Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Hezkuntza eta bide-segurtasuna

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Bidegorrian ohiko bost arrisku daude

Oinezkoek, zaborrek edo ibilgailu desegokiek bidegorria inbaditzen badute, ahalik eta modurik egokienean kendu behar dira eta udalari jakinarazi arazoa konpon dezaten

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Osteguna, 2015eko irailaren 24a

Espainian bizikleten salmenta% 10 haziko da urtero, Espainiako Marka eta Bizikleten Elkartearen datuen arabera. Hori dela eta, beste agertoki batean bizi dira oinezkoak, gidariak eta txirrindulariak. Gatazkak saihesteko eta azken horiei segurtasun handiagoa emateko, Espainiako hiri askotan kilometroak sortu dira. Baina egunero bizikletan ibiltzen direnek ehunka oztopo zozkatu behar dituzte, berez, beren erosotasunerako diseinatutako bide hauetan: txakurren gorotzak, sasiak, errailaren erdian jarritako farolak edo zuhaitzak, oinezko edo ibilgailuak… Artikulu honetan, oztopo garrantzitsuenak zehazten dira, eta horiek konpontzeko nola jokatu.

Img carrilbici listgrande
Irudia: salamancaenici.com

Bizikletentzako bideak, txirrindulariak lasaiago eta seguruago joan daitezen, konponbide batean baino arazo gehiago izan daitezke. Eta ez Espainian bakarrik. Estatu Batuetan, gazte bat 50 dolarrekin isuna jarri zioten New Yorkeko kaleetan barna ibiltzen zen bitartean bidegorria ez erabiltzeagatik. Saiatu zen poliziari azaltzen zergatik ez zuen bidegorritik joaten, baina alferrikakoa izan zen, eta, haserre, bideo honetan frogatu zuen zergatik ez zuen erabiltzen.

Izan ere, txirrindulariek era guztietako oztopoak saihestu behar dituzte. Espainian bidegorriak daude espaloiaren ondoan, bizikleta-altzairuak, zaborrez edo lokatzez betetako bide zizistak, mantentze-lanik gabe, interkonexiorik gabe… Horiek guztiak ondoren zehazten dira.

1. Bizikleta-erreian oinezkoak

Ez da harritzekoa bizikletarekin joatea, eta, bat-batean, ikusiko dugu ibilgailu horretara doan erreian pertsona batzuk paseatzen edo familia bultzatzen ari direla haurraren kotxea bultzatuz. Ez da begirunerik! Bizikleta-bide asko espaloiak kenduz egin dira, ia beti. “Diseinu honek kalte egiten dio oinezkoaren espazioari, espaloiak hondatzen ditu eta gatazkak sortzen ditu”, dio Ciudad Ziklista plataformak.

Arazoak saihesteko, kasu honetan funtsezkoa da gidatzerakoan arreta jartzea oinezkoak joaten badira eta haien segurtasuna errespetatzen badute, gerturatzean eta haiekin eztabaidetan sartu gabe geldituz gero. Gero, gertakizunak gertatzen diren bidegorriaren inguruan abisatu behar zaio herriko udalari, eta, jakinez gero, zergatik gertatzen diren azaldu: oinezkoen pasabide hurbil bat, bidegorriaren ondoan autobus-geltoki bat, espaloi bat, gutxienekora murriztuta…

2. Sasiz betetako bizikletentzako erreiak eta eroritako zuhaitzak

Bidegorri-zati batzuek ezin dute errodatu, sasiz beteta daudelako edo zuhaitzak erortzen direlako, eta ez dutelako jaso. Beste batzuetan, berriz, lokatza, zuloak eta euria egin dezakete, euria egiten duenean. Txirrindulariak horrelako oztopoak aurkitzen dituenean, bizikletatik abiatu eta bidea bultzatu besterik ez du egiten. Bestela, galtzadara jaitsi eta autoen ondoan gidatu, kontuz.

Mantentze-lanik ez egite horrek istripu ugari eragin ditzake, eta, beraz, eremu horretako erreiaren egoerari buruz ere eman behar zaio parte udalari edo barrutiko batzordeari. Eta argazkiak edo bideoak sar badaitezke, askoz hobeto.

Img cochescarrilbici grande
Irudia: Juan Pablo Olmo

3. Autoen edo motorren inbasioa bizikleta-bideetan

Bizikletan ibiltzeko erreitik ibiltzea ere ezinezkoa da puntako orduetan. Kontuz ibili behar da beti, baina erreian autoak edo kamioiak ikusten direnean, are gehiago. Eta askotan daude! Batzuetan, erreian geldituta dagoen automobil bat kendu behar izaten da, edo, bestela, bide horretatik irten behar da, banaketa-kamioi batek bidea moztu behar baitu deskarga-denbora aparkatzeko. Gainera, askotan, tamaina handiko kamioiek edo furgonetek bi noranzkoetan hartzen dituzte txirrindularientzako ibilbideak.

Jarduera horietarako errei horiek erabiltzea arau-haustea da; beraz, udalaren aurrean kexatzeaz gain, trafikoko edo mugikortasuneko agenteei jakinarazi beharko litzaieke.

4. Inora eramaten ez duten bizikletentzako bideak

Zenbait hiritan, bidegorri-zati batzuk bere nahierara agertzen eta desagertzen dira, eta, beraz, oraindik ere ez dago jarraitasuna. Beste batzuetan, ibilbide batzuk ez dira elkarrekin lotzen.

Kasu horietan, galtzadatik jarraitu edo beste bide bat hartzeko beste aukerarik ez dago. Baina, gainera, hiri guztietan dauden txirrindulari-elkarteetan ere jar daitezke kexak. Bidegorrien zailtasunei, mantentze-lanei eta horien eraginkortasunari (edo ez) buruzko txosten eta lanek presioa egin dezakete udaletan, eta erreiak baldintza hobeetan egon daitezen lortu.

Img obstaculocarrilbici grande
Irudia: Olga Berria

5. Hiri-altzariz betetako bidegorria

Ez da asmakizuna, hori frogatzen duten argazkiak daude! Bidegorri baten erdian ia denetik aurki daiteke. Kale-argiak, publizitate-kartelak edo obra baten, edukiontzien eta abarren berri ematen dute. Bidegorriak ere badaude autobusaren eta markesinaren artean (igotzeko ilara, jakina, bizikleten zirkulaziorako den lekuan egiten da). Beste alde batzuetan, taberna eta kafetegietako terrazek espaloiaren zati handi bat hartzen dute, eta, beraz, oinezkoak bidegorrian ibiltzen dira.

Aurreko egoeretan bezala, bizikleta-erreia behar bezala funtzionatzeaz arduratzen den udalaren eremuan traba egiten duten objektuei argazkiak ateratzea da egokiena, baita inori minik ez egitea eta nork bere buruari kalterik ez egitea ere.

RSS. Sigue informado

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak