Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Manten en los autos autóricos

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Aire-motorra

Bere indar eragilea aire konprimituaren hedapenean oinarritzen da

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Astelehena, 2005eko urriaren 24a

Hainbat urtez ikertu ondoren, 1998an CAT (Compressed Air Technologie systems) aire konprimituko motorra duen ibilgailu baten lehen prototipoa aurkeztu zen, eta laster serieko ibilgailuak egitea aurreikusten da.

Erabiltzen duen energia-iturria aire konprimitua da, eta zuntz-biltegietan gordetzen da. Bere indar eragilea aire konprimituaren hedapenean oinarritzen da. Gaur egun, ibilgailu horien autonomia areagotzeko asmoz, bi energia gehitu da, hau da, aire konprimituko motorraren eta erregai motorraren konbinazioa.

Abantailak

Ekonomia. Erregaiaren kostua gasolinazko edo dieselezko ohiko ibilgailuena baino 10 aldiz txikiagoa da. Airez soilik dabilen motor monoenergikoan, hirian erregaiaren kostua 2 euro ingurukoa da 200 km-ko.

Kutsadura negatiboa. Ihes-hoditik ateratzen den airea sartzen dena baino garbiagoa da. Hau da, hiri-airea iragazi egiten da motorrean injektatu aurretik, eta erabat purua kanporatzen da -15º C eta 0ºC arteko tenperaturan; beraz, berotegi-efektua murrizten ere laguntzen du. Bi energiako ibilgailuen kasuan, hiriko kutsadura nulua da eta oso txikia hirigunetik kanpo.

Autonomia: Bi energiako ibilgailuen kasuan, autonomia 2.000 km ingurukoa da.

Karga sinplea: Garatutakoan, bi edo hiru minutuan kargatuko da gasolindegietan. Ibilgailua 3 edo 4 orduz sare elektrikora konektatuta daraman konpresore baten bidez ere karga daiteke.

Eragozpenak

Autonomia: Oraingoz, energia bakarreko ibilgailuek 200 km-ko autonomia dute; batez ere hirian ibiltzeko egokiak dira.

Oraindik ez dago garatuta gasolina-zerbitzuguneen sarea motorra kargatu ahal izateko.

Bere mekanismoak erresistentzia, pisu oso arina eta errodaduran errendimendu handia murriztuko dituen diseinu aerodinamikoa eskatzen du.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak