Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Bolante-distrakzioek 649 hildako eragin zituzten Espainian 2011n errepidean

2011n, 136.800 zehapen baino gehiago ezarri ziren telefono mugikorraren bidez hitz egiteagatik

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Asteartea, 2012ko ekainaren 26a

Bolanteko distrakzioak dira Espainiako errepideetako heriotza-eragile nagusia: 649 hil ziren errepidean 2011n (24 ordura Kataluniako daturik gabe), eta Bide Segurtasuneko arazo nagusietako bat mundu osoan. Modu distraituan edo lotsagabean gidatzeak arriskua sortzen du, gidaria ez baita gai bideko arazo bat detektatzeko eta garaiz erreakzionatzeko, gidatzean akatsak egiten ditu eta erabakiak hartzea moteltzen du. Ohartarazpena Real Automóvil Club de España-k (RACE) egin du, Windows Phone-rekin lankidetzan egindako bolanteko entretenimenduei buruzko txosten baten aurkezpenean.

Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (DGT) azterlan honetan jasotako datuen arabera, 2010ean, distrakzioek ia 33.000 istripu eragin zituzten Espainian biktimekin. Ohiko errepideetan izaten da istripu gehien, baita heriotza gehien eragiten dituzten errepideetan ere. Biktimadun istripuen eta distrazioengatiko istripu-heriotzen arteko ratioa kontuan hartuz gero, ohiko bidea da daturik altuena lortzen duena, eta, bigarrenik, autobidea.

Ezbehar motaren arabera, arreta galtzeak irteerak eragiten ditu bidetik, ondoren ibilgailuarekin talka egin eta harrapatzea. Autonomia-erkidegoetan ere badira alde estatistikoak, arreta galtzearen ondoriozko istripuengatik. Sei autonomia-erkidegotan handitu ziren distrakzioagatiko heriotza-istripuak: Andaluzia, Kantabria, Extremadura, Madril, Valentziako Erkidegoa eta Euskadi.

Txostenak dio gidariek badakitela telefono mugikorra erabiltzeak duen arriskuaz, baina oraindik ere askok erabiltzen dutela bolantera doazen bitartean. Behin-behineko datuen arabera, 2011. urtean Guardia Zibileko Trafiko Taldeko agenteek 125.964 salaketa jarri zituzten telefonoa gidatzen ari zirela erabiltzeagatik.

2009an, 260 gidari baino gehiago salatu zituzten hiru telefono-zigorrekin edo gehiagorekin, eta 2010ean 380 erabiltzaile izan ziren. Urte horietan, 141 gidarik galdu zuten baimena telefono mugikorraren bidez hitz egiteagatik salaketak egiteagatik. Azken sei urteotan, telefonia mugikorreko zehapenen bilakaera % 2000 handitu da autonomia-erkidegoetan. Bilakaerarik handiena Madrilen eta Andaluzian gertatu zen: 1.500 zehapen inguru izatetik 27.000 baino gehiago izatera igaro zen aldi horretan.

RACEk eta Windows Phone-k egindako txostena 1.400 gidariri egindako inkesta batean oinarritu da. Gidariei hainbat gairi buruz galdetu zitzaien, hala nola gidatzen ari zela telefonoa erabiltzea, mezuak edo mezuak gidariari bidaltzea edo portaera jakin batzuen arriskuaren pertzepzioa. Inkestan lortutako emaitzen arabera, gidarien %15ek onartzen du arrisku-egoera bat izan duela eta %16k onartzen du gidatzen ari zela SMS edo mezuak bidali dituela.

Arrisku horiek saihesteko eta segurtasunez gidatzeko, RACEk aholku batzuk eman ditu; besteak beste, gidatzen den bitartean telefonoz ez hitz egitea, eskuak libre ez izatea, deiak saihestea, mezuak idaztea edo mugikorra erabiltzea irudiak hartzeko edo bideoak grabatzeko. Gainera, gogoan izan mugikorretik esku librerik gabe hitz egiteagatik, entzungailuak eramateagatik edo gailu bat manipulatzeagatik 200 euroko zehapena jartzen dela eta gidabaimenetik hiru puntu kentzen direla.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak