Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Bigarren eskuko autoen salmentak %7,3 igo ziren 2011ko lehen lauhilekoan

Sektoreak aurreikusten du bigarren eskuko ibilgailuen komertzializazioa %7 eta %8 bitartean handituko dela aurten.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Larunbata, 2011ko maiatzaren 28a

Bigarren eskuko autoen salmentak 568.636 unitatera igo ziren urteko lehen hilabeteetan, 2010eko aldi berean baino %7,3 gehiago; aldiz, auto berrien salmentak 279.960 unitatera jaitsi ziren, hau da, urtetik urtera %26,3 gutxiago. Guztira, emakidadunek eta salerosketek 3.130 milioi euro fakturatu zituzten lehen lauhilekoan erabilitako autoak saltzeagatik, %9,1 gehiago, Automobilgintzako Azterlanen Institutuak (IEA) Ibilgailu Motordunen Saltzaileen Elkarte Nazionalerako (Ganvam) jasotako datuen arabera.

Datu on horrek sektorearen aurreikuspenak abalatuko lituzke; izan ere, kalkuluen arabera, bigarren eskuko turismoen salmentak %7 eta %8 bitartean haziko lirateke aurten, ekitaldia 1,7 milioi unitate salduta baino gehiago itxi arte. “Horrek ekar lezake bigarren eskuko ibilgailuen/ibilgailu berrien salmenta-erlazioa 2,1etik 1erako maximo historikoan”, adierazi zuen Ganvam-eko lehendakari Juan Antonio Sánchez Torres jaunak.

Hala ere, Sánchez Torresek azaldu zuen salmenten proportzioaren igoera hori “artifiziala” dela oraindik, batez ere auto berrien matrikulazio-maila baxuari zor zaiolako, eta ez hainbeste erabilien merkatuaren heldutasunari, “epe labur eta ertainean hazteko ahalmen handia baitu oraindik”.

Extremaduran (-% 4,4) eta Ceuta eta Melilla hiri autonomoetan (-% 2,2) izan ezik, gainerako autonomia-erkidego guztiek gora egin zuten erabilien salmentek urteko lehen lau hilabeteetan. Nabarmentzekoak dira, batez ere, Gaztela-Mantxan (+% 15,1), Katalunian (+% 13,7), Kanarietan eta Kantabrian (+% 12,1) eta Valentziako Erkidegoan (+% 11,7) izandako urtetik urterako hazkunde handiak. Bestalde, Madrilgo Erkidegoak du bigarren eskuko autoen salmenta-kuota handiena Espainian (%18,3), Andaluziaren eta Kataluniaren (%16,1), Valentziako Erkidegoaren (%9,2), Galiziaren (%5,3) eta Gaztela-Mantxaren eta Gaztela eta Leonen (%5,1) aurretik.

Salmentak Europan

Europako esparruan, Ganvam-ek adierazi zuen gure herrialdea Europako Batasuneko ibilgailu-fabrikatzaile nagusiekiko distantziak murrizten hasi dela, Alemaniaren maila berera eta Italiaren hiru hamarrenera iritsi arte. Hala ere, oraindik urrun dago Frantziatik edo Erresuma Batutik, Espainiako merkatuan 0,6 eta 1,4 puntuko aldea baitu, hurrenez hurren.

Saltzaileen ugazabek azaldu zuten ibilgailu erabilien erosketetan partikularrak direla nagusi; izan ere, hamar erosketatik ia sei egiten dira, eta hamarretik lau, berriz, partikularretik profesionalera. Horietatik %27 sare ofizialetan egiten dira, %11 salerosketetan eta %6 bakarrik alokairuko enpresetan. Partikularren artean gehien erabiltzen diren ibilgailu erabilien eragiketak prezio txikiko turismoei dagozkie, “mileurista” izenekoei, hamar urte baino gehiagoko antzinatasuna dutenei (%61ean), eta gehienak batez besteko segmentu baxukoak (%36) edo txikikoak (%28) dira. Bost urtetik hamar urtera bitarteko autoak salmenten %29 dira, eta bost urtera bitarteko ibilgailuak, %10.

Profesionalei egiten zaizkien erosketetan, hiru urte baino gutxiagoko ibilgailuak (%35) dira protagonista, batez ere zero kilometroko ibilgailuetatik eta flotetatik datozenak (buy back, renting eta χa car).

Iruzkin bat argitaratzen baduzu, datu-babesari buruzko politika onartzen duzu

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak