Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Manten en los autos autóricos

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Bujiak eta haien hondamena

Matxuratutako pieza horietako batek %20 handitu dezake gasolina-kontsumoa

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Asteazkena, 2006ko martxoaren 29a

Bujiek txinparta sortzen dute, eta horren ondorioz, airea eta erregaia nahasten dira motorrean. Pieza horiek isolamendu zeramikoz estalitako elektrodo pare bat dira, leherketa gertatzen denean zilindroaren barruan jasan behar dituzten mila gradurainoko tenperaturei aurre egiteko.

Elektrodoen muturrak pixka bat bereizita daude. Hala, autoaren bobinatik datorren tentsio-karga handia batetik bestera “jauzi” egin behar du, txinparta sortuz.

Eztandetako aire- eta gasolina-hondakin karbonizatuak elektrodo horietan metatzen dira. Txinpartak intentsitatea eta tenperatura galtzen ditu pixkanaka, eta errekuntza txarra, gasolinaren errendimendu txikiagoa eta kutsadura handiagoa eragiten ditu.

Pilatutako zikinkeriak txinparta sortzea galarazten duenean, zilindro horretan sartzen den erregaia alferrik galtzen da, ez baita eztandarik sortzen, ez eta indar eragilerik ere. Lau zilindroko gasolina-motorren kontsumoa %20 igo daiteke. Ibilgailuak martxa zalantzagarria izanen du, tiroka.

Bestalde, elektrodoen arteko bereizketa milaka eta milaka leherketaren ondoren jasaten dituzten tentsioen arabera alda daiteke: banantzen badira, tentsioa ez da nahikoa izango txinpartak salto egiteko; elkartzen badira, txinparta ez da nahikoa izango nahastea behar bezala su hartzeko.

Hori dela eta, kontuan hartu behar da elektrodoen materialaren araberako aldaketa-tartea: kobrea, nikela, zilarra edo platinoa. Iraupena asko aldatzen da motaren arabera. Kobrezko elektrodo bakarra duten bujiek 15.000 eta 20.000 kilometro bitartean iraun dezakete. Bi edo lau elektrodo badituzte, iraupena 40.000 edo 80.000 kilometroraino luzatzen da. Onenek platinozko elektrodoak dituzte, eta, erregulartasunagatik, kobrezkoak halako bi irauten dute. Platinozko lau elektrodoko bujia batek zuzen funtziona dezake 150.000 kilometrotan.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak