Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (TZN) ziurtatu du Santiagoko iraganeko zubian erabilgarri zeuden giza baliabide eta baliabide tekniko guztiak erabili zituela jai horren ondorioz errepidez egin beharreko joan-etorriek sor zitzaketen arazoak arintzeko. “Egun gutxiko jaiegun-zubi mota horiek denboran bidaia ugari pilatzen dituzte, batez ere Levanteko kostaldera. Egun hauetan sei milioi joan-etorri baino gehiago izan dira”, adierazi zuen Pere Navarrok komunikatu batean.
Hala, DGTk astelehen goizaldera arte egindako atxikipenen kritiken alde egiten du, Mediterraneoko hondartzetatik Madrilera eta egun horretan jai izan zen beste erkidego batzuetara masiboki itzuli zelako.
18 kilometro arteko auto-ilarak A-31 eta A-3 errepideen lotunean gertatu ziren, Atalaya del Cañavaten (Cuenca). Bertan, Valentziatik, Castellótik, Tarragonatik eta Albacetetik datozen autoak elkartzen dira, eta, herri horretan, N-301 osatzen duen lotunean, Alacantetik, Murtziatik eta handik datozen zenbait ibilgailu xurgatzen baititu.
Federico Fernández Zirkulazioko zuzendariordearen arabera, atxikipen horiek “azpiegitura-eskasiaren” eta “itzulera-eragiketa handi guztietan gertatzen dira, udaberriko eta udazkeneko zubi guztietan. Klima edo istripuen arabera, gehiago edo gutxiago gertatzen da”.
Tamalez, gidari askok ez diete jaramonik egiten atxikipenen abisuei, eta ez dituzte ordezko bideak erabiltzen, nahiz eta errepideko paneletan, irratiz eta SMS mezuen bidez informazioa eman.
Langilerik eza
Europako Automobil Komisariotik (CEA), haren bozeramaile Nuria Alonsok, CONSUMER eroski-ri egindako adierazpenetan, adierazi du berriro ere agerian geratzen dela Espainiak “ez duela bide-azpiegitura egokirik” eta DGTk eta Guardia Zibilak “ez dutela joan-etorriak koordinatzeko behar adina langilerik”.
Haren iritziz, gakoa ez da errepide gehiago eraikitzea, baizik eta kontsumitzaileei ematen zaien informazioa hobetzea, batez ere ordezko bideei buruz. “Informazio eskuragarriagoa eta arinagoa. Ezin da izan DGTko telefonoek beti komunikatzea”, adierazi du Alonsok, autonomia-erkidegoek zeregin horietan gehiago parte hartzearen aldeko apustua egin duela.
Komisariotzaren komunikazio-arduradunak, gainera, dei egiten dio garraio publikoari errepideetako arazoak konpontzeko. Alde horretatik, adierazi du Renfek, adibidez, zerbitzu gehiago eman behar duela, baina “ez duela ahalmenik” horretarako.
Bestalde, Mario Arnaldo Europako Auto Gidari Elkartuen (AEA) lehendakaria bat dator CEAren bozeramailearekin, non ez den pertsonala. “Operatiboetan erabiltzen direla esaten ari diren 8.000 agenteetatik, egiaztatu da jarduten ari diren benetako langileak ez direla erdira iristen”, dio Arnaldok. “Poliziarik ez badago, trafikoa beste errepide batzuetara bideratu eta desbideratu behar denean erabaki dezaketenak, nekez konponduko da zirkulazio-kaosaren arazo hori”, erantsi du. Horregatik, zubietan eta oporretan Guardia Zibilaren presentzia handitzeko eskatu du.
Arnaldok uste du, halaber, beharrezkoa dela informazio-sistemen eta ahalmenaren handitzea, “erabiltzaileak, ibilbidea hasi aurretik, denbora errealean jakin dezan errepide hori zer egoeratan dagoen”. Haren ustez, abiapuntuko lekutik nahikoa informazio ez izateak eragin du “oporretako egun horietan ahalik eta gehien agortzea, eta Levanteko gidari asko arratsaldeko zazpietan hasiko dira irteten, eta horrek kolapsoa eragin zuen”.
