Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Manten en los autos autóricos

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Buru-euskarrien eraginkortasunaren ebaluazioa

IIWPG nazioarteko taldeak segurtasun-elementu horiek aztertzen ditu zaintiratu zerbikalaren aurkako babes hobea sustatzeko. Kalte horrek 300.000 gidari baino gehiagori eragiten die urtero.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteazkena, 2006ko maiatzaren 10a

Zerbikalen Zaintiratua Prebenitzeko Nazioarteko Talde Aseguratzailea (IIWPG) 2000. urtean sortu zen, Alemanian, Estatu Batuetan eta Britainia Handian istripuak prebenitzeko hainbat zentro koordinatzean. Ondoren, Mapfre konpainiako CESVIMAP Espainiatik elkartu da. Urte horretatik aurrera, hainbat modelotako eserlekuen eta buru-euskarrien erantzuna ebaluatzeko probak egiten ari dira, atzerako inpaktuen aurrean bidaiariak babesteko.

Lepoko zaintiratuaren kausak eta lepoko zartaginaren graduak aztertzen ditu ikerketak. Probek buru-euskarrien portaera estatikoa eta dinamikoa ebaluatzen dute, horretarako berariaz garatutako “dummys” (manikiak) batzuen bidez.

Ebaluazio estatikoak, buru-euskarrien geometria izenaz ere ezagutzen denak, lau mailatan sailkatzen ditu: pobrea, marjinala, onargarria edo ona. Marjinalaren kategoriara iristeko, buru-euskarrien altuerak ez du izan behar dummy-aren buruaren gehieneko altueratik hamar zentimetro baino txikiagoa. Buru-euskarriaren eta buruaren arteko distantzia, gehienez ere, hamaika zentimetrokoa izango da, talka baten aurrean pisua bizkor jasan ahal izateko.

“Onargarriak” edo “onak” diren ereduak baino ez dira pasatzen proba dinamikora. “Dummy” errailen gaineko plataforma batean dago. Plataforma hori azkartu eta moteldu egiten da, irismen-istripu bat simulatuz. Abiadura handiko kameren eta sentsoreen bidez, asentuaren eta buru-euskarriaren portaera aztertzen da. Horrela egiaztatzen da bi elementu horiek talkaren energiak zein gradutan xurgatzen duten eta dummy-ak zein indar eta torsio jasaten dituen. Bi probetan lortutako emaitzen azken balorazio orokorra egiten da.

CESVIMAPek emandako datuen arabera, buru-euskarri aktiboak sartzeak nabarmen hobetu du okupatzaileen babesa. Gainera, fabrikatzaileek segurtasunaz duten kezkaren ondorioz, Erresuma Batuan, adibidez, 2003 eta 2004 bitartean, “on” gisa baloratutako buru-euskarrien kopurua %20 handitu da, eta “pobre” gisa kalifikatutakoak %64 jaitsi dira.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak