Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Bost gidaritik lauk onartzen dute ez dutela laguntzarik ematen errepidean

Aragoin, Nafarroan, Kantabrian, Asturiasen, Murtzian, Kanarietan eta Euskal Autonomia Erkidegoan daude arauak gehien errespetatzen dituztenak.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteazkena, 2007ko urriaren 24a

Espainiako gidariek gidatze ez-solidarioa egiten dute. Valentziako Unibertsitateko Trafiko eta Bide Segurtasunaren Institutuaren azterlan batek erakutsi du. Telefono-inkesta baten bidez 1.200 gidariren portaera aztertu zuen lan horren arabera, bost gidaritik lauk onartzen dute errepidean pertsona bati laguntzea dela gutxien egiten duten jokabidea.

Azterketak gidari insolidarioaren profila identifikatzen du: 18 eta 35 urte bitarteko gizonezkoa, ikasketarik gabea, zama-ibilgailuak erabiltzen dituena (furgonetak, kamioiak eta autobusak) eta azken hiru urteetan trafiko-istripuren bat izan duena eta/edo isun ugari jaso dituena, bereziki behar ez bezala aparkatzeagatik.

Jokabide eredugarriena, aldiz, 36 eta 65 urte bitarteko emakume batena da, oinarrizko ikasketak dituena, ibilgailu familiarrak daramatza eta ez du istripurik izaten eta ez da gaizki aparkatzeagatik zigortzen.

36 eta 65 urte bitarteko emakumeak dira gehien errespetatzen dutenak

Aragoikoa, Nafarroakoa, Kantabriakoa, Asturiaskoa, Murtziakoa, Kanarietakoa eta Euskal Herrikoa dira arauak gehien errespetatzen dituzten gidariak. Beste aldean, Errioxako, Valentziako, Madrilgo, Gaztela eta Leongo eta Andaluziako herritarrak daude.

Portaera antisozialak

Gidari antisozialak probokatzaileak eta oldarkorrak dira, eta ez dira altruista izaten norbaitek laguntza behar duenean. Gainera, ez dute enpatiarik beste pertsona baten lekuan jartzeko arau-hausteren bat egiten duenean, eta ez dira gai beren eskubideak defendatzeko, aldi berean besteen eskubideak errespetatuz.

Auto-gidari solidarioenek, aldiz, eskerrak ematen dizkiete beste gidari batek bidea errazten dienean eta barkamena eskatzen diete arau-hausteren bat egin dutenean. Baina gidari horiek ere portaera-aldaketak izan ditzakete, batez ere bi faktoreren eraginez: presaren eta auto-ilaren eraginez.
“Gizarte-portaera trafikoan. Espainiako biztanleen praktika eta balorazioa”, Valentziako Unibertsitateak eta Audik egin dute.

Valentziako Unibertsitateko Trafiko eta Bide Segurtasuneko irakasle Francisco Alonsoren esanetan, gidarien jarreran eragina duten beste faktore batzuk adina (adineko pertsonen aurrean gehiago laguntzen da), umore ona (tolerantzia areagotzen du) edo desplazamendu mota (lan arrazoiengatik antisozialagoa izateko joera dago) dira.

Azterlanaren emaitzetatik ondoriozta daiteke, Alonsoren arabera, espainiar automobil-gidariek errespetu handiagoa dutela trafikoaren arloan eguneroko bizitzan baino, bide-hezkuntzan gehiago nabarmendu behar dela uste dutela eta benetan direnak baino toleranteagoak direla. Inkestatutakoen iritziz, gidarien arteko errespetua bultzatzeko neurriek polizia-kontrol handiagoa eta bide-hezkuntzako eta berreziketako prestakuntza-programa gehiago behar dituzte.

Azkenik, azterlanaren arabera, Espainiako auto-gidariek larritasun handiagoa egozten diete izaera orokorreko delituei (sexu-askatasunaren aurkakoak, hilketak, etab.), trafikoaren segurtasunaren aurkakoei baino; horien artean, lehenik eta behin, ausarkeriaz gidatzea nabarmentzen da, eta, ondoren, sorospen-eginbeharra ez betetzea eta alkoholaren eraginpean gidatzea.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak