Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Erostea eta alokatzea

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Auto berria erosi nahi dut, zertan begiratu?

Autoa erostean, funtsezkoa da aurrekontu bat ezartzea, hainbat kontzesionario bisitatzea, prezioak alderatzea eta aseguruen kostua egiaztatzea

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Astelehena, 2013ko maiatzaren 13a
img_concesionario 5

Ibilgailuen matrikulazio-kopuruak ekonomiaren martxaren ideia bat egiten laguntzen du. Alde horretatik, krisiak eta kontsumoaren ondoriozko uzkurdurak eragin zuten iaz 699.589 auto saltzea, 2011n baino %13,4 gutxiago, eta 1986an erregistratu zen kopuru oso antzekoa. Hala ere, PIVE-2 planak, autoak erosteko laguntzak eskaintzen dituenak, automobilgintza-sektorea suspertzeko pizgarri bat ekarri du: autoen matrikulazioak% 10,8 hazi ziren apirilean, eta merkatu horretan segidako zortzi hilabeteko bolada hautsi zen. Horregatik, ibilgailu berria erostea pentsatzen ari bagara, jarraian zehazten diren zenbait premisa kontuan hartzea komeni da.

Zer egin behar da auto berri bat erostean

Img concesionario artticulo
Irudia: Antonio González Tajuelo

PIVE-2 Plana (Ibilgailu Eraginkorrarentzako Pizgarrien Programa) joan den otsailean jarri zen martxan, eta, dirudienez, matrikulazioen atzerakada amaitu egin da. Apirilean 62.317 unitate itxi ziren, 2012ko hilabete bereko 56.250 baino% 10,8 gehiago.

Ibilgailuari kilometro asko egitea nahi denean edo modu profesionalean erabili nahi denean, hobe da diesel motorra duen bat erostea

Planak automobilak ordezkatzeko laguntzak ematen ditu, 10 urteko edo gehiagoko antzinatasuna duten eta eraginkortasun energetiko handiko modeloak dituzten ibilgailuak ordezkatzeko. Horretarako, 2.000 euroko diru-laguntza ematen du turismo bat erosteko (Gobernuak 1.000 euro eta beste 1.000 euro ematen ditu, eta beste 1.000 euro).

Laguntza horiek berraktibatzeak eragin handia izan du automobilarena bezalako sektore batentzat, eta, hain zuzen ere, pertsona asko kontzesionarioetara hurbiltzea lortu du. Nolanahi ere, autoa erosteko erabakia hartu aurretik, kontuan hartu behar dira zenbait ohar.

  1. Markatu mugako aurrekontua:

    Ibilgailu baten erosleek erosteko ahalmena, lor daitekeen zorpetze-maila eta mailegua itzultzeko benetako gaitasuna baloratu behar dituzte. Horregatik, errealista izan behar da eta aldez aurretik finkatutako aurrekontura egokitzen den auto bat erosi behar da, gainditu gabe.

  2. Bilatu nahi den automobila aurkitu:

    Erosi nahi den ibilgailuaren ideia zehatza izatea komeni da (marka, modeloa, motorizazioa, ekipamendu-maila, aukerak eta kolorea). Hala ere, ezaugarri horietako batzuetan zenbat eta malguagoa izan, orduan eta auto gehiago egongo da salgai, eta negoziazio-ahalmen gehigarria izango du. Kolore jakin batean eredu jakin bat bakarrik nahi bada, zailagoa izango da negoziazio egokia egitea. Gainera, zenbat eta kontzesionario gehiagok turismo bera izan, orduan eta posizio hobea izango dute merkeago erosteko.

    Erosleak nahi duen ibilgailu-modeloa erabaki duenean, kontzesionarioarekin egun bat hitzartu behar du gidatze-proba bat egiteko eta gidatzeak eragiten dion sentsazioa ezagutzeko. Onena kontzesionarioan bezero gutxi dagoen unea aukeratzea da (goizeko lanegunen bat goizez).

    Egokiena da erregistro batean sartzen den auto bakoitzari buruzko informazio guztia idaztea, baita emakidadunaren kolorea, aukerako ezaugarriak eta izena ere.

  3. Ibilgailuaren prezioa aztertzea:

    Garrantzitsua da zenbait kontzesionariori bisitak egitea, haiekin negoziatzen saiatzeko. Askotan, zentro horiek, batez ere krisi garai hauetan, prest daude “fabrikatzaileak gomendatutako prezioa” baino auto bat saltzeko.

    Era berean, automobilak gehigarriak edo ekipamendu osatuagoa badu (aldaketa automatikoa, aparkalekuaren distantzia-kontrola, abiaduraren kontrola, alarma, pintura metalizatua, larruzko tapizeria, eserleku elektrikoak, eguzki-sabaia, etab.). ), zenbatekoa nabarmen handituko da. Alde horretatik, eskaintzen diren gehigarriak hartu behar dira kontuan, eta benetan behar diren ikusi, hasierako kostuari gehitzen zaizkiolako.

  4. Motorizazio-mota aukeratzea:

    Askotan uste da diesel auto bat erostean dirua aurrezten dela, gasolioaren prezioa gasolinarena baino merkeagoa delako eta diesel ibilgailu batek, oro har, modelo bereko eta gasolina-potentzia bereko beste bat kontsumitzen duelako. Diesel turismoak gasolinazkoak baino garestiagoak izaten dira modelo eta potentzia berarentzat. Horregatik, ibilgailuaren erabileraren, diesel bertsioen eta gasolinaren eta erabiliko diren urteen arabera, kalkulatu daiteke zein motorizazio-mota den merkeena.

    • Motorraren fidagarritasuna: diesel motorizazioa, oro har, sendoagoa da. Ibilgailu horren bizitza erabilgarria 300.000 eta 400.000 kilometro bitartekoa dela jotzen da; gasolina, berriz, 250.000 eta 350.000 kilometro artekoa. Ibilgailuari kilometro asko egin nahi bazaizkio edo modu profesionalean erabili nahi bada, diesel motor batek abantaila du. Automobilaren eredu berean, diesel mekanikoek gasolina-motorrek baino gutxiago balio dute.
    • Gidatzeko lehentasunak: gasolinazko motor batek “kirol” gehiago gidatzeko aukera ematen du, eta diesela, berriz, errazago gidatzen da egunero. Era berean, gasolina-autoek “irteera” gehiago dute geldirik, eta, gidari aditu baten eskuetan, askoz emaitza eraginkorragoa eman dezakete, diesel eredu baliokideek baino pisu gutxiago baitute.

    • Asegurua: diesel ibilgailuak gasolinazkoak baino garestiagoak direnez, modelo eta potentzia berekoak direnez, aseguruaren polizaren urteko kostua garestiagoa da.

    • Zaratak eta dardarak: oro har, gasolina-automobilak isilagoak dira, eta dieselak baino dardaragoak.

  5. Gastu osagarriak kontuan hartzea:

    Auto bat erostea planifikatzen denean, ez da bakarrik kontuan hartu behar prezioa, baizik eta eragiketak dakartzan gainerako gastuak, hala nola derrigorrezko asegurua edo Trakzio Mekanikoko Ibilgailuen gaineko Zerga (Trakzio Mekanikoko Ibilgailuen gaineko Zerga).

    Matrikulazio berriko turismoa erostean, %21eko tasa orokorra ordaindu behar izateaz gain (kontsumo-ondasun guztiak zergapetuta daude), %0 eta %14,75 arteko portzentajea gehitu behar zaio Matrikulazio-zergari, ibilgailuaren CO2-emisioetan oinarrituta baitago.

  6. Sarrera ematen saiatu amortizazio-epea murrizteko:

    Autoa erosteko finantziazioa behar bada, sarrera bat egitea komeni da, erosketaren% 100 finantzatu beharrik ez izateko. Egokiena kredituaren amortizazio-epea murriztea da, interes gutxiago ordaintzeko eta prezio hobea lortzeko. Hona hemen banketxeek finantzaketa emateko eskatzen dituzten baldintza nagusiak:

    • Mailegua itzultzeko gaitasuna izatea: bankuak eroslearen kaudimena aztertzen du aldizkako diru-sarreren azterketa eginez, ondarea osatzen duten ondasun eta aktiboak, finantza-egoera eta kreditu-historia.
    • 18 urte baino gehiago izatea, edo adingabe emantzipatua, banku-mailegu bat sinatu ahal izateko.

    • Berankorren fitxategian ez egotea: ASNEF edo RAI fitxategi batean berankor gisa agertzen bada, mailegu batera sartzeko aukera kentzen du.

  7. Dokumentazioa berrikustea eta sinatzea:

    Akordio batera iritsi ondoren, ondo irakurri behar da ibilgailua salerosteko kontratua sinatu aurretik. Ez da kargu gehigarririk sartu, eta autoaren prezioa bat datorrela hitzartu denarekin. Nolanahi ere, galdetu behar da zer ez den ulertzen eta izapideak presarik gabe egin behar direla; izan ere, automobila erostea konpromiso serioa da eta dokumentazio guztia ulertu behar da. Gainera, egiaztatu behar da ordaindu diren aparteko guztiak sartuta daudela. Xehetasunen bat falta bada edo zerbait ez badator bat hitzartutakoarekin, konpondu egin behar da.

    Emakidadunak, bestalde, turismo-erosleari honako hauek eman behar dizkio:

    • Faktura osoa.
    • Automobilaren dokumentazio osoa: Industria, Energia eta Turismo Ministerioaren Ibilgailuen Azterketa Teknikoaren Txartela, Barne Ministerioaren zirkulazio-baimena eta Trakzio Mekanikoko Ibilgailuen gaineko Zergan alta emateko aitorpena (IMVTM).

    • Bermeaautomobilaren estaldura, indarraldia, mugak eta esklusioak, eta emakidadunaren harremanetarako datuak (berrikusketa ofizialetarako, autoko arazoak, etab.). ).

    • Entregatzean ibilgailuarekin batera doazen dokumentu eta objektuak: erabiltzailearen eskuliburua, berrikuspen-liburua, erreminta-jokoa, giltza-jokoak, etab.

Nola aitortzen da PIVE-2 Planaren laguntza?

2014ko Errenta Aitorpenean, 2013ko zerga-ekitaldiari dagokionez, Gobernuak PIVE-2 Planean (edo 1.500 euro familia ugarien kasuan) jasotako laguntzaren 1.000 euroak ondare-irabazi gisa jasoko dira; beraz, onuradunaren tributazioaren arabera, zati bat Ogasunari itzuli beharko zaio.

Ibilgailuaren markak eta kontzesionarioak eskainitako 1.000 euroko beherapenei dagokienez, ez dago zerga-karga gehigarririk.

RSS. Sigue informado

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak