Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

DGTren arabera, Espainian orain arte gehien erabili den istripu-adierazlea ez da benetakoa.

Istripu-biktimen neurketa aurten hobetzeko plana hasi duela jakinarazi du

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Astelehena, 2012ko martxoaren 12a

Orain arte gehien erabili den istripu-adierazlea, ezbeharra gertatu eta 24 ordura errepidean izan diren hildakoen kopurua jasotzen duena, “arazoaren zati bat baino ez da”, esan zuen Trafikoko zuzendari María Seguík, Espainia Europako herrialde atzeratuenetako bat dela biktimen neurketa “errealari” dagokionez. Ildo horretatik, esan zuen aurten istripuen biktimen neurketa hobetzeko plan bat jarri duela martxan, eta, egiten denean, “ezustekoak” egon daitezkeela.

Kopuru hori 24 ordukoa da, nahiz eta komunikabideetan gehien ateratzen dena izan; izan ere, Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (TZN), orain arte, urtarrilean, urteko balantzean eskaini du kopuru hori, eta astelehenero, asteburuetako biktimei buruz ohartarazteko, istripuen biktima guztien “zati” bat baino ez da, Espainiako Trafikoko arduradun berriak “Bide Segurtasuna” txostenaren aurkezpenean adierazi zuenez.

Jarraian, adierazi zuen “zoritxarrez” Espainiak “duela 12 edo 15 urte gai honetan bezala jarraitzen duela”, eta Europako “azken” herrialdeetakoa dela, eta oraindik ez dutela “istripuen biktimen jarraipena” egiten istripuen arazoa behar bezala kontabilizatzeko istripua gertatu eta 30 egunera. “Ez gara jarraipen-maila horretara iristeko gai izan”, esan zuen. Europako Batasuneko herrialde aurreratuenetan “denbora errealean” egiten den jarraipenean ez bezala, Espainian, istripua gertatu eta 24 orduko epean errepidean hildakoak kontatzen dira poliziaren parteen bidez, eta, gero, hildako horiei hirietan gertatzen diren hildakoak gehitzen zaizkie. Kopuru hori “zuzenketa-faktore” batekin biderkatzen da, istripua izan eta 30 egunera hiltzen diren pertsonen “zenbatespena” izateko. Hori da, hain zuzen, istripuen bolumena kontrolatzeko Europako Batasunak (EB) eskatzen duen adierazle ofiziala.

30 eguneko adierazle ofizial hori, hiri-bideetan hildakoak barne, urtero martxoan eta apirilean DGT banatzen duen estatistika-urtekari batean argitaratzen da, eta 24 orduko adierazle “azkarra” da erabiliena, batez ere komunikabideei jakinarazteko. Adibidez, 2010. urtean, hirian hildakoak dituzten 30 eguneko datuak dituen azken urtean, DGTk oraindik ez baitu argitaratu 2011. urterako datu hori, 2.478 pertsona hil ziren Espainian zirkulazio-istripuetan. Istripuetan 1.730 hildako baino gehiago izan ziren, Barne Ministerioak 2011ko urtarrilean 24 ordura emandako adierazleak jasotzen zituenak. Orduan, ohi bezala, Ministerioak ohartarazi zuen 24 orduko zifra bat zela eta errepidean hildakoak bakarrik jasotzen zituela.

“Arrakasta da, baina lan egin behar dugu horien alde —istripua gertatu eta 24 ordura hiltzen diren biktimak— eta beste guztien alde, eta era berean proportzionalean edo konparatiboan gutxitu ez diren zauritu ez-hilgarri guztien alde”, esan zuen Seguík, eta biktimen neurketa hobetzea DGTk aurrean duen “lehen erronka handienetako bat” dela nabarmendu zuen.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak