Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Bigarren eskuko ibilgailuen salmentak zertxobait jaitsi ziren iaz

2010eko abenduan, matrikulazioak %15,9 jaitsi ziren 2009ko hilabete berarekin alderatuta.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteazkena, 2011ko urtarrilaren 12a

Bigarren eskuko auto eta ibilgailu guztien salmentak 160.885 unitatekoak izan ziren abenduan, hau da, %15,9ko jaitsiera izan zen 2009ko hilabete berarekin alderatuta. Hala ere, urteko konputuan, matrikulazioak %0,6 bakarrik jaitsi ziren aurreko ekitaldiarekin alderatuta, 1.603.760 unitate kontabilizatu baitziren, MSI aholkularitza-enpresak Automozioaren Emakidadunen Elkarteen Federaziorako (Faconauto) jasotako datuen arabera.

Kontzesiodunen ugazabek bigarren eskuko merkatuaren mugiezintasuna egozten diote 2010ean flota handietan ibilgailu gutxiago mugitzeari, hala nola alokatzen duten enpresetan. Hala ere, Faconautok adierazi zuen urtearen amaierak berretsi egiten duela bigarren mailako ibilgailuaren merkatuak ibilgailu berriarenak baino pisu handiagoa duela. Iaz Espainian saldu zen auto berri bakoitzeko 1,6 auto erosi ziren bigarren eskutik.

MSIren datuen arabera, 2011. urterako Faconauto-ren aurreikuspenen arabera, auto erabilien salmentak 1,7 milioi unitatera iritsiko dira, 2010ean baino %5,5 gehiago. Zifra horiek berretsiz gero, sarrera-ibilgailu berriaren ratioa 2tik 1era aldatuko litzateke. Ugazaben ustez, bigarren eskuko autoak saltzea “kontzesionarioentzako babesleku bat izango da urte gogor batean, eragiketa horiek, ugariagoak izateaz gain, errentagarritasun handiagoa baitute ibilgailu berriak saltzean lortutakoa baino”.

Bestalde, 2010ean jasotako zifrek erakusten dute gure herrialdean azkar zahartzen direla erabilitako autoak. Horien batez besteko adina 9 urtera igo zen iaz. Hala ere, Faconautoren aburuz, “daturik kezkagarriena da %35ek 10 urte baino gehiago zituela; 2009an, berriz, adin horretatik transferitutako ibilgailuak merkatuaren %25 baino ez ziren izan”. Patronalak ohartarazi duenez, lehen desegite-prozesua amaitzen zuten hamar urtetik gorako autoak orain lekuz aldatu eta zirkulazioan jarraitzen dute, “horrek arriskuan jartzen ditu bide-segurtasuna eta emisioen murrizketa”.

Kanalen arabera, partikularren arteko transferentziak merkatuaren %69,7 izan ziren 2010ean; emakidadunen sareek egindakoak, berriz, %28,8raino igo ziren. Kanal alokatzaileak (“hiru.com a car”) salmenten %1,4 egin zuen.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak