Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

EBk kamioientzako bidesarien sistema komuna ezarri du, ibilgailu kutsagarrienak zigortzeko

2010etik aurrera, bidesarien tarifak aldatu egin beharko dira ibilgailuen kutsadura mailaren arabera.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteartea, 2006ko martxoaren 28a

Europako Batasuneko (EB) garraio-ministroek zuzentarau bat onartu zuten atzo, 3,5 tonatik gorako kamioientzako bidesari-sistema bateratua finkatzen duena, eta ibilgailu kutsagarrienak tarifa altuagoekin zigortzeko betebeharra ezartzen duena. Estatu kideek gehienez ere bi urteko epea dute araudia beren legeria nazionalera egokitzeko.

Zuzentarauak irizpide harmonizatuak ezartzen ditu bidesariak kalkulatzeko, Europan zeharreko sareei aplikatuko zaizkien azpiegituren eraikuntza- eta mantentze-kostuetan oinarrituta. Hala ere, askatasun osoa ematen die estatu kideei nahi duten errepideetan tasak sartzeko.

Testuaren negoziazioak ia bi urte eta erdi iraun du, eta aurre egin die herrialde periferikoei (Espainia, Portugal, Grezia eta Italia), salgaiak inportatzeko eta esportatzeko kostuak garestituko ote ziren beldur baitziren, igarotze-herrialdeekin (Alemania, Austria eta Frantzia); herrialde horiek pilaketa- eta ingurumen-arazoak tasa berriekin mugatu nahi zituzten.

Ingurumen-kostuak

2010etik aurrera, bidesarien tarifak aldatu egin beharko dira ibilgailuen kutsadura mailaren arabera. Horrek esan nahi du kamioi kutsatzaileentzako bidesaria, azkenean, gutxien kutsatzen dutenena baino lau aldiz handiagoa izan daitekeela, salbuespenak aurreikusten diren arren. Eguneko orduaren araberako tarifa-diferentziak ere sartzen ahalko dira, puntako orduetan zirkulazioa ez sustatzeko eta auto-ilarak murrizteko.

Ohiko erabiltzaileei deskontuak emateko aukera mugatzen du hitzarmenak, Espainiak zuzentaraua onartzeko eskatu bezala. Edozein beherapen kostu administratiboen murrizketan bakarrik oinarritu beharko da.

Eskualde menditsuetako azpiegiturekin zerikusia duten salbuespenezko kasuetan, errekargu bat gehitu ahal izango zaie errepide-tarte jakin batzuetako bidesariei, ibilgailuen zirkulazio askeari eragiten dioten pilaketa-arazo larriak daudenean edo horiek erabiltzeak ingurumen-kalteak eragiten dituenean.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak