Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Erostea eta alokatzea

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Bigarren eskuko auto bat erostea

Auto erabilien salmentak hazten ari den merkatua osatzen du Espainian, nahiz eta oraindik ez den iristen EBko zifretara.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Osteguna, 2004ko urriaren 14a

Bigarren eskuko auto bat erostea gero eta ohikoagoa da Espainiako gidarientzat, nahiz eta gure herrialdean oraindik ez den iristen Europar Batasunean ibilgailu horien salerosketan dagoen bolumena.

Ibilgailu motordunen saltzaileen ugazaben txostenaren arabera, 2004ko lehen herenean bigarren mailako autoen merkatua %9,4 hazi da. Aurreko beste txosten baten arabera, bigarren eskuko autoen salmentak %9,1 igo ziren 2003an, 2002ko datuekin alderatuta. Ikusten dugunez, datuek erakusten dute Espainiako kontsumitzaileek gero eta gehiago jotzen dutela erabilitako ibilgailuen merkatura auto bat erosteko. Hala ere, datu horiek Europako Batasuneko mailetatik urrun daude; izan ere, Pricewatwerhouse Coopers enpresaren arabera, urtean 32 milioi ibilgailu inguru saltzen dira.

Ezer baino lehen, ibilgailu batek bigarren eskukotzat jotzeko izan behar dituen ezaugarriak argituko ditugu. Auto bat bigarren eskukoa dela esan ahal izateko, 6 hilabete baino gehiago eraman behar ditu zirkulazioan, edo 6.000 kilometro baino gehiago egin behar ditu.

Non erosi?

Bigarren eskuko auto bat erosteko, partikular batengana jo dezakegu, zuzenean autoa erosteko edo birsalmenta-enpresa batera. Hala ere, hobe da ez fidatzea bide publikoan edo aparkalekuetan antolatzen diren ibilgailu-erakusketez, gerta baitaiteke autoa saltzen duena benetako jabea ez izatea, eta garrantzitsua da saltzaileari berme batzuk eskatzea, arazorik ez izateko.

Lehenik eta behin, salerosketa kontratu baten bidez egin behar da. Kontratu horretan saltzailearen eta eroslearen identifikazioak, ibilgailuaren ezaugarriak, prezioa eta ordaintzeko modua agertu behar dira.

Ez da beharrezkoa Probintziako Trafiko Burutzara joatea eta Ibilgailuen Erregistroa eskatzea. Ziurtagiri horretan ibilgailuaren datu ofizialak agertzen dira, jabeak eskaintzen dituenekin aldera daitezkeenak.

Ibilgailuaren gainean karga fiskalik ez dagoela ere ziurtatuko dugu. Alegia, urte horretako IAT gainditua izatea, enbargatuta ez egotea, etab.

Ibilgailuaren egoera

Autoaren kontserbazio-egoera guk geuk egiaztatzea ere komeni da. Horretarako, mekanikari buruzko ezagutzak dituen senitarteko edo lagun batengana jo dezakegu, jabearekin hitzordua eskatu tailer batean azterketa bat egiteko edo bigarren eskuko ibilgailuetarako kalitate-ziurtagiriak ematen dituzten enpresetako batera jo. Konpainia horiek ibilgailu erabiliak aztertzen dituzte eta haien egoera ezin hobea bermatzen dute proba teknikoen bidez. Azterketa mekaniko horren ondoriozko karga ekonomikoez arduratzen den jabearekin negozia dezakegu, edo gastuak batera ordaindu.

Dena den, badira zenbait proba erraz, ibilgailuaren kontserbazioa egiaztatzeko:

–Horrela, karrozeria aztertuko dugu, ea orratzak, kolore bereko tonu desberdinak eta abar agertzen diren. Horrek guztiak autoan kalteak eragin ditzake.-Beti behekoak egiaztatuko ditugu.-Kilometro-kontagailuaren kilometrajea benetakoa dela egiaztatuko dugu.-Batez besteko ibilbide batean gidatuko dugu ibilgailua, haren egoera eta gidaritza in situ ikusteko.

Azkenik, gogoratu behar da saltzaileak transakzioaren ondoren ibilgailuaren zirkulazio-baimena eta Trakzio Mekanikoko Ibilgailuen gaineko Zergaren azken ordainagiria eman beharko dizkigula.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak