Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Autoeskolara itzuli

Gidabaimena duten hamar pertsonatik bat birziklatze-ikastaroetara joaten da udan, hainbat urtez bolantean egon gabe egon ondoren.
Egilea: Azucena García 2007-ko uztailak 19

Gidabaimena lortzen denetik autoa hartu arte hainbat urte igaro daitezke. Horren arrazoiak askotarikoak dira: norberaren ibilgailurik ez izatea, istripuren bat ikusi izana, beste pertsona batzuen esku uztea nahiago izatea. Horregatik, denbora luzez gidatu gabe egon ondoren berriro egitea erabakitzen denean, garrantzitsua da autoeskola batera jotzea, ezagutzak freskatzeko eta prestakuntza profesionalen esku uzteko. Gidatzen jakiteak ez du esan nahi irakasten jakiterik; beraz, lagunaren lekua betetzeko prest dauden pertsona heldu guztiak -lagunak eta familiak- ez dira aukerarik egokiena. Gidatzen ari denari konfiantza eta segurtasuna transmititzea da garrantzitsuena, pertsona batzuek urteetan pilatzen dituzten bizio eta errutinen ordez.

Autoeskolara itzuli

Autoeskolara itzuli

Hainbat urtez gidatu gabe egon ondoren, pertsona batzuek hori egiteko unerik onena aurkitu dute udan. Joan-etorriak autoz egiteko aukerak areagotu egiten dira eta, oro har, denbora libre gehiago izaten da. José Antonio Amador Bartzelonako Autoeskola Federazioko lehendakariak esan du autoeskola batera joaten diren pertsonen %10-12 egoera horretan daudela. Beldurragatik, nagikeriagatik edo norberaren ibilgailurik ez izateagatik, batzuetan, gerta daiteke baimena kaxa batean utzi eta hainbat urte pasatzea berriro atera arte. "Oro har, gidabaimena duten eta gidatzen ez duten emakume gehiago daude, beren bikotekideek eramaten uztea nahiago baitute. Haiek joaten dira gehien birziklatze-ikastaroetara", azaldu du Amadorrek.

José Pons Fundazioak bide-segurtasuneko prestakuntza eta etengabeko hezkuntza defendatzen ditu, eta María Jesús Magro zuzendariak uste du gutxi direla, oraindik ere, udan gidatzean dituzten gabezietan egunean jartzeko aprobetxatzen duten gidariak, nahiz eta hori egiten duena txalotu. Gidabaimena izan arren, gidatzeko behar adina gaitasun ez dela jakitea urrats garrantzitsua da. Zirkulazio-kodeak eta -arauak errepidera atera aurretik ezagutu beharreko aldaketen mende daude. Baliteke urte batzuetan gidatu ez bada, aldatu izana. Gainera, praktika faltak alderdi mekanikoak edo segurtasunekoak ahaztera eraman ditzake, eta horiek ere freskatu egin behar dira. Arazo horiek konpontzeko modurik egokiena autoeskola batera jotzea da. Ricardo Cano Madrilgo Autoeskolen Elkarte Probintzialeko idazkariak adierazi duenez, "behar-beharrezkoa da, baita zentzuz ere".

"Zirkulazio-araudia oso gai bizia da, eta arau-aldaketa etengabeak daude"

Birziklatze-eskoletan, pertsona autoko aginteen erabilerara egokitzen da berriro, zirkulazioan integratzen da eta gidabaimena lortu zuenetik seguruenik izan diren aldaketak ezagutzen ditu. "Zirkulazio-araudia oso gai bizia da, eta arau-aldaketa etengabeak daude", dio Canok. Aldaketa horiek gertatzeko probabilitatea handitu egiten da txartela onartu zenetik hiru eta lau urte bitartean igaro direnean. Puntu batzuk guztiz berriak ere izan daitezke, hau da, prestakuntza-prozesuan ere ez ziren ikasi.

Ezagutzak eguneratzeko behar den klase kopurua pertsona bakoitzaren araberakoa da. Kopuru hori aldatu egin daiteke praktikatu gabe daramazun denboraren, adinaren edo jarreraren arabera. Ez da gauza bera bolante bat erabiltzeko beldurrik ez duen pertsona bat, ez baita gidatu baimena lortu zuenetik edo trafiko-istripu batean parte hartu duelako. Azken aldiz gidatu zenetik esperientzia izanez gero edo denbora asko igaro ez bada, kontzeptuak eskuratzeko prozesua azkarragoa izango da.

Bestalde, gomendagarria da zenbait "freskagarri-mota" kontratatzea, gidatzea errutina bidez egiten diren praktika bihurtzen denean, "zuzena den ala ez baloratu gabe". "Birziklatzea ona da, gutxienez, alderdi teorikoan", dio Amadorrek. Adinekoei dagokienez, klase horiek ongi etortzen dira ezagutzak eguneratzeko, "erreflexuak ezin dizkiegulako itzuli", gehitu du Canok. Gidatzeko ohitura galdu ez arren, erreflexu-gabezia pixka bat ere badago, eta, batzuetan, esperientziarekin konpentsa daiteke. Erreflexuak galtzeak entzumena edo ikusmena galtzea badakar, nekez berreskuratuko da eta baloratu beharko da noraino arriskuan jarriko den norberaren eta besteen segurtasuna errepidean.

Gidatzean heztea

Birziklatze-eskolak emateko orduan, prezioa izan daiteke kontuan. Amadorrek azaldu du ikasketa klaseak baino 3-4 euro garestiagoak direla, "ikasle horiek ez baitute matrikularen prezioa ordaintzen, eskolen kostua bakarrik". Prezioa librea da eta autoeskola bakoitzak erabakitzen du, hainbat faktore kontuan har ditzakeelarik, hala nola inguruko autoeskolen lehia. Hala ere, María Jesús Magrok azpimarratu du uda une egokia dela gidatzean ditugun gabeziei irtenbideak bilatzeko, gure bizitza ezagutza horien mende egon baitaiteke.

"Prezioa librea da eta autoeskola bakoitzak erabakitzen du, hainbat faktore kontuan har ditzakeelako, hala nola inguruko autoeskolen lehia".

Haren iritziz, garai hori aprobetxa daiteke trebetasunak galdu dituzten gidariak berriz hezteko, kontuan izanik "berreziketak aldez aurretik hezi dela esan nahi duela". Ildo horretatik, uste du gidariak prestatzeko gaur egungo sistemak ezagutzak memorizatzea eta trebetasunak bereganatzea dituela ardatz, "jarrerak eta balioak hartzearen gaia alde batera utzita", eta autoeskolako irakasleei eskatzen die ezagutza teknikoak ez ezik, gidatzean baliorik ez izateak ekar ditzakeen arriskuak ere transmititzeko, bai gidariarentzat berarentzat, bai gizarteko gainerakoentzat.

Gida-baimena lortzeko, oro har, azterketa bat gainditu behar da, ibilgailua menderatu ordez, edo bide publikoetan izaten diren arriskuak ulertu. Horregatik, gidarien bide-hezkuntza sustatzearen aldeko apustua egin du, eta autoeskoletako irakasleengan konfiantza du "behar den duintasunarekin lan hori egin dezaketen profesionalak" direla.

Gidatzeko beldurra galtzea

Pertsona batek gidatzeari uzten dionean, hainbat arrazoirengatik egin dezake. Alde horretatik, bolantean ez esertzeko motibazio nagusia beldurra denean, ukimen berezia izan behar da. Zirkulazio-istripu bat ikusi izana edo istripu horretan zuzenean parte hartu izana traumatikoak izan daitezkeen bi gertaera dira, eta kopilotua konfiantzazko elementu gisa jardutera behartzen dute. Horregatik, ez da beti ona izaten lehenengo ibilaldietan laguntzeko gidatzen dakien pertsona heldu bati (lagunari edo senideari) eskua botatzea. Nolanahi ere, egiten bada, laguntzaileak oso gaixo egon behar du eta ez du urduri jarri behar gidatzen duen pertsona. "Gidatzen jakitea ez da hezten jakitea", azaldu du Ricardo Canok.

"Ibilgailu bat hartu gabe hainbat urte eman dituen pertsona batek konfiantza behar du, eta hori autoeskolak ematen dio"

Pertsona batzuk oso gidari onak izan daitezke, baina ez dakite ezagutzak transmititzen. Beste batzuek, Canoren arabera, jasotzen dituen pertsona "gaizki" dezakete. Senide edo lagun batekin bidaiatzeak hasierako segurtasuna ekar badezake ere, autoeskolako irakasleak trebatzen dira benetan. "Interesatua dirudien arren", zehaztu du Canok. "Urte batzuetan ibilgailurik hartu gabe egon den pertsona horrek behar duena konfiantza da, eta hori autoeskolak ematen dio", dio Amadorrek. Gidatzeko beldurrak eragin handia du gogo-aldartean, ibilgailua gidatzean pertsona sufrimenduz bizi baitaiteke. Horregatik, garrantzitsuena da lasaitasuna eta konfiantza ematea, eserlekuan eroso sentitzea eta ibilgailua ezagutzea.

Eskolei dagokienez, lehen hartualdiak zirkulazioa oso txikia den lekuetan egin beharko lirateke, edo ibilbidea norentzat den familia osoarentzat. Eremu horietan barna gidatzen denean, zailtasun handiagoko beste batzuetatik pasatzen ahalko da. Pertsona batek ezagutu eta egin ohi dituen ibilbideak dira egokienak, nahiz eta oinezkoa izan. Horrela, ibilgailuaren erabileran konfiantza hartzea lortuko da eta, eremua ezagutzean, non biratu behar duen edo elkargune zailenak non kokatu jakitea. Amadorrek dioenez, "ezin dira ikerketa-ibilbideak egin".

Uda freskagarri-eskola horiek egiteko aprobetxatzeari dagokionez, Ricardo Canok apirilera edo maiatzera aurreratzeko gomendatu du. Udan, matrikulatuen kopurua handitu egiten da autoeskoletan, eta, beraz, zailagoa da klasea emateko tokia aurkitzea. Hala ere, uste du "ulergarria" dela interesa duten pertsonek eskolak ematea prestakuntza benetan behar duten egunetik hurbilen dagoen egunean, hau da, "udako kanpainaren bezperan, irteeratik hurbilen dauden egunetan".