Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Erabilitako ibilgailuen batez besteko prezioa %1,7 jaitsi zen azaroan, 12.800 euroraino

Espainia Europako hirugarren herrialdea da merkatu horretan zenbateko handienak dituena

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Larunbata, 2011ko abenduaren 10a

Bigarren eskuko ibilgailuen batez besteko prezioa (VO) 12.801 eurokoa izan zen azaroan, 2010eko hilabete berean baino %1,7 gutxiago, AutoScout24 Interneteko ibilgailuen plataformak egindako “Prezioen behatzaile europarrak” jasotzen duenez. Txosten horrek adierazten du, gainera, gure herrialdean bigarren eskuko autoen prezioa 1.000 euro ingurukoa dela Europako batez bestekoa baino, Alemaniako (16.393 euro) eta Italiako (14.654 euro) bi merkatu handiak buru direla. Hala ere, Espainiak hirugarren postuari eusten dio, zenbateko handiagoekin, Austria eta Herbehereen aurretik, bi herrialdeetan prezioak 12.300 euro ingurukoak baitira.

AutoScout24 dokumentuak nabarmentzen du, halaber, jaitsierak gorabehera, VOen prezioak nahiko egonkor mantentzen direla urte batetik bestera, urteko azken hilabeteetan, %2ko batez besteko beherakadarekin. “Horrek hautsi egiten du aurreko hilabeteetan hobera egiteko joera, horrek pentsarazten baitzuen ekitaldia ia tauletan prezioak jarrita itxi zitekeela”.

Espainiako AutoScout24 enpresako zuzendari nagusiak, Gerardo Cabañas enpresak, uste du prezioen geldialdi erlatibo hori “hertsiki lotuta dago azken hilabeteetako finantza-ziurgabetasunarekin eta hazkunde ekonomikoaren geldialdiarekin; izan ere, kontsumitzaileak ezin dira kredituak eskuratu auto berri bat erosteko, eta, kasu askotan, ez dira ausartzen bigarren eskuko ibilgailu bat erosten, etorkizun hurbilean diru hori beharko ote duten beldur baitira”.

Bestalde, erabilitako ibilgailuen batez besteko antzinatasuna zazpi urte eta hiru hilabete ingurukoa da, “aurreko urtearekin alderatuta hazkunde handia (+% 5,8)”, dio AutoScout24k, eta batez besteko kilometrajea %4,9 igo zen azaroan, 95.870 kilometrotik gora egin arte. Zilindrada ere (2.083 cm3) pixka bat jaitsi zen, eta batez besteko potentzia (140,6 CV) baino ez zen handitu, “hala ere, modu nabarmenean”.

Motorizazioari dagokionez, diesela puntu bat igo zen azaroan, eta aukera ezagunena bihurtu zen (%66,1), gasolina-ibilgailuen kuota ia bikoiztu arte (%33,9). Beste aukera batzuk ezartzea, hibridoak edo elektrikoak, esaterako, oso gutxitan gertatzen da oraindik bigarren mailako merkatuan.

Erkidegoka, Kanariar Uhartedia eta Madrilgo Erkidegoa izan ziren batez besteko zenbatekorik handienak azaroan, 14.953 eta 13.955 euro, hurrenez hurren; Extremadura (9.927 euro) eta Gaztela-Mantxa (11.863 euro) izan ziren preziorik apalenak.

Andaluzian eta Errioxan (-% 9,7 bi kasuetan), Kantabrian (-% 9,6), Galizian (-% 9,5), Murtzian (-% 9,4), Valentzian (-% 8,2), Aragoin (-% 7,7), Katalunian (-% 7,3), Euskal Autonomia Erkidegoan (-% 5,3) Asturiasek (+% 2,2) eta Gaztela eta Leonek (+% 1,3) bakarrik jaso zituzten zifra positiboak azaroan; bigarren eskuko autoaren batez besteko prezioak, berriz, aldaketarik gabe iraun zuen Balearretan.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak