Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Erostea eta alokatzea

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Bigarren eskuko merkatuaren erradiografia

Espainian 8 ibilgailu saltzen dira 10 kotxe berri bakoitzeko, Europako zifrarik apalenetako bat.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Ostirala, 2004ko urtarrilaren 09a

GANVAMen arabera (Ibilgailu Motordunen Saltzaileen, Konponketen eta Ordezko Ibilgailuen Elkarte Nazionala), bigarren mailako autoen salmentak % 8,1 igo ziren 2003an, 1,2 milioi unitateraino. Ikus dezagun zein diren Espainiako merkatu horren ezaugarri nagusiak:

-Sektoreak 5.800 milioi euro inguru mugitzen ditu, eta eskuz aldatzen ditu 1.150.000 auto inguru.

– Jabetza-transferentzien %44 8 urtetik gorako ibilgailuei egiten zaizkie.

-Espainian, 0,8 bigarren eskuko ibilgailu saltzen dira auto berri bakoitzeko; kopuru oso txikia da Erresuma Batuan, Alemanian, Frantzian 1,9 edo Portugalen 1,8 ibilgailuekin alderatuta.

-Transakzioen % 44 partikularren artean egiten da, eta 56, profesionalen artean, partikularrei; bi heren, sare ofizialetan, eta heren bat, saltzaile independenteen artean.

-Profesionalek gehien saltzen dituzten ibilgailuak hiru urtetik beherakoak dira. Partikularren arteko salmentetan, ordea, ibilgailuen% 56k hamaika urte baino gehiago ditu.

-Stockean egon beharreko egunen batezbestekoa 49 egunekoa da bi urtetik beherako ibilgailuentzat, eta 61 egunekoa hiru urtetik beherakoentzat. Batez bestekoa ehun egunetik gorakoa da zortzi urteko edo gehiagoko autoetan. Hala, hamaika urtekoek 110 egun irauten dute batez beste, eta hamabikoek, 145.

-Segmentu baxuagoko ibilgailuek dute immobilizazio-epe laburrena. Gasolinazkoek dieselek baino denbora gehiago behar dute saltzeko.

-Espainiatik kanpoko bigarren eskuko ibilgailuak asko hazi dira azken urteotan. Inportazioak %6,9 igo ziren 2002an eta 50,47 2003ko lehen seihilekoan.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak