Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Erostea eta alokatzea

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Bigarren eskuko autoa erostea: ez da nahikoa prezio izugarria

Mekanikari baten iritzia izatea, haren egoera aztertu eta eragiketa kontratu idatzi batean formalizatzeko. Funtsezkoak dira asmatzeko.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteartea, 2009ko martxoaren 24a

Merkatua, oro har, ia geldirik dago; ibilgailuena, atzeraka. Autoen fabrikatzaileek eta kontzesiodunek urtearen hasieran erabiltzen zituzten iragarpen ezkorrenak okertu egin dira ekitaldiaren lehen bi hilabeteetan. Otsailean autoen salmenta ez zen inoiz ikusi: auto berrien matrikulazioak ia %50 jaitsi ziren Espainian aurreko urteko hilabete berarekin alderatuta. Datu okerrena da otsailean frogatuta dagoela. Matrikulazio kopuruak 1993ko zifretara garamatza: bai, merkatuak 15 urte egin ditu atzera. Azken urteotako flotaren berrikuntza frenetikoak geldiarazi egin du.

Bigarren eskuko autoak

Krisi ekonomikoarekin eta ia sumatzen ez dutenen artean ere sortzen den ziurgabetasunarekin, ibilgailuen bizi-zikloa bukaerara arte estutzeko ohituretara itzultzen da, bai ditugun ibilgailuen bizitza erabilgarria luzatzen dugulako, bai, erostea erabakitzen denean, bigarren mailako autoen merkatura begiratzen delako estreinatu beharreko modeloena baino.

Erosleak urrundu egiten ditu ibilgailuaren egoerarekiko mesfidantza eta engainatuak izateko beldurra.

Erabilitako autoak aukera interesgarria izan dira beti. Hain zuzen, krisitik kanpo hazten den merkatua da. Bigarren eskuko ibilgailuen erakarpen handia prezioa da, modelo berriena baino askoz merkeagoa. Handicapa, ibilgailu erabilien merkatutik balizko erosle gehienengana urruntzen duena, ibilgailuaren egoerari buruzko mesfidantza eta engainatuak izateko beldurra dira. Ez dirudi ausarta izango denik hurrengo hilabeteetan jende askok aukerako merkatura joko duela iragartzea, bankuak ukatu egiten baitie auto berri bat erosteko behar duten kreditua. Horregatik, askorentzat autoa erosteko aukera bakarra bigarren eskukoa bada, hobe da inoiz baino gehiago jakitea zer alderdi finkatu behar diren, zer urrats egin behar diren eta eroslea eta saltzailea eragiketa formalizatu aurretik babesten dituzten eskubideak.

Eskaintza sailkatzea

Bigarren eskuko autoen iragarkiek prentsaren, aldizkari espezializatuen eta ibilgailu erabiliak saltzen dituzten Interneteko hainbat webguneren motor-orrialdeak dituzte. Gainera, salerosketarako berariazko establezimenduak, kontzesionarioak eta kartelak daude, partikularrek saldu nahi duten autoan zintzilik. Eskaintza eta bezero izan daitezkeenengana iristeko bideak ugariak dira. Bilaketa hasten denean, komeni da hura mugatzea, ibilgailuaren alderdiak soilik kontuan hartuta. Marka eta eredu jakin batekiko zaletasunak, prestazio eta ezaugarri batzuk (tamaina, plaza kopurua, espazio balioduna…), gure ahalmenen araberako prezioa, ibilitako kilometroetan muga bat, autoak izan duen bizimodua, saltzailea eroslearen autonomia erkidego berean bizitzea… elementu horiek guztiak lagungarriak izango dira interesatuak bere begien aurrean duen auto erabilien eskaintza zabala bahitzeko.

Hauxe da lehen hautaketa gainditu duten ibilgailuen hautaketa egiteko unea, eroslearen itxaropen, behar eta aukeretara hobekien egokitu direnak. Ahal bada, komeni da aurrez aurre egiaztatzea ibilgailuaren deskribapena egiazkoa dela iragarkian. Horregatik, oso gomendagarria da autoa ikustea edo jabeari beharrezko informazio guztia eskatzea; izan ere, zenbat eta datu gehiago izan ibilgailuari buruz, orduan eta errazagoa izango da jakitea haren truke eskatzen den prezioa lehiakorra den ala ez.

Kalkulatu erabilitako auto batengatik ordaindu behar den maximoa

Fabrikatik atera berria den auto batek balioa galdu du kontzesionarioaren atea zeharkatu eta kalea zapaldu duen une berean. CONSUMER eroski-ko motorreko adituen kalkuluen arabera, %15 inguru debaluatzen da automobil bat bere bizitzako lehen 24 orduetan. Eta balioa galtzeko espiral batean, bost urtetik gora, urtean% 10 debaluatuko da. Hala, bi ondorio atera ditugu: 10 urte baino gehiagoko auto batek ia ez du ezertarako balio; eta ibilgailu baten gutxi gorabeherako balioa kalkulatzea oso lan konplexua da.

Autoa erosteko edo saltzeko unerik egokiena da lehen matrikulaziotik bi eta bost urte bitarte igaro direnean.

Motorretan espezializatutako aldizkariek bost urte arteko ibilgailuen prezioen taulak argitaratzen dituzte. Hala ere, gutxi gorabeherako zenbatekoak dira, beste faktore batzuk ere erabakigarriak baitira jakiteko zenbat ordain daitekeen eroslea bada, eta zenbat eskatu behar den bigarren eskuko auto bat saltzailea bada. Ibilgailuaren prezioa handitu egin daiteke, baldin eta hobekuntzak edo apartekoak baditu, seriekoak ez diren osagarriak: GPSa, musika-ekipoa, pneumatikoak eta hagun berriak, balazta-pastillak hobetzea… Trafikoan historia ona izateak, kolperik eta istripurik gabe, IATren berrikuspen guztiak arrakastaz gainditu izanak eta agindutako azterketak egin direla egiaztatzen duen mantentze-liburua izateak balio handiagoa ematen dio ibilgailuari. Beste muturrean, turismoaren adina, egindako kilometro-kopurua eta erregaiaren eta olioaren kontsumoa dira prezioak jaisteko eragin handiena duten adierazleak. Baina ez da beti betetzen "zenbat eta urte gehiago, orduan eta distantzia handiagoa, eta, beraz, bigarren eskuko autoak prezio txikiagoa" araua. Lehenengo matrikulazio-datatik bi eta bost urte bitarte igaro direnean da ibilgailu bat erosteko edo saltzeko unerik onena: autoak oraindik prestazio mekanikoak hobeak dituela uste da, eta kilometrajeak ez duela gehiegizko eraginik. Aldiz, bost urte igaro ondoren, funtsezkoa da egindako kilometroak kontuan hartzea. Kilometro asko dituen hiru urteko auto batek ez du gehiegizko balio-galerarik, eta zortzi urteko auto batek, asko erabili ez badu ere, oso balio txikia du.

Eduki honen barruko orrialdekatzea


Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak