Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Eraikuntza-enpresek erregaien gaineko zerga berria eskatu dute errepideak kontserbatzeko

Erregai litro bakoitzeko hiruzpalau zentimo kobratzea proposatzen dute, urtean 367 milioi euro inguru biltzeko.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Asteartea, 2011ko uztailaren 05a

Obra Publikoen Eraikitzaileen Elkarteak (Aerco) erregaien gaineko zerga berri bat artikulatzeko eskatu du, errepidean dabiltzan ibilgailuentzat. Egungo aurrekontu-murrizketen aurrean bide horietako bide-zoruaren kontserbazioa bermatzeko baliabideak lortzea da helburua.

Patronal eraikitzaileak proposatu du urtean 367 milioi euro inguru kobratzea saltzen den erregai litro bakoitzeko. Horri esker, urtean 350 milioi euro ordaindu ahal izango lirateke, bere kalkuluen arabera, estatuko errepide-sareko zoruari aurre egitea zaila baita, Aercoko lehendakari Javier Sáenz de Cosculluelak azaldu zuenez, tasa hori “ahalik eta lasterren eta azkarren” artikulatzera behartu baitzuen.

Sáenz de Cosculluelak adierazi zuen karga “jasangarria” dela herritarrarentzat eta “ez inflazionista”, eta aukera emango lukeela “bide-segurtasuna bermatzeko, jarduera horrek sortzen dituen lanpostu ugariak mantentzeko eta sektoreko enpresek aurreko urteetan makinerian egindako inbertsio handiak aprobetxatzeko”; hain zuzen ere, 350 enpresak 35.000 langile inguru dituzte. “Neurri horrek sakrifizio gutxi eskatzen ditu, eta abantaila handiak ematen dizkie errepide-sarearen erabiltzaileei eta bide-ondareari; horrek, azkenean, segurtasuna eta erosotasuna ekarriko dizkie denei”, esan zuen ministro ohiak.

Aercok Sustapen Ministeriora bidali du bere proposamena, eta, hemendik aurrera, talde politikoen eta gizarte-eragileen artean zabalduko du. “Behin eta berriz eskatuko dugu. Eskatu, arrazoitu eta justifikatu egingo dugu, abantailak besterik ez dugulako ikusten”, esan zuen. Kamioi-gidarien eta errepideko gainerako salgai-garraiolarien artean tasa horrek eragin dezakeen bazterketari dagokionez, Espainian “Euroviñeta” (autobietan dabiltzan kamioiei Europako herrialde batzuek kobratzen dieten bidesaria) aplikatzeari uko egiten diotelako, Aercok dio kolektibo hori “onuragarrienetakoa” izango dela. “Errepidea egoera txarrean badago, denbora gehiago behar da helmugara iristeko, erregai gehiago gastatzen da, arrisku gehiago dago eta ibilgailua eta pneumatikoak gehiago hondatzen dira”, esan zuen Aercoko lehendakariak.

Tamaina ertaineko eraikuntza-enpresen patronalak proposamen hori egin du “egiaztatu” ondoren 2010ean Sustapen Ministerioak ez zuela “euro bakar bat ere” erabili bide-zoruak sendotzeko, eta “atzeraezina dela errepideetako bide-zoru horiek behar bezala zaintzeko baliabide ekonomikoak izatea”. Estatuko Errepide Sareak 2.600 kilometro inguru ditu, eta horiei autonomia erkidegoetako sareetatik 71.000 kilometro gehitu behar zaizkie, eta autobia eta autobien saretik 15.620 kilometro.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak