Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Erregaien igoerak auto hibridoen eskaria bultzatzen du

Espainiako automobil-parkea osatzen zuten ibilgailuen %1,3 hibridoa zen 2011n

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Larunbata, 2012ko apirilaren 07a

Erregaien prezioaren igoerak gero eta ibilgailu eraginkorragoen eskaria bultzatu du, hala nola hibridoena, kontsumo misto oso txikia baitute. BNP Paribas taldeko renting-konpainia batek (Arval) sustatutako Enpresako Ibilgailuaren (CVO) txostenak erakusten duenez, Espainiako automobil-parkea osatzen zuten ibilgailuen %1,3 hibridoa zen 2011n.

Arvalen azterketak parkearen erradiografiaren atzera begirakoa egiten du erregai-motaren arabera, eta joera pixka bat aldatu da 2011n, dieselaren eta gasolinaren prezioak parekatu egin direlako, “Brent-en igoeraren ondorio zuzena, euroaren balio-galeragatik eta Ekialde Ertaineko tentsio geopolitikoengatik”, azaldu zuen Arvalek.

Iaz, diesel ibilgailuen matrikulazioek %70,3ko hazkundea geldiarazi zuten, eta gasolinazkoek, berriz, teknologia hibrido eraginkorrenak esleitu ziren puntu portzentuala galdu zuten.

Txostenaren arabera, auto eraginkorragoak izateko joera hori bereziki adierazgarria da enpresako ibilgailu-parkean; izan ere, azken urtean, hibridoen kopurua hiru puntu baino gehiago hazi zen, kopuru osoaren %0,8tik %3,6ra, eta, beraz, gasolina-autoen kopurua handitu egin zen, %14,4tik %11,4ra jaitsi baitzen 2011. urtearen amaieran.

Arvalek uste du hibridoen salmentak handitu egin direla enpresetan, Energia Dibertsifikatzeko eta Aurrezteko Institutuarekin (IDAE) lankidetzan horrelako ibilgailuei ematen zaizkien laguntzak bultzatzeari eta teknologia hori erabiltzeak dakarren erregaia aurrezteari esker -% 80 hirian eta% 40 errepideetan – “erregaia bezain kapitulu larria da flotentzat, inbertsio osoaren herena baita”.

Auto elektrikoei dagokienez, Arvalek adierazi zuen oztopoak direla, hala nola autonomia edo modelo-eskaintza mugatua, eta, ondorioz, ibilgailu korporatiboen parkean %0,1 baino ez dela irudikatu. “Horrek agerian uzten du orain arte egin diren eragiketak “proba pilotuak” direla apustu sendoa baino”.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak