Urteko lehen bi hilabeteetan 8.700 langile autonomo gehiago erregistratu dira (+% 0,3), eta horrek bultzada handia eman dio bigarren eskuko merkatuko furgoneta-eskaerari. Aurreko urteko epe berarekin alderatuta, bikoiztu egin da (+% 10,1), AutoScout24 sareko ibilgailuen lineako plataformak argitaratutako datuen arabera.
On line sareak nabarmentzen duenez, Langile Autonomoen Erregimen Bereziko (RETA) afiliazioaren gorakada horrek “baikortasun pixka bat ematen dio kolektibo horri, krisiak ahuldu egin baitu, 2008az geroztik 320.000 autonomo baino gehiago jaitsi baitira; horietatik 37.000 azken urtean bakarrik itxi behar izan zuten beren negozioa”. Berraktibazio lotsati hori, gainera, hornitzaileei ordaintzeko planak sortutako “igurikimen onekin” lotuta dago; maiatzetik aurrera, 10.000 milioi euro baino gehiago emango dizkie udalekin kobratzeko fakturak dituzten milaka autonomori, eta AutoScout24 gehitu zuen.
On line plataformaren arabera, ekintzaile asko furgoneta erosteko asmoa aurreratzen hasi dira, Estatuak ordaindu gabeko fakturak ordaindu ondoren tokiko ekonomia suspertu egingo dela aurreikusten baita.
“Erabilien eskariari buruzko datu itxaropentsuak” izan arren, autonomoen kolektiboaren errekuperazioa “oraindik oso hasiberria da, eta ezin izan du saihestu profesional asko ohiko merkatura joatea ibilgailu komertzialetatik askatzeko, hasierako inbertsioaren zati txiki bat behintzat berreskuratuz”, adierazi zuen AutoScout24k. Horren erakusgarri da bigarren mailako furgoneten eskaintza % 11,4 handitu zela urtarrilean eta martxoan, aurreko urteko epe berarekin alderatuta.
Plataformak azaltzen duenez, erabiltzen diren furgoneta gehienak negozioak ixtearen ondorioz sartzen dira, ibilgailuak berritu beharrean, “eta horrek industria-ibilgailu gazte samar asko ekarri ditu merkatura, autonomoek krisia hasi baino lehentxeago erosi zituztenak”. Gainera, furgoneta gazteenen fluxu horrek dagoeneko salgai zeudenen zahartzea konpentsatu du, eta, beraz, haien batez besteko antzinatasuna egonkor mantendu da, azken hiru hilabeteetan %0,6ko igoera txiki batekin. Horren ondorioz, ibilgailu horiek sei urte eta erdiko antzinatasuna dute, eta bigarren mailako merkatuan autoek zazpi urte baino gehiago dituzte. Bestalde, salgai dauden ibilgailu industrial arinen batez besteko prezioa %6 igo da, 8.720 euroraino, krisia hasi zenetik maila altuenetako bat.
