Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Manten en los autos autóricos

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Erregai-zelula: nola funtzionatzen duen

Hidrogeno-motorra automobilaren mundua hamarkada bat edo bi barru goitik behera aldatzeko hautagai sendoenetako bat da.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Astelehena, 2006ko otsailaren 27a

Erregai-zelula hidrogeno-motorraren bihotza da, ohiko ibilgailuek ez bezalako propultsio-sistema.

Osagaiak:

Hidrogeno-tanga: hidrogeno likidoa 700 bar-eko presioan eta 253 gradutan zero azpitik biltegiratzen du. Konpondu beharreko arazo nagusiak tangaren segurtasuna eta pisua dira.

Erregai-zelulak: 400 unitate arteko kutxa. Teknologia horren beste erronka bat errendimendua hobetzea eta zelulen kopurua eta pisua murriztea da.

Bateria: erregai-zeluletako elektrizitatea eta ibilgailuaren balaztatzean sortzen dena biltegiratzen ditu. Ibilgailuaren sistema elektriko eta elektronikoetarako erabiltzen da: argiak, irratia, etab.

Energia kontrolatzeko unitatea: energiaren ekoizpena eta kontsumoa beharren arabera kudeatzen dituen sistema elektronikoa.

Motor elektrikoak. Gurpil bakoitzean zentral bat edo bat izan daiteke. Elementu mekaniko bakarrak dira.

Erregai-pilak hidrogenoa elektrizitate bihurtzen du. Prozesu honetako hondakin bakarrak ura eta beroa dira.

Erregai-pilaren nukleoa PEM (Polymer Electrolyte Membrane) da, karbonoz eta platinoz egindako anodo (elektrodo negatibo) eta katodo (elektrodo positibo) baten artean dagoen mintz batek osatutako sandwich bat. Mintzak protoiak pasatzen uzten du, baina ez elektroiak.

PEMa, berriz, artekatutako bi pletinen artean sartuta dago. Horietako batetik hidrogenoa anodoraino iristen da, eta protoiak eta elektroiak gasetik bereizten dituen erreakzio bat sortzen da. Lehenek mintza zeharkatu dezakete katodoraino.

Ez, ordea, elektroiek, kanpoko pletinatik bertatik “rodeoa” eman behar baitute polo positibora iritsi arte, korronte elektrikoa sortuz.

Pletinaren beste aldetik oxigenoa igarotzen da katodoraino. Oxigeno molekulek han aurkitzen dituzte mintza zeharkatu duten hidrogeno-protoiak eta pletinatik heldu diren elektroiak.

Katodoak hidrogenoaren eta oxigenoaren molekulak elektroiekin lotzen dituen erreakzio kimikoa sortzen du, ura eta beroa sortuz.

Erregai-zelulek oso elektrizitate gutxi sortzen dute. Horregatik, 400 arte elkartu behar dira automobil bat mugitzeko.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak