Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Azterlan baten arabera, diesel motorra ekologikoagoa da, eta gasolinazkoa balitz bezala ematen du

Gainera, lanaren egileek diote diesel motorraren errendimendua %20 hobetu daitekeela oraindik.
Egilea: mediatrader 2005-ko abenduak 30

Aukera zientifikoak eta teknologikoak ebaluatzeko Frantziako Parlamentuko bulegoak aurkeztu duen azterlan baten arabera, gasolioaren motorra kutsagarriagoa dela eta gutxiago kutsatzen duela dioen legenda ezabatzen da. “Oraingoz, diesel motorra da Europako emisioak murrizteko irtenbiderik eraginkorrena eta garestiena”, esan dute lan honen egileek, Christian Cabal eta Claude Gatignol diputatuek (biak UMPkoak, kontserbadorekoak), ibilgailu-eredu ekologikoagoa bultzatzeko zenbait neurri proposatzen dituztela.

Hala, osagai berriak garatu arte behintzat, hidrogenoa kasu, Europan etorkizun hurbileko autoa diesel motorretik igarotzen dela defendatzen du lanak, erregai hori modu masiboan erabiltzen baita kontinentean. Diesel kotxeek gasolinaz dabiltzan motorrek baino karbono gutxiago kanporatzen dute, berotegi-efektuaren eta planetaren berotze globalaren eragile nagusia baita, %20-30 gutxiago kontsumitzen baitute. Gainera, horrelako motorrek landare-olioen esterrarekin funtziona dezakete, “bioerregaiak” izenekoekin.

Dieselek gehiago kutsatzen dutela eta gutxiago ematen dutela uste izatea egia zen motor horien hasieran, baina orain gezurtatuta geratzen da aurrerapen teknologikoei esker. Ikerketaren arabera, presio handiko injekzioak eta partikula-iragazkiak gasolioa gasolina-motorra baino sistema garbiago bihurtu dute. Gainera, bere errendimendua %20 hobetu daiteke oraindik.

Bestalde, diesel motorra “ibilgailu hibridoak” izenekoekin alderatzean (ibilgailu horiek gasolinazko motor bat eta motor elektriko bat konbinatzen dituzte), txostenak dio lehenengoa ez dela hain kutsagarria Toyota japoniako Prius motako modeloak baino. “Motor hibridoak bere tokia aurkitu du Estatu Batuetan edo Japonian, non dieselak saltzen diren autoen %2 edo %5-8 besterik ez baitira, hurrenez hurren. Frantzian ez du interes ekologikorik”, erantsi du testuak.