Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Manten en los autos autóricos

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Autoaren esekidurak

Malgukiak eta motelgailuak oinarrizko piezak dira, eta, beraz, egoera onean mantentzea funtsezkoa da errepidearen erosotasuna eta segurtasuna hobetzeko.

Espainiako gidariek ez diote arreta handirik jartzen ibilgailuen esekiduren egoerari. Espainiako Automobilisten Errege Klubak (RACE), gutxienez, ez du inolako zalantzarik; izan ere, elkarte horrek berriki egindako azterlan baten arabera, IAT delakoetan errefusatuen %10 automobilaren portaeran funtsezkoa den pieza horren egoera txarraren ondorio dira. Datu horiek indargetzaile-fabrikatzaileen (GESAFA) Automobilaren Segurtasunerako Azterlanen Kabineteak emandako beste batzuk osatzen dituzte. Kabinetearen arabera, IAT ez dira gai motelgailu higatuen arriskua ondo detektatzeko. AECA-ITVko Luis Rivas IATko ordezkariak esan du merkatuan dauden esekidura-bankuek eta IAT asko dituztenek motelgailu batzuen higadurari buruzko emaitza adierazgarriak baino ez dituztela ematen, eta Administrazioak ez duela parametro argirik ezarri higadura-muga zein den jakiteko? Galimatia horiek guztiak eta esekidurei buruzko ezjakintasun orokorra GESAFAk 2003ko ekainean egindako inkestan islatzen dira. Ondorio adierazgarri bat atera da hortik: gidarien %92k ez du onartzen pieza hori aldian behin berrikusi behar denik automobilen segurtasunerako. Zenbat istripu saihestuko lirateke esekidurak egoera onean badaude?

Erne 50.000 kilometrora

/imgs/2007/10/coches11.jpg

Motelgailuak eta malgukiak behar bezala berrikusita eramateak nabarmen hobetzen ditu errepideko erosotasuna eta segurtasuna. Autoaren esekidura egoera onean dagoela egiaztatu nahi baduzu, kapora igo behar da, ezkerreko edo eskuineko gurpilen eremuan, eta bat-batean jaitsi. Kapota bere posiziora poliki-poliki itzultzen bada, motelgailuak oraindik ondo funtzionatzen du; azkar egiten badu, ordea, arazoak egon daitezke. Artisau-errebisio horren ondoren, lantegi batera eraman eta azterketa bat egitea da onena, zalantzarik izanez gero.

Baina noiz berrikusi behar da etenaldia? Noiz aldatu behar da? Zenbat kostatuko da? Adituek 20.000 kilometrotik behin esekidurak berrikustea gomendatzen dute, eta ezarrita egon ohi da motelgailuak 50.000 kilometrotik behin aldatu behar direla. Hala ere, distantzia hori, neurri handi batean, aldatu ohi den eremu-motaren eta indargetzeak eragiten duen higaduraren araberakoa izango da. Zenbat eta zulotxo gehiago egon, orduan eta laburragoa izango da bizitza, batez ere ohiko turismoaz ari bagara. Baina, batez ere, atzematen den edozein arazori erreparatu behar zaio, hala nola motelgailuko olio- edo gas-ihesei. Begien azterketa horrek matxura deserosoei aurrea har diezaieke eta gidariaren eta laguntzaileen segurtasuna arriskuan jartzen ez duela ziurta dezake.

Nola eragiten digu etete eskasak?

Kontuan hartu behar da errepideko arrisku handienetako bat ohitura dela. Motelgailuak higatuta daudenean, gidaria ohitu egin daiteke ibilgailuak egoera horretan duen portaerara, higadura mantso eta pixkanaka gertatzen baita. Horregatik, kontu handiz ibili behar da. Motelgailu higatuak eramatearen ondorio nagusietako bat ibilgailuaren egonkortasun-galera da. Ibilgailua errepidetik irtetea eragin dezaketen istilu arriskutsuak sortzen dira; egonkortasun-kontrolak ere gaizki funtziona dezake, eta ABS bezalako sistemek eraginkortasuna galtzen dute, pneumatikoak asfaltoarekiko kontaktua gal baitezake.

Galgatze-distantziak ere badu eraginik esekiduren higaduran. Esekidurak ez dio ondo eusten autoari, eta inertzia gehiago sortzen dira; beraz, balaztatze-distantzia 2,5 metroraino handitzen da 100 km/h-ko abiaduran zirkulatuz gero. Euria ari duenean, aquaplanning arriskua ere handitu egiten da, eta, galtzada irregularretan, esekiduren funtzionamendu desegokiak aurreko itsasargiak gehiegi bibratzea eragiten du, eta horrek eragozpenak sortzen dizkie egoera txarrean dagoen autoaren aurreko gidariei. Arrazoi horietako batek ere ez badu balio esekidura aldatzeko beharraz konbentzitzeko, bada huts egiten ez duen zerbait: dirua. Gaizki erregulatutako esekidurek pneumatikoen higadura goiztiarra eragiten dute, eta, ondorioz, behar baino lehenago aldatu behar dira. Izan ere, haren bizitza erabilgarria %20raino murriztu daiteke.

Eduki honen barruko orrialdekatzea


Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak