Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Autoak minutuko alokatzea

Formula horren bidez, urtean 3.000 eta 5.000 euro artean aurreztuko direla kalkulatzen da, automobilaren jabetzaren kostuaren aldean.
Egilea: Marta Molina 2010-ko martxoak 20
Img trafico

Ez da sarrerarik ordaintzen, ez letrarik, ez asegururik, ez gasolinarik edo aparkalekurik, baina autoa dago. Espainia "carsharing"aren zalea da. Auto bat erabiltzeko ibilgailuak alokatzeko kontzeptu berri bat da, 3,75 euro orduko eta 0,24 euro kilometroko. Sustatzaileen kalkuluen arabera, urtean 3.000 eta 5.000 euro artean aurreztuko dira, jabetzako autoaren aldean. Bidaia laburretarako autoa izateko beste modu bat da, hala nola supermerkatura hurbiltzea, asteburuko bidaia bat egitea edo etxe-aldaketa bat egitea.

Ordukako eta kilometroko ordainketa

"Carsharing"ak edo arduradunek, Madrilen 130 bagoiko flota izanik, batez beste 3.300 euro aurreztuko dituztela kalkulatu dute, jabetzan duten ibilgailuarekin alderatuta, ez baitute autoa, mantentze-lanak, asegurua, aparkatzeko lekua edo erregai-gastuak ordaintzen. Zerbitzuak CO2 emisioen konpentsazio-kuota ere barne hartzen du. Avancar enpresak (115 ibilgailu eta 3.600 bazkide Bartzelonan) 5.000 euro aurrezten ditu urtean auto bakoitzeko.

Formula horri esker, ezinbestekoa denean bakarrik erabil daiteke autoa, jabea izan beharrik gabe. Erabilera profesionalik ez duten autoek aparkatuta igarotzen dute beren bizi-denboraren %90. Horregatik, enpresa bakoitzak hainbat kontratu-mota ditu, erabiltzailearen beharren, joan-etorrien ezaugarrien eta zerbitzua erabiltzeko maiztasunaren arabera.

Era askotako automobilak dituzte, hainbat erabiltzaile eta joan-etorriren beharrei erantzuteko: autorik gabeko hiriguneak, asteburuetan edo mandatuak erabiltzen dituztenak; bigarren autoa behar duten familiak; oro har, motoz edo garraio publikoz mugitzen diren pertsonak, eta, noizean behin, autoz egin behar direnak; eta mugikortasun-kostu finkoak kostu aldakorrekin ordeztu nahi dituzten enpresak eta profesionalak.

Ibilgailu-flota hainbat erabiltzaile-motaren eta joan-etorrien beharretara egokitzen da

Flota hiriko hainbat aparkalekutan aparkatuta dago. Horietara sartzeko, erabiltzaileak urteko kuota ordaintzen du. Giltza baten ordez, automobil-gidariaren bazkide-txartelarekin irekitzen da autoa. Agiri honen bidez erreserba egin daiteke, alokairuko enpresaren web orriaren bidez edo telefonoz, ordu laurden lehenago gutxienez. Erabilera-minutuen kopurua ez dago mugatuta, baina autoa eskatzean adierazi behar da. Hala ere, autoa erabiltzen den bitartean ere handitu daiteke telefonoz. Ontziko ordenagailu batek bere erreserbako datu guztiak erakusten dizkio erabiltzaileari.

Urteko kuota eta minutuen araberako ordainketa

"Carsharing" konpainiek urteko kuota bat ordaintzea eskatzen dute, eta autoaren erabilera erabiltzen den denboraren eta egindako kilometroen arabera kobratzen dute. Prezioak, oro har, aldatu egiten dira enpresaren arabera: 30 eurotik (partikularrak) 240 eurora (enpresak) urteko kontratu bakoitzeko, edo 3,75 eta 9 euro artean erabilera-ordu bakoitzeko, eta 0,24 eurotik 0,50 eurora egindako kilometro bakoitzeko.

Espainian dauden enpresen artean, Hartu minutuko 0,15 euroko tarifa. Madrilen lan egiten duen konpainia honen urteko kuotaren 50 euroek erregaia, asegurua, aparkalekua eta joan-etorriak ordaintzeko balio dute. Hertzen, antzeko baldintzekin, urteko txartela 65 euro kostatzen da eta 4,5 eta 6 euro artean ordaintzen dira orduko, ereduaren arabera. Catalunya Carsharing-ek bigarren onuradun bat gehitzeko aukera ematen du, 60 euroko altagatik eta 12 euroko kostuagatik hiruhileko bakoitzean. Abonatuak ere 60 euro ordaintzen ditu altagatik eta 24 euro hiruhileko bakoitzeko, nahiz eta ibilgailua erabiltzeko tarifa gainerakoentzat baino handixeagoa izan. Avancar-en kuotak, Katalunian ere, urtean 30 eurokoak dira noizbehinkako gidari batentzat, baina urtean 80 eurokoak ere badira, kasuaren arabera. Onuradun bat gehiago onartzen du erabilera erregularrerako. Erabilera-orduek eta egindako kilometroek zehazten dute zerbitzuaren behin betiko kostua, eta hilaren amaieran fakturatzen da. BEZa aplikatu zaion prezioak ere erregaia eta arrisku orotako asegurua barne hartzen ditu.

Alokairu-mota horrek joan-etorriak gutxitzen laguntzen du, eta hirietako co2-emisioak murrizten ditu.

Orain arte, hauek dira carsharing-eskaintza guztiak, Bartzelonan eta Madrilen bakarrik daude eskuragarri. Kataluniako hiriburuan, Garraio Publikoa Sustatzeko Elkarteak (APTP) bultzatuta lurreratu zen, eta Energia Hobetzeko Tokiko Planean jaso zen, energia aurrezteko neurri gisa. Madrilera 2008an iritsi zen Udaleko Segurtasun eta Mugikortasun arloaren eskutik, aurtengo otsailean eskaintza mahai gainean jarri baitu.

Mugikortasuna krisi garaian

Auto-jabearen pentsamoldea aldatzea arazo konplexua dirudien arren, krisiak erakargarri bihurtzen du aurrezki-etiketa duen edozein eskaintza. Ekonomiaren eta ekologiaren aldetik, sustatzaileen arabera, alokairu-mota horrek lagundu egiten du joan-etorriak gutxitzen eta hirietako co2-emisioak murrizten.

Autoa partekatzeak ere onura dakar ingurumenerako. Hiri-alokairuko auto bakoitzeko bederatzi ibilgailu utzi dira erosteari, Industria Ministerioaren mendeko Dibertsifikaziorako eta Energia Aurrezteko Institutuaren (IDAE) kalkuluen arabera.