Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Automobilgintzaren sektorea beldur da interes-tasen igoerak eta petrolio gordinaren garestitzeak salmentei kalte egingo diela

Merkaturatzeak behera egin du aurten, eta ibilgailuen batez besteko prezioa %3,6 igo da.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Igandea, 2006ko ekainaren 25a

Espainiako automobilgintza ez da bere unerik onenean. Produkzioaren eta esportazioaren beherakadari eta lantegi batzuetako lan-arazoei merkatua desorekatu dezaketen bi faktore gehitu behar zaizkie. Petrolioaren prezioaren igoera eta interes tasen igoera eurogunean. Fabrikatzaileek eta kontzesiodunek salmentak oztopatuko dituzten egoerak. 2006ko lehen bost hilabeteetan, merkaturatzea gelditu egin da, eta ibilgailuen batez besteko prezioa %3,6 hazi da.

Etxebizitzaren atzetik, autoa da familiek aurrezkiak inbertitzen dituzten bigarren ondasuna. 2005ean salmentek errekor historiko bat markatu zuten, baina urte hasieratik egoera oso bestelakoa da. Ordura arte, finantziazio-baldintzak oso onak ziren, interes-tasa negatiboekin (inflazioaren azpitik). Baina Europako Banku Zentralak (EBB) diruaren prezioa igotzen hasi du orain (tasa ofizialak %2,75ekoak dira dagoeneko), eta tentsio geopolitikoek egunero izaten dute petrolio-merkatua, petrolio gordinaren upela 70 dolarrera eraman duena.

Gauzak horrela, sektorea kezkatzen hasi da. Automozioaren Kontzesionarioen Elkarteen Federazioko (Faconauto) idazkari nagusiak, Blas Vivesek, onartu du kredituak garestitzeak bi ondorio kaltegarri dituela. Lehena begi-bistakoa da: kredituak gero eta garestiagoak dira, eta horrek zaildu egiten ditu etorkizuneko erosketak. Baina kontua ez da hor bukatzen; izan ere, hipoteka baten edo erreferentzia aldakorreko edozein maileguren mende daudenek gaitasun ekonomikoa gutxituko dute gero eta kuota altuagoei aurre egiten dietenean.

Vives-en aburuz, hirugarren inplikazio bat ere badago, eta, kasu honetan, automobilgintza-sektorearen flotazio-lerroari eragiten dio. Partikularrek gutxiago kontsumitzeak ekoizpena murrizteko korronte bat sor lezake, eta korronte horrek eskaera txikiagoari egin beharko lioke aurre. Faconauto-ren kalkuluen arabera, «tasa ofizialak %4 gaindituko balu, automobilaren merkatuaren beherakada %6 eta %10 bitartekoa izango litzateke».

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak