Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Europako Parlamentuak eskatu du 30 km/h-ko abiadura maximoa mugatzea bizitegi-guneetan

Gidari profesionalentzat eta hasiberrientzat ere proposatu du odolean zero alkohol-muga ezartzea.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Asteazkena, 2011ko irailaren 28a

Europako Parlamentuak bide-segurtasunari buruzko txosten bat onartu du, eta bertan eskatzen du 30 kilometro orduko abiadura maximoa (km/h) mugatzea bizitegi-guneetan. Testuak ez du izaera loteslerik, eta gidari profesional eta hasiberrientzako odolean zero alkohol-muga sartzea ere proposatzen du.

Gainera, diputatuek neurriak eskatu dituzte automobil-prestakuntza hobetzeko, hala nola 17 urtetik aurrera gidatzea, eta eskatu dute abiatzearen aurkako sistemen erabilera sustatzea autobus eta kamioi guztientzat, baita alkoholemia-aurrekariak dituzten gidarien kasuan ere. Proposamen horien helburua da 2010etik 2020ra bitartean errepideko heriotzak erdira murriztea, lesio larriak %40 eta haurren heriotza-tasa %60. Eurodiputatuek Europako Batzordeari (EB) eskatu diote bide-segurtasuneko Europako koordinatzaile bat izenda dezala, estatu kideei ekintza-plana abian jartzen laguntzeko.

Euroganberak gomendatzen du 30 km/h-ko abiadura-muga jartzea bizitegi-guneetan eta errei bakarreko kale guztietan bizikleta-errei independenterik ez duten hiriguneetan, erabiltzaile ahulenak hobeto babesteko. Ebazpenak proposatzen du odoleko alkoholaren muga zero izatea gidari profesionalentzat eta duela bi urte baino gutxiago gidabaimena duten pertsonentzat. Hori dela eta, bidaiari- eta merkantzia-garraioko industria-ibilgailu guztietan alkoholemia izanez gero, ibilgailua abiaraztearen aurkako sistemak jartzea gomendatzen dute eurodiputatuek, eta, orobat, ebriedadean gidatzeagatik kondenatutako gidarien errehabilitazio-neurri gisa.

Eurodiputatuek ohartarazten dute gaur egun errepideetan erabiltzen diren isolatzaileak arrisku hilgarriak direla motoziklistentzat, eta bi uhinen goiko eta beheko aldean motorzaleentzako babes-sistemak instalatzeko eskatzen dute, baita beste euste-sistema alternatibo batzuk ere. Europako Parlamentuak, gainera, Europako gune bakarra sortu nahi du ibilgailu motordunen eta haien segurtasun-sistema elektronikoen aldizkako ikuskapen teknikoak egiteko, eta ikuskapen horiek arau harmonizatuetan oinarritu daitezela ahalik eta zehaztasun handienarekin.

Ebazpen horrek gidari berrien prestakuntza hobetzeko neurriak ere eskatzen ditu, hala nola 17 urtetik aurrera gidatzea edo gidabaimena pixkanaka lortzeko sistema bat sartzea, prestakuntza praktikoko elementuak barne hartzen dituena, baita baimena lortu ondoren ere. Osoko bilkurak eskatzen du A eta B kategorietako gidari guztiak 10 urtean behin begi-azterketa egitera behartzea, eta bost urtean behin 65 urtetik gorako gidarien kasuan. Europako Parlamentuak, halaber, adin jakin bateko gidarientzako derrigorrezko kontrol medikoa sartzeko eskatzen die estatu kideei, gidatzeko gaitasun fisikoa, mentala eta psikologikoa egiaztatzeko.

Halaber, txosten horretan eskatzen da ibilgailuko bidaiari guztiek segurtasun-txalekoak erabili behar dituztela, eta txirrindulariek kaskoak eta txalekoak erabili behar dituztela ikuspena hobetzeko, batez ere gauez hiriguneetatik kanpo.

Iruzkin bat argitaratzen baduzu, datu-babesari buruzko politika onartzen duzu

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak