Europako Batasunean (EB) dabiltzan ibilgailuen %38k presio desegokiko pneumatikoak erabiltzen dituzte; beraz, 5.300 milioi litro gasolina xahutzen dituzte, hau da, 10.600 milioi euro, Bridgestone enpresaren Europako Zentro Teknikoaren arabera.
Pneumatikoak gaizki erabiltzearen kostua ez da ekonomikoa soilik, ingurumenekoa ere bada. Izan ere, alferrik galtzen den erregai horrek urtean 12,3 milioi tona karbono dioxido (CO2) gehiago botatzen ditu atmosferara. Espainiako errepideetan dabilen auto bakoitzeko urtean 4,6 g CO2 gehiago kargatuko da.
Pneumatikoek presio naturala galtzen dute denboran zehar, eta horrek istripu-arriskua areagotzen du puzten ez badira. Pneumatikoaren airea murrizten denean, gutxitu egiten da ibilgailuaren direkzioaren kontrola, eta nabarmen handitzen dira noraezean ibiltzeko aukerak.
Presioak eragin handia du errodadurarekiko erresistentzian, eta funtsezkoa da gasolina-kontsumoa eta ibilgailuaren emisioak zehazteko. Errepide-motaren eta gidatzeko moduaren arabera, erresistentzia ibilgailuaren indar guztiaren %18 eta %26 bitartekoa da. Hala ere, automobil-gidari askok nahiago dute azken unera arte itxaron pneumatikoak ahalik eta gehien aprobetxatzeko.
Gidariak kontzientziatzea
Bridgestone Hispaniako Bentetako kontseilari delegatu Tomás Zumárragak dioenez, “funtsezkoa” da gidariek ibilgailuen pneumatikoak behar bezala mantentzearen garrantziaz ohartzea, “bai presioari dagokionez, bai marrazkiaren sakontasunari dagokionez, funtsezkoa baita bai haren segurtasunerako, bai ingurumena zaintzeko, atmosferara CO2 gutxiago isuriko baita”. Horrekin, ziurtatu du “erregai asko aurreztuko dela”.
Zumarragak dioenez, “gero eta produktu teknologiko aurreratuagoak ditugu, eta, beraz, seguruagoak eta ekologikoagoak, ibilgailuaren prestazioak hobetu eta erregaia aurrezten laguntzen dutenak. Gainera, poltsiko-mota guztien eskura dauden pneumatikoak dira”.
