Espainiako enpresek ibilgailu elektrikoak sartzeko interesa %90 jaitsi da azken urtean, ibilgailu horiek behin betiko ezartzeak dituen oztopoak direla eta. Arvalek, BNP Paribas taldeko renting-konpainiak, sustatutako “Enpresako Ibilgailuaren Barometroa (CVO)” izeneko IV. edizioaren arabera, %2k bakarrik adierazi du teknologia horren alde egiteko asmoa duela 2014 baino lehen; iaz, berriz, %21ek egitea aurreikusten zuen.
Hamabost herrialdetako enpresa txiki eta ertainetako eta handietako 4.500 kudeatzailek baino gehiagok egin zuten azterketa, sektore horretako egungo praktikak eta etorkizuneko joerak zehazteko. Haren emaitzen arabera, auto elektrikoen gaineko “desengainu-giroa” “ez da Espainiakoa bakarrik, Europa osokoa baizik, non enpresen %4k baizik ez baitu hurrengo hiru urteetan moda elektrikoarekin bat egiteko asmoa, 2010ekoaren %21aren aldean”, nabarmendu zuen Arvalek.
Desengainu hori, batez ere, Espainiako enpresek ibilgailu horiekiko dituzten erabilera-mugen ondorio da. Txostenaren arabera, enpresek “enpresaren beharretara egokitzeko adinako eskaintza ez izatea onartzen dute (%34)”. Izan ere, gaur egun, modeloen eskaintza urria da, eta haien tamaina eta autonomia kontuan hartuz gero, gehiago bideratuta daude hiriko joan-etorriak erraztera, lanerako tresna gisa baino.
Era berean, Arvalek adierazi duenez, “elektrizitateari buruzko zerbitzuen garapenak ez du behar adinako konfiantza sortu Espainiako enpresetan, ibilitako kilometro bakoitzeko energia gutxi kontsumitzen duten arren”. Hala, hamar enpresatik ia bik uste dute ez dagoela behar adinako tailer-sarerik lurraldeko edozein tokitan mantentze-lan edo konponketa eraginkorra bermatzeko.
Gainera, salmentak sustatzeko Industria Ministerioak abian jarritako neurriak gorabehera, ibilgailu elektrikoak Espainiako parkean sartzea ez da etorri, espero zen bezala, enpresa handien edo administrazio publikoen ibilgailuen eskutik, baizik eta “benetako proba pilotuak” adierazten dituzten eragiketa txikien bidez. Auto elektrikoen matrikulazioek 82 unitate baino ez zituzten batu 2011ko lehen hiruhilekoan, eta 2010eko 400 unitateekin batera, emaitza hau eman dute: “Gobernuak jarritako helburuetatik oso urrun dago kopuru hori, eta 2011. urtearen amaieran horrelako 20.000 ibilgailuko parkea lortzea aurreikusten du”, gehitu du.
Ibilgailu hibridoei dagokienez, azken urtean% 47ko beherakada nabarmena izan zen enpresen erabilera-asmoari dagokionez. Espainiako konpainien %16k eta Europakoen %22k soilik pentsatu dute datozen hiru urteetan beren flotetan sartzea, eta horrek esan nahi du, hurrenez hurren, hamalau eta bederatzi puntu portzentualeko atzerakada izango dela 2010arekiko, %30 inguruk epe laburrera haiek edukitzeko asmoa baitzuen.
