eremuan gertatu da nagusiki (% 82), eta talka egin da beste ibilgailu batekin (guztizkoaren% 69). 15 eta 17 urte bitarteko ziklomotor gehienak hil ziren.

Motorzaleen istripuen ezaugarriei dagokienez, nabarmentzekoa da beste ibilgailu batzuekin izandako talka, kasuen %63ko istripu gehienekoa dela. Era berean, hildako motorzaleen adin-tartea 25 eta 44 urte bitartekoa da.

DGTk azpimarratu du garrantzitsua dela kaskoa janztea. “Behar bezala eramatea edo ez eramatea da bizitzaren eta heriotzaren arteko ezberdintasuna”, ohartarazi du. 2010ean, hiriguneko bideetan hildako motorzaleen kopurua% 6koa izan zen, eta hiri-bideetan% 9koa izan zen. Ziklomotorreko erabiltzaileen kasuan, hiriko nahiz hiriarteko bideetan kaskorik erabiltzen ez zuten hildakoak% 24 izan ziren.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak