Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Auto-kontzesiodunek 2007tik aurrera Prever planari eusteko eskatuko dute

Laguntzak bikoizteko ere eskatuko dute, 900 eurotik 1.200 eurora bitarte.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Asteartea, 2006ko martxoaren 28a

Prever Plana, hasiera batean abenduaren 31n amaituko dena, luzatu egin daiteke, Automobilgintzako Emakidadunen Elkarteen Federazioak (Faconauto) Industria, Turismo eta Merkataritza Ministerioari bidaliko dion eskaerari erantzunez gero. Gainera, Faconautok egungo laguntza zerrenda 900 eta 1.200 euro artean bikoizteko eskatuko du.

Emakidadunen patronaleko lehendakari Antonio Romero-Haupold jaunak egingo dio eskaera Joan Trullén Industriako idazkari nagusiari, bihar, asteazkena, hilak 29, egingo den bileran. Faconauto-ren arabera, azken hiru urteetan milioi bat ibilgailuk baino gehiagok hartu dute parte plan horretan, eta urtean %15 eta %20 bitarteko hazkundea izan du. Romero-Haupold-ek adierazi zuenez, “Prever Plana ezabatzeak parkea berritzea geldiarazi eta merkatuari kalte egin diezaioke; are gehiago, kontuan hartzen bada 2010eko urtarrilean ibilgailu zirkulatzaile guztiek bete beharko dutela emisio poluitzaileen Europako araua”.

Halaber, Faconautok egungo matrikula-sistema bakarraren mantentze-lana bermatzeko eskatuko du. Izan ere, haren iritziz, “azken urteetan auto-parkea berritzeko hain eraginkorra izan da”. Ugazaben ustez, plaka autonomikoaren sistema “lurpetik ateratzeak” bigarren eskuko ibilgailuen merkatua “geldiarazi” dezake; izan ere, azken urte hauetan plaka bakarra aplikatzearen ondorioz sustatu da.

Era berean, eguneko gai-zerrendako puntuen artean, Ibilgailuen Azterketa Teknikoaren (IAT) sistema liberalizatzea nabarmentzen da. Sistema hori “eraginkorra” izan dadin eskatuko du Romero-Haupold-ek, egungo eredua “ez-eraginkorra” dela eta “kontsumitzaileari kalte egiten diola” uste baitu.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak