Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Manten en los autos autóricos

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Desegite-instalazioen %60 birziklatze ekologikoari buruzko araudira egokitu da

Sigrautok dio Tratamendu Zentro Baimenduen sare nahikoa dagoela, eta haren kopuruak hazten jarraituko duela aurten ere.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Astelehena, 2004ko ekainaren 07a

Automobil-desegiteen sektorea erritmo onean ari da egokitzen birziklatze ekologikoari buruzko araudi berrira, CAT, Tratamendu Zentro Baimendu bihurtzen baititu. Sektoreko elkarteak, Sigrautok, jardunaldi batzuk egin ditu berriki, sektoreak izan duen aldaketa garrantzitsuaren berri emateko gizarteari, eta parte hartu duten hainbat sektoretako elkarte eta profesionalek egindako ahaleginaren berri emateko.

Sigrautoko gerente Manuel Kindelánen arabera, Autoak Desegiteko eta Birziklatzeko Espainiako Elkartean (AEDRA) inskribatutako desegite-instalazioetatik 230 CAT bihurtu dira, eta beste 80 araudiari egokitzen ari dira. Haren iritziz, sarea nahikoa da. Kindelánek dio ez dela arazo nabarmenik hauteman. Hori bai, baimendutako zentroek ibilgailu gehiago jasotzen dituzte, baina ez dago erabiltzaileen gabezia edo kexarik.

Espainian dauden desegite-instalazio guztiak biltzen dituzten AEDRAKO bazkideen %55etik %60ra inguru egokituta daude. Egokitzen ez direnek beren jarduera birbideratu edo desagertu besterik ez dute egiten, baimenik gabe ezin baitute ibilgailuen baja tramitatu eta, beraz, ezin baitute merkatuan jardun. Sistema horrek “piratak” desegitea eragozten du. Ibilgailuaren titularrak baja eman nahi dio beti, zergak ordaintzeari uzteko, eta ibilgailuak desegiteko baimena ez badu, ez du gaitasunik desegite-ziurtagiria emateko.

Kindelánek dio egokitzapenaren kostuarekiko aldeak oso handiak direla, inbertsioa enpresa bakoitzaren tamainaren eta antzinatasunaren araberakoa baita. Gutxienekoa, dioenez, 60.000 eurokoa izan da desegite bakoitzeko.

Bizitza baliagarriaren amaieran dauden ibilgailuen kudeaketari buruzko zuzentaraua 2000ko urrian argitaratu zen, eta Espainia izan zen Europar Batasuneko seigarren herrialdea 2003ko urtarrilaren 3an 1383/2002 Errege Dekretuaren bidez bere barne-zuzenbidean sartu zuena. Zuzentaraua argitaratu baino lehen, ibilgailuen tratamenduaren sektorea birmoldaketa-prozesu garrantzitsu batean murgilduta zegoen, eta, prozesu horretan, enpresek ahalegin handiak egin zituzten erabiltzaileak bere ibilgailuaren balio-bizitzaren amaiera ingurumenaren aldetik zuzen kudeatzeko.

1996. urteaz geroztik, ibilgailuak desegiteko elkarteen (AEDRA), fabrikatzaileen (ANFAC), inportatzaileen (ANIACAM) eta ibilgailuak zatikatzeko elkarteen (FER) arteko lankidetza aktiboa zuten administrazioekin, une hartan Europan eztabaidatzen hasiak ziren neurriak Espainian ezar zitezen ahalik eta modurik eraginkorrenean, bai eragindako enpresentzat, bai administrazioentzat.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak