Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Erostea eta alokatzea

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Auto zahar bati irtenbidea ematea

Kontzesionariora joan daiteke auto berria, desegitera eraman edo saldu

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Larunbata, 2012ko urtarrilaren 14a
img_coche viejo_

Halako batean, ezinbestekoa da autoa uztea zaharra edo erabilezina. Autoa bizitza baliagarriaren amaierara iritsi da, eta, orduan, jabeak hainbat aukera ditu. Asmoa beste ibilgailu bat erostea bada, errentagarriena zaharra kontzesionarioan entregatzea da ia beti, eta utilitario berrian beherapena lortzen saiatzea. Asmoa behin betiko baja eskatzea bada, errazena Ibilgailuen Tratamendurako Zentro Baimendu (CATV) batera eramatea da. Beste aukera bat tailer, txatar-biltzaile edo partikular bati saltzea da. Kasu horretan, osorik saltzeko edo piezei etekina ateratzen saiatzeko aukera baloratu behar da.

Autoa kontzesionario bati saltzea

Img coche viejo articulo
Irudia: mecookie

Aukerarik gomendagarriena da beste ibilgailu bat erosi nahi bada. VIVE plana eta 2000E Planeko 2.000 euroko laguntzak amaitu arren, kontzesiodunek eskaintza ugari dituzte. Sektoreak bizi duen krisiak (matrikulazioak ia %18 jaitsi dira iazkoaren aldean) ahalegin komertzial handia egin behar izan du eskariaren uzkurdura gutxitzeko. Promocar aholkularitza-enpresaren arabera, deskontuek 2.814 euro egin zuten, batez beste, iazko urtarriletik azarora; 2010ean, berriz, 2000E Planeko laguntzak barne, 2.790 euro izan ziren.

Eskaintza onenak eskuratzeko, hainbat establezimendutan kontsultatzea komeni da.
ahal den moduan. Prezioak alderatu eta epeen edo
finantzaketa. Azken beherapena entregatzen den ibilgailuaren egoeraren araberakoa izango da. Ibilgailuaren balioa handitu egiten da motorra egoera onean badago, IAT azterketa gainditu badu, mantentze-liburu bat ere badu, ezarritako berrikuspenen berri ematen duena eta trafiko-historia ona duena.

Ibilgailu baten balioa handitu egiten da motorra egoera onean badago, IAT eta ezarritako berrikuspenak pasatu eta historial ona badu.

Matrikulatzen denetik 10 urte baino gutxiago izatea da egokiena. Noiztik
horregatik, ibilgailuaren tasazioa markan, ereduan, motorrean, zilindradan oinarrituko da,
kilometroak edo egoera. Tasazioa egiteko eta prezioa jakiteko
autoarena, Eurotax programa eta GANVAM (Ibilgailu Motordunen Saltzaileen Elkarte Nazionala) gida erabil daitezke, baita Aukerako Ibilgailuen Estatistika Buletina ere, marka, ibilgailu eta adinaren araberako balorazioen zerrenda duena, merkatu osoan onartua. Gida hau profesionalentzat baino ez den arren, aldizkari espezializatuek horren laburpena argitaratzen dute. Gainera, ibilgailuaren prezioa neurtzeko, badira beste aukera batzuk Interneten, hala nola autoenred.com, non Espainian azken 12 urteetan merkaturatutako auto guztiak baloratzen baitira.

Desegitea edo CAVT

Desegite-instalazioek ez dute ibilgailu zahar baten truke ordaintzen. Autoa jaso, garabia ekarri eta Trafiko Zuzendaritza Nagusian baja emateko izapideak doan egin ditzakete. Ibilgailua dagoen tokiaren arabera, interesdunak garabi zerbitzua ordaindu beharko du. Hala ere, egoera hori isolatua da eta ez da oso probablea.

Kasu honetan, jabearentzako aurrezkia litzateke: ibilgailua uzteagatik, garabiagatik eta tramiteengatik zigorrak saihestea. Pieza batzuetan interesa duten bezeroak izanez gero, 10 eta 300 euro arteko diru-kopururen bat eskain dezakete. Nolanahi ere, komeni da gertuko desegite-instalazioetan galdetzea.

Duela urte batzuetatik hona, desegiteen ordez beste zentro garbi eta ekologiko batzuk jarri dira, CAVT (Ibilgailuak Tratatzeko Zentro Baimendua) deritzenak. Ibilgailu zahar bati behin betiko baja emateko aukerarik erosoena eta merkeena dira. Autonomia-erkidego guztietan daude, eta DGTren web orrian ikus daiteke zein den hurbilena. Autoarekin batera, dokumentu batzuk baino ez dira entregatu behar (zirkulazio-baimena, ikuskapen teknikoaren fitxa, titularraren NANaren fotokopia), eta beharrezkoak diren izapide guztiak doan egiteko ardura dute (baja-eskaera eta desegite-ziurtagiria). Gainera, garabien doako zerbitzua eskaintzen diote erabiltzaileari, eta automobilaren tratamendu egokia bermatzen dute.

Lantegi batera joan

Hainbat tailerretara joatea, kasua azaltzeko eta ibilgailuaren egoera eta ezaugarriak adierazteko, ibilgailu zaharretik zerbait ateratzeko aukera izan daiteke.

Erosle bat aurkituz gero, lantegiek akatsak edo matxurak konpon ditzakete eta jabeari salmenta-prezioaren portzentaje bat eskaini. Gainera, ibilgailuko pieza solte jakin batzuei buruzko interesa izan dezakete, gero saltzeko.

Partikularrak

Beste aukera bat partikularren arteko zuzeneko salmenta da. Aukera horrek salerosketa-kontratua eta zenbait izapide idatzi eta sinatzea ekarriko luke. Izapide horiek DGTren web orritik zuzenean deskarga daitezke. Eskualdaketak eta titulartasun aldaketa epigrafean agertzen dira. Gainera, beharrezkoa da Ogasunean eskualdaketen gaineko zerga bat ordaintzea.

Ibilgailuak desegin eta behar diren lizentziarik gabe piezak saltzeagatik 60.000 euro arteko isunak jartzen ahal dira.

Aldizkari, web gune eta foro espezializatuetan ibilgailu osoa edo zati bat saltzeko iragarri daiteke. Europiezas.com, coches.net, segundo amano.es, mercadoracing.com, autoscout24.es edo forocoches.com marken eta kontzesionarioen atari espezifikoak dira. Doakoak dira eta aukera ugari daude, batez ere pieza solteak desegitera edo CAVT batera bidali aurretik saltzeko.

Baina kontuan hartu behar da ibilgailuak desegin eta behar diren lizentziarik gabe piezak saltzeagatiko isunak 60.000 eurokoak izan daitezkeela.

RSS. Sigue informado

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak