Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Manten en los autos autóricos

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Alokairu lantegiak

Ibilgailuak konpontzeko tresnak dituzten boxak dituzte, orduko 15 euro arteko tarifaren truke.

Autoak konpontzeko alokairu tailerrek gorakada izan dute krisi garaian. Konponketak egiteko behar diren tresnez hornitutako boxak dituzte, orduko 15 euro edo ia 10 euro arteko tarifaren truke, 30 minutuan. Eskuleku, tunero eta mekanikariak dira, eta ibilgailuaren mantentze-lanetan aurrezten dute, konponketa-motaren, zerbitzuen eta automobil-gidariaren trebetasunaren arabera. Horrez gain, leku propiorik ez duten profesionalentzako lantokia ere bada. Artikulu honetan tailer horien ezaugarri guztiak azaltzen dira.

Box oso bat

Alokatzeko tailerrak Alemaniatik heldu zen proposamen bat dira, eta Espainian aspalditik dira ohikoak Madril, Valentzia, Bartzelona eta Sevillan. Batzuek motozikletetarako instalazioak ere badituzte.

Funtzionatzeko modua erraza da: bezeroak autoarekin joan behar du, eta, 30 minutuz 10 euro edo ordubetez 15 euro ordaintzearen truke, ibilgailua mantentzeko behar diren erreminta eta makinekin hornitutako box bat erabil dezake: auto-jasogailuak, aire konprimituko puntua, garabiak, zulo-katua, lan-bankua erremintekin, pistola pneumatikoa, soldatzaileak, balaztetarako tresnak, tornuzilak, aulkiei eusteko trabesa, etab. Sortzen diren hondakinak (txatarra, likidoak, etab.) kudeatzeaz arduratzen da enpresa. eta lekuaren garbiketa.

Eskulekuak, “tuneroak” eta profesionalak

Horrelako tailerren abantaila nabarmenetako bat da, egoera jakin batzuetan, mekanikari buruzko ezagutzak dituztenei aurrezteko aukera erreala ematen dietela. Autoaren mantentze-lanak egitean, tresna eta azpiegitura egokirik ez izatea da auto-gidarientzat zailena. Hori dela eta, lana aspergarriagoa eta motelagoa da, ezinezkoa ez denean.

Bezeroen %60 instalazio propiorik gabeko mekanikariak dira, eta bezeroei erantzuteko lekua alokatzen dute.

Mekanikazaleek beren ezagutzak hobetzeko eta ibilgailuaren mantentze-lanez arduratzeko lekua dute alokairu tailerretan. Hala ere, tailer horietara joaten diren bezeroen %40 bakarrik dira zaleak. % 60 instalazio propiorik ez duten mekanikariak dira, eta bezeroei erantzuteko lekua alokatzen dute. Beraz, enpresa horiek une bateko lan-irteera dira profesionalentzat.

Prezioak eta baldintzak

Establezimendu batzuek 9,60 euroko tarifa kobratzen dute ordu erdiko, lantegia eta makineria erabiltzeagatik. Beste kobrantza-modalitate batek prezio desberdinak ditu instalazioen arabera:

  • Boxak: 15 euro orduko.

  • Goragailudun boxak: 17 euro orduko.

  • Pintatzeko kabinak: 30 euro inguru orduko.

Hainbat tailerrek aholkulari mekaniko bat ere badute, bezeroak bere zalantzak kontsulta ditzan. Instalazioetan ibiltzen da eta ezinbestekoa izan daiteke zale batzuentzat, baina horrek ez du esan nahi establezimenduak bere gain hartuko dituenik lanaren emaitzak.

Baldintza horiek alokairuaren unean jasotzen dira kontratu batean. Oro har, klausulek lanaren emaitzaren eta makina eta erreminten erabileraren erantzule egiten dute bezeroa, eta, kasu askotan, bideo-zaintzako kamerak instalatzearen berri ematen dute. Erremintak gaizki erabiltzearen ondoriozko edozein kalte alokatzen duenaren kontura izango da.

Aseguruei dagokienez, erantzukizun zibileko aseguru bat dute, nahitaezkoa establezimendu publiko guztientzat eta negozioa estaltzen duena.

Errentagarria da?

Alokairu-enpresa horietako arduradunak bat datoz esatean proposamen hau aukera bat dela jendeak beldurrak galdu, ikasi eta autoaren mantentze-lanetan aurrezteko.

Maiz, lantegi tradizionalek 40 eta 60 euro bitarteko tarifa kobratzen dute orduko, egiten den lana eta egiten den denbora kontuan hartu gabe. Prezio orokor hori oso kaltegarria izan daiteke konponketa errazetarako. Alokairu tailerretan, berriz, hobeto kontrolatzen dira gastuak, ia esklusiboki auto-gidariaren trebetasun mekanikoaren mende baitaude.

Lan errazetarako, tailer bat alokatzea merezi du

Gutxieneko ezagutza izanez gero, mantentze-lan batzuk arin eta azkar egin daitezke, tresna egokiak izanez gero. Olioa eta iragazkia aldatuz gero, maiztasun jakin batekin egin behar da. Lantegi tradizional batean orduko 40 euro kobratzen duen lan horren kostuari 17 euro gehituko zaizkio iragazki bakoitzeko eta beste 45 euro olioagatik. Guztira, 100 euro baino gehiago orduko.

Konponketa garrantzitsuagoetan, lanaren konplexutasunak eta lan hori egiten duenaren esperientzia urriak zigorrik gabeko ordu eta alokairu gehiegi ekar ditzakete, profesional baten ordainsariekin alderatuta. Azken batean, ikasteko interesaren araberakoa izango da komenigarritasuna: balazta-pastillak aldatzea oso garestia izan daiteke lehenengo aldian, baina bigarrena errazagoa izango da eta, beraz, gehiago aurreztuko da.

Azken kostuan eragina duten aldagaiak

Aldagai batzuek eragina izan dezakete azken kostuaren kalkuluan, alokairu-tailerren arabera:

  • Ibilgailua funtzionatzen ez duen bitartean aparkatzeko tokia izatea: establezimendu batzuek horretarako aukera ematen dute arrazoizko denbora baterako. Aparkalekuan edo errekarguan aurreztuko duzu, konponketarako behar den pieza bat iritsi arte ibilgailua gordetzeagatik.

  • Ordezko dendak: alokairu-tailer guztiek ez dituzte halakoak, eta, zerbitzu hori duten establezimenduetan, batzuk ez dira behar bezain osoak lekualdatzeak eta atzerapenak saihesteko, edo oinarrizko ekipamendu batera mugatzen dira (torlojuak, zirrindolak, besarkagailuak, azkoinak, olioak, iragazkiak); beste batzuek, berriz, piezak aldatzeko edo merkatu-prezioak dituzten ordezko piezak enkargatzeko zerbitzua dute.

RSS. Sigue informado

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak