Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Erostea eta alokatzea

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Autoa saldu: nola kalkulatu haren balioa?

Ibilgailu baten salmenta-prezioa kalkulatzeko, kontuan hartu behar dira haren antzinatasuna, kilometrajea edo kontsumo-maila.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Ostirala, 2007ko azaroaren 16a
Img vendercoche listado Irudia: Les Chatfield

"Renault Clio saltzen da, 1.5dCi erosotasuna, 12.300 euro, 16.000 kilometro"… Antzeko milaka iragarki jartzen dituzte egunero aldizkari espezializatuetako, Interneteko webguneetako edo ibilgailuetako orriek, batzuk eta besteak euskarri ezin hobeak baitira erabilitako auto bat saltzeko. Bigarren eskuko automobilen salerosketa oso hedatuta dago Espainian. Izan ere, adituek diote auto horiek erosteko eragiketen erdiak sektoreko kontzesionario edo profesional baten bitartekaritzarik gabe egiten direla. Beraz, autoa salgai jarri nahi dutenek zenbait parametro hartu behar dituzte kontuan, hala nola ibilgailuaren adina, kilometrajea edo kontsumo-maila.

Debaluazio-faktoreak

Auto berri bat, erosi berria, debaluatu egiten da kontzesionariotik atera eta kalea ‘zapaldu’ bezain laster. Sektoreko hainbat erakundek egindako kalkuluen arabera, automobilek lehenengo 24 orduetan jasaten duten debaluazioa %15 ingurukoa da, eta ehuneko hori handitu egin daiteke oktanaje-indize altua duten gasolina-motorren kasuan. Prezioaren jaitsiera hori ez da denboraren joanarekin parekatzen; kalkuluen arabera, ibilgailu baten bizitzako lehen urteko jaitsiera gehigarri osoa jatorrizko kostuaren %16 ingurukoa da. Hala ere, ehuneko hori areagotu egiten da automobila erabiltzen den bigarren urtean, haren balioaren erdiraino jaisten denean, modeloaren eta markaren arabera.


Bi urteren buruan, auto baten balioa murriztu egiten da hasieran ordaindu zuenaren erdira arte.

Hainbat faktorek eragiten dute ibilgailuaren prezioa jaistean, eta faktore horiek erabakigarriak dira saltzailea bada zenbat eska daitekeen jakiteko eta eroslearentzat bigarren eskuko auto bat ordaintzeko:

  • Ibilgailuaren adina.

  • Kilometrajea.

  • Merkatuan agertu diren eta funtzio bera betetzen duten eredu berriak, edo kontsumitzaileen segmentu berera bideratuak.

  • Bere garaian ibilgailuak erregistratu zuen salmenta-bolumena.

  • Kontsumo maila.

  • Ibilgailua garajean edo kanpoan “lo” egin badu, mantentze-lanak egitea eta zaintzea.

  • Ereduaren bizi-zikloa.

  • Gasolina- edo gasolio-indizea; izan ere, desarraturiko petrolio-upelaren prezioek eta erregaien kostuan eragin zuzena izateak erakargarritasun gutxi ekar diezaiekete balizko erosleei.

Marka eta motorra

Kilometrajea eta adina interesatuen funtsezko alderdiak dira bigarren eskuko auto bat saldu edo erosi nahi denean. Egia da bi elementu garrantzitsu direla, baina zehaztu egin behar da zer neurri eta nola hartu behar diren kontuan, ez baita betetzen “zenbat eta urte gehiago egin, orduan eta distantzia handiagoa, eta prezio txikiagoa” araua.

Adituek diotenez, bi eta lau urte bitarte behar dira erabilitako auto bat saltzeko. Denboraldi horretan, autoak oraindik prestazio mekanikoak egoera onean dituela jotzen da, eta kilometrajeak ez du hainbesteko eraginik prezioan. Baina ibilgailuak bost urte baino gehiago dituenean, garrantzitsua da harekin egindako distantzia kontuan hartzea. Gainera, zenbat eta denbora gehiago igaro, orduan eta gehiago hasten da adina nagusitzen, hau da, kilometro asko dituen hiru urteko auto batek ez du gehiegizko balio-galerarik izango, eta zortzi urteko auto batek, asko erabili ez bada ere, ikusiko du nola murrizten den haren balioa nabarmen.


Ibilgailuak bi eta lau urte bitartean dituenean jartzen da salgai erabilitako auto bat.

Eskatzen den prezioa kalkulatzeko orduan, oso garrantzitsua da kontuan hartzea ibilgailu-moten arteko aldeak, ez baita berdin debaluatzen utilitario bat eta lur orotako ibilgailu bat, adibidez. Gainera, alde handiak daude marken artean. Adibidez, errepresentazio-berlinak debalde gehien duten ibilgailuen artean daude, eta beren jatorrizko balioarekiko %32 edo gehiago gal dezakete. Gauza bera gertatzen da monobolumenekin, nahiz eta azken kategoria horretan marka iparramerikarrek beren balioari hobeto eusten dioten.

Marka eta motorren arteko alderik handienak berlina txikienetan eta trinkoetan nabaritzen dira. Frantziako eta Alemaniako markek dute balio-galera txikiena, diesel motorrek bezala. Bi auto mota horietan, erosi eta bi urtera prezioa %17 eta %30 bitartean jaits daiteke. Alde horretatik, kontuan hartu behar da lur orotako ibilgailuak direla beren balioari ongien eusten diotenak: luxuzkoak diren ibilgailuak, berriz, azkarren depreziatzen direnak dira, eta 4 x 4 ibilgailuek, berriz, ongi mantentzen dute prezioa denborak aurrera egin ahala.

Kalkulu profesionala

Debaluazio-ehunekoak ezagutzea ez da nahikoa erabilitako auto baten benetako prezioa kalkulatzeko. Seguruenik, partikularrek datu gehiago beharko dituzte autoa tasatzeko. Hori dela eta, oso baliagarria da zure ibilgailua salgai jartzea erabakitzen duenarentzat negozio horri buruzko Interneteko atariak kontsultatzea. Horietan prezioa doan kalkulatzeko aukera eskaintzen da, www.coches.net helbidean. Nahikoa da modeloa, fabrikazio-urtea eta zenbait zehaztapen sartzea, hala nola erregai-mota eta gama, eta segundo gutxiren buruan nahiko prezio doitua eskaintzen da.

Adituek gomendatutako beste aukera batzuk ere badaude: aseguru-etxeetara joatea (askotan tasazio-zerbitzua eskaintzen dute) eta aldizkari espezializatuen konparazioak aztertzea.

Prezioa igoarazten duten faktoreak

Autoa egoera onean mantentzeak ere baldintzatzen du autoa erosteko eskatzen den prezioa. Ibilgailuak balio handiagoa du baldintza hauek betetzen baditu:

  • Egoera ezin hobean dago motorra egoera onean dagoela eta ez du ez oliorik ez gasolinarik isurtzen.

  • IAT azterketa gainditu duzu.

  • Mantentze-liburu bat ere badu, hitzartutako berrikusketak eta behar izan diren guztiak egin direla frogatzeko.

  • Trafiko-historia ona du.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak