Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Legeen eta zergen aseguruak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Autoa ibilgailu historiko bihurtzea

Matrikula historiko bat eskuratzeak abantaila batzuk izateko aukera ematen du, baina izapideak nekagarriak eta geldoak dira, eta azken kostua 600 eurotik gorakoa da.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Osteguna, 2012ko abuztuaren 30a

Matrikula historiko bat eskuratzeak abantaila jakin batzuk izateko aukera ematen dio jabeari, hala nola ikuskapen teknikoen (IAT) maiztasuna bost urtera luzatzea, aseguruan hobariak edo deskontuak izatea edo udal-zerga ordaintzetik salbuestea. Hala ere, izapideak – interesdunaren helbideko probintziako Trafiko Burutzan eskatu behar direnak – nekagarriak eta geldoak izan daitezke, eta azken kostuak 600 eurotik gorakoak izan daitezke. Hurrengo artikuluan, autoa ibilgailu historiko bihurtzearen abantailak eta desabantailak azaltzen dira, baita hori lortzeko beharrezkoak diren betebehar eta izapideak ere.

1. Ibilgailu historikoak edukitzeari eta erabiltzeari buruzko legeria

Irudia: John Boyer

Prozedura honen araudia uztailaren 14ko 1247/95 Errege Dekretuan dago jasota, Ibilgailu Historikoen Erregelamendua onartu eta Zirkulazio Kodearen 249. artikulua indargabetzen duena.

Ibilgailua ibilgailu historiko gisa matrikulatzeko, 25 urte baino gehiago izan behar ditu, eta IAT eta beste azterketa tekniko batzuk gainditu.

Bertan jasotzen dira bai kontzeptua, baldintzak, betebeharrak eta katalogazioa arautzen duten agiriak, bai zirkulatzeko behar diren ikuskapenak eta baimenak. Hala ere, Erregelamenduan xedatutakoak ez ditu kaltetuko autonomia-erkidegoek beren estatutuetan bereganatutako eskumenak.

2. Ibilgailu historikoaren definizioa

Dekretuaren arabera, honako hauek hartzen dira ibilgailu historikotzat:

  • gutxienez 25 urteko antzinatasuna dute fabrikatzen direnetik edo lehen aldiz matrikulatzen direnetik, eta ez dute aldaketarik izan.

  • Espainiako Ondare Historikoaren Ondasun Higigarrien Inbentario Orokorrean sartuta daude edo interes kulturaleko ondasun deklaratuta.

  • Beren ezaugarri, berezitasun edo urritasun nabarmenengatik ibilgailu historikoen araubideari heltzea merezi duten bildumako ibilgailuak.

3. Nola lortu ibilgailu historikoaren egiaztagiria

Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (DGT) tramitatzeko prozedura eskaintzen du bere webgunearen bidez. Prozedura hori interesdunaren helbideko probintziako Trafiko Burutzan eskatu behar da.

  1. Prezioa

    92,80 euroko tasa, ziklomotorrentzat izan ezik, 25,80 eurokoa baita.

  2. Beharrezko dokumentazioa

    • Pertsona fisikoak: titularraren nortasuna eta helbidea egiaztatzen dituen agiri ofizial bat aurkeztu behar da (NANa, gidabaimen espainiarra, egoitza-txartela, pasaportea eta atzerritarren identifikazio zenbakia).
    • Ibilgailuaren jabetzaren egiaztapena, titularra bera ez bada matrikulatuko duena eta jatorrizko dokumentazioan agertzen dena (notario-agiria: notario-agiria: notario-agiria: notario-agiria edo manifestazio-akta; erosketaren faktura, salerosketa bidez edo pertsona juridiko bati erosten bazaio; salerosketa-kontratua, partikularren artean bada).

    • Autoaren ezaugarriak egiaztatzeko agiri guztiak.

    • Interes kulturaleko ondasun deklarazioaren edo Espainiako Ondare Historikoaren Ondasun Higigarrien Inbentario Orokorrean sartuta egotearen agiri bidezko egiaztapena.

    • Autonomia erkidego bakoitzeko industria sailak egiaztatutako laborategi ofizial baten aldez aurreko ikuskapenaren txostena.

    • Laborategi ofiziala atxikita dagoen autonomia erkidegoko industria sailaren aldeko ebazpena, ibilgailu historikoen katalogoan sartzeko.

    • Azterketa teknikoaren txartela, interesdunaren helbideko probintziako IAT estazio batek luzatua, non adieraziko baita ibilgailu historiko gisa matrikulatu dela. IAT konpondu ondoren, eta laborategiko txostenarekin batera, Trafikoko Buruzagitza Probintzialak auto historikoa matrikulatuko du.

  3. Gainerako agiriak

    • Fabrikatzailearen edo automobil zaharren klub baten txostena, honako hauek frogatzen dituena: historikotzat jotzeko arrazoiak, bere gain hartu behar duen zirkulazio baimenaren mugak eta IAT salbuetsita dagoenaren baldintzak.
    • Ibilgailuaren ezaugarrien fitxa tekniko murriztua, enpresa ekoizleak emana.

    • Autoaren lau argazki koloretan (bi alboetan, aurreko eta atzeko aldean).

    • Zirkulazio-baimena eta IAT txartela, autoa zirkulatzen ari bada.

    • Ibilgailuaren atzerriko dokumentazioa, beste herrialde batekoa bada.

    • Hainbat zerga ordaindu, salbuetsi edo ez ordaindu izanaren frogagiria, hala nola, Zenbait Garraiobideren gaineko Zerga Berezia, eskatzaileak helbidea duen Udalaren Zirkulazio Zerga edo Ondare Eskualdaketen Zerga (partikularren arteko kontratu baterako edo notario-agiri baterako).

    • Administrazio Agiri Bakarra (DUA), Aduanak luzatua, hirugarren herrialdeetatik inportatutako ibilgailua bada.

4. Abantailak

  • Udalaren zirkulazio zerga ordaintzetik salbuestea. Udalerri bakoitzaren arabera.

  • Maiztasun handiagoa nahitaezko ikuskapenetan (IAT), eta bost urtera ere zabal daiteke, autoaren ezaugarrien arabera (bi urtetik bost urtera bitartekoak).

  • Aseguru merkeagoak: horrelako ibilgailuen aseguru-polizak merkeagoak dira, %20 inguruko ezbehar-tasa baitute, eta ohiko autoen %50 eta %70 artekoa. Gainera, ibilgailu historikoen klubentzako berariazko aseguruak daude, hainbat ale ziurtatzeko prezio bereziak dituztenak.

  • Gas-emisioak, zarata-maila eta abar kontrolatzeko legeria berrietako salbuespenak

5. Eragozpenak

  • Kostuak: prozesu guztiak ordaindu behar dira eta azken prezioa 600 eurotik gorakoa izan daiteke. Gainera, dokumentazio asko behar da, eta denbora asko behar da.

  • Aseguru-etxeen mugak: aseguru-etxeek murrizketak eta klausulak aplikatzen dituzte polizetan, hala nola urtean egindako kilometro-kopurua, erabilera-maiztasuna edo zirkulazio-bideak.

  • Erabilera-murrizketak: autoaren ezaugarri teknikoen arabera, ikuskapen teknikoaren txartelak (IAT) mugak izan ditzake, hala nola gaueko zirkulazioaren murrizketak edo ikuspen murriztuko baldintza klimatiko txarrak.

  • Errepideko mugak: 40 km/h gainditzen ez duten ibilgailuek bazterbidetik zirkulatu beharko dute, edo ahal bezain itsatsita. 60 km/h-ko gutxieneko abiadurara iristen ez direnek ezin izango dute autobidean edo autobian ibili. Egun eta bide jakin batzuetan debekatu ahal izango da 80 km/h gainditzen ez dutenen zirkulazioa.

  • Ibilgailu historikoa denez, Estatuak haren gaineko eskubide berriak eska ditzake, hala nola erakusketa edo ekitaldi baterako eskatzea.

RSS. Sigue informado

Iruzkin bat argitaratzen baduzu, datu-babesari buruzko politika onartzen duzu

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak