Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Manten en los autos autóricos

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Erregai-zelula

Errekuntza-motorraren garaiak egun gutxi ditu. Automobilgintzan aro berri bati ekingo dioten propultsio berriak ari dira ikertzen automobilgintza eta herrialde garatuak

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Astelehena, 2006ko otsailaren 27a

Hidrogenoz dabilen erregai-zelula da proiektu handienetako bat. Energia kimikoa energia elektriko bihurtzen duen mekanismoa da, errekuntzarik gabe. Ondorioz, honako hau egin dezake:

– Petrolioarekiko mendekotasuna konpontzea.

– Hirietako kutsadura murriztea, hondakin bakar gisa ur garbia sortzen baitu.

– Erregai urritasunarekin amaitzea, naturan elementu ugarienetako bat baita (uraren bi heren hidrogenoa dira).

– Hirietako zarata nabarmen murriztea, motorrak ia ez baitu konexio mekanikorik eta ez baitu eztanda bidez funtzionatzen, egungoak bezala.

– Erabilera ekonomizatzea: Itsaspekoetan, erregai-zelulek 10.000 orduz funtzionatu dute mantentze-lanik egin beharrik gabe.

Aurreikuspenik baikorrenak teknologia horrek gure kaleetan 2020rako mugitutako ibilgailuez ari dira, nahiz eta enpresa batzuek 2010etik aurrera ereduren bat merkaturatu nahi duten. Hala ere, halako teknologia-aldaketa batek oztopo asko gainditu behar ditu:

–Hidrogenoa oso presio handian (700 bar) eta oso tenperatura baxuan (253 gradu zero azpitik) biltegiratu behar da tangan. Beraz, ibilgailuen biltegiak oso astunak eta konplexuak dira. Gaur egun, beste soluzio batzuk ikertzen ari dira, garestiegiak, hala nola material porotsuetan finkatzea edo karbonozko nanohodietan kapsulatzea.

–“Hidrogeno-gasolindegien” sare berria ezarri beharko da. Zerbitzugune berri horietako hornigailuek oso teknologia konplexua behar dute.

–Erregai-zelularen teknologiak berak ere errendimendua hobetu behar du oraindik.

–Ibilgailuaren pisua murriztu behar da. Erregai-depositu presurizatuek eta ibilgailua mugitzeko behar den zelula-kopuruak gehiegizko pisua gehitzen dute, eta horrek kalte egiten die prestazioei.

–Milioika ibilgailu elikatzeko hidrogenoa lortzeak gaur egun ibilgailuek igortzen dutena baino kutsadura handiagoa sor dezake, zentralek ikatzarekin funtzionatzen baitute. Beraz, energia garbiak garatu beharko lirateke, hala nola energia eolikoa.

Gaur egun, prototipo asko daude martxan, bai automobil-enpresenak, bai unibertsitateenak eta ikerketa-zentroenak. Nogarko zirkuituan (Frantzia) kontsumo eraginkorreko txapelketa bat egiten da. Errekorra, gaur egun, 1.800 kilometrokoa da, eta litro bat hidrogeno du.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak