Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Manten en los autos autóricos

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Ezgaitasuna duen ibilgailua

Autoa gidatzen edo alokatzen ikasteak gehiegizko ahalegin ekonomikoa eta burokratikoa eskatzen die ezintasunak dituzten pertsonei.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Larunbata, 2009ko apirilaren 11
Img parking minusvalidos Irudia: Lotus Head

Ezgaitasuna izateak eguneroko bizitzan moldatzeko besteek baino oztopo gehiago izatea dakar. Esaldi horrek, hasiera batean begi-bistakoa eta sinplea dirudien arren, ñabardura bat du: gainditu beharreko oztopoak ez dira beti ezgaitasunaren ondorio. Sarritan, arazoa kanpoan izaten da, azpiegitura eskasetan, zerbitzu urrietan eta gizartearen axolagabetasunean. Ildo horretatik, jarduera "normal" gehienek ezgaitasunen bat dutenentzat gehiegizko ahalegina eskatzen badute, automobilaren sektorea ez da salbuespena. Edozein heldurentzat hain ohikoa den gauza batek, hala nola auto bat aisialdi edo lan bidez gidatzen edo alokatzen ikasteak, buruhaustea ekar diezaioke pertsona ezgaitu bati. Arrazoia sinplea da: autoeskola guztiek eta alokairuko enpresa guztiek ez dute auto berezirik, eta horiek dituztenek garestiago kobratzeko ohitura dute.

Garestiagoa

/imgs/2009/04/parking-elbarrituak.jpg.Espainian, hamar pertsonatik batek ezgaitasunen bat du, Estatistikako Institutu Nazionalak (EIN) ONCE Fundazioarekin eta Adinekoen eta Gizarte Zerbitzuen Institutuarekin (IMSERSO) lankidetzan egindako inkesta baten arabera. Ezgaitasunak, jakina, askotarikoak dira, bai motaren aldetik bai graduaren aldetik, baina datu berrienek -2008koak- adierazten dute mugikortasunari dagokionez bakarrik 2,5 milioi pertsonak baino gehiagok dutela eragina. Kopuru handia da, biztanleria osoaren %5 baino gehiago. Hala ere, zenbait kudeaketa egiteko orduan, oztopoek agerian uzten dute mundua ez dagoela pentsatuta gutxiengoentzat. Zein da gaur egungo egoera autoak alokatzen dituzten enpresetan eta autoeskoletan, bezero izan daitezkeenen aurrean? Badute eskaintzarik haientzat? Zure beharrak asetzen dira? Eta, hala bada, zenbat balio du?

Auto bat alokatzea

Normalean, autoak alokatzen dituzten enpresek oinarrizko baldintza batzuk ezartzen dituzte, bezeroek bete beharrekoak. Adinez nagusi izatea eta indarrean dagoen txartela izatea ezinbesteko bi klausula dira, nahiz eta batzuek eskatzen duten, orobat, 23 urte baino gehiago izatea eta ibilgailuan esperientzia izatea; edo titularrak urte batetik bi urte bitarteko baimena izatea, konpainiaren arabera. Alokairuaren kostua aldakorra da, baina azken prezioa faktore finkoen araberakoa da beti, hala nola autoaren kategoria, urteko unea eta errentamenduaren iraupena. Baldintza horiei zenbait baldintza eransten zaizkie, hala nola gidariaren adina, sinadura bakoitzaren prezioak eta artekariak, touroperadoreak eta Internet erabiltzen dituzten eskaintza bereziak. Bestela esanda, ez da gauza bera abuztuan edo otsailean alokatzea, eta ez da berdina luxuzko autoa eskatzea turismo txiki batekin konformatzea. Aldez aurreko erreserbarik gabeko alokairuak eta aldez aurretik egindako kudeaketak ere ez dute kostu bera izango, eta, aseguruekin gertatzen den bezala, merkeagoa izango da bezeroa 30 urtetik gorakoa bada.

Hori esanda, galdera da zer berezitasunek eragiten dieten bezero minusbaliatuei. Espainiako Minusbaliatu Fisikoen Estatuko Konfederazio Koordinatzaileak (COCEMFE) adierazi du auto bat alokatzea ia beti arazo bat dela hainbat arrazoirengatik. Lehenik, ez dagoelako leku askorik egokitutako ibilgailuekin. Bigarrenik, pertsonaren ezgaitasunaren arabera, baliteke bezero gisa errefusatzea, eta, hirugarrenik, zerbitzua garestiagoa delako, egokitutako auto bakarrak gama altukoak baitira. Baieztapen horren arabera, ez dago elbarrientzako tarifa berezirik, baizik eta elbarritasuna mugatua da ibilgailua aukeratzeko unean. Edo kategoria ertain altuko auto bat alokatzen dute edo, aitzitik, alokatzeko planari uko egiten diote. Baina, benetan zurrun bihurtu da merkatua? Horri erantzuteko modurik onena sektoreko enpresa nagusietara joatea da, eta hori jakitea.Autoeskola eta alokairu enpresa guztiek ez dute auto berezirik, eta horiek dituztenak garestiagoak dira.

Izan ere, alokairu-konpainiek adierazi dute minusbaliotasun-mota batzuentzako irtenbideak bakarrik eman ditzaketela, eta, abian jartzean, bereizketa bat egiten dute: ezintasunak dituzten pertsonak garraiatzeko egokitutako ibilgailuak eta pertsona horiek gidatzeko erdi prestatuta daudenak. Joera orokor gisa, erabilera dute ardatz, eta ez dute autorik arrapala, irekidura berezirik edo gurpil-aulkian daudenentzako egokitzapenik. Baina, zer eskaintzen dute? Funtsean, abiadura-kaxa automatikoa duten ibilgailuak. Europan, Audi A4 eta BMW 520D ereduek betetzen dute baldintza hori. National Atesa, Citroën C4 edo Picasso. Hertz enpresak beste urrats bat egin du: Peugeot 307 ibilgailu automatikoak ditu bolantean, balazta eta azeleragailuarekin, eskuineko eskuari egokituak; Pepecar konpainiak, berriz, kostu baxuaren aldeko apustua egiten du, eta auto erdiautomatikoaren modelo bakarra du: Smart.

Errepasoak bi gauza nabarmentzen ditu: ez dagoela eskaintza askotarikorik eta egokitutako autoak, COCEMFEk zioenez, ez direla merkeenetakoak. Aipatutako edozein modelo -Smarta izan ezik- tarteko, goiko edo luxuzko kategoriei dagokie, hau da, lau aldiz garestituko da ohiko auto baten alokairua baino, operadorearen edo konpainiaren arabera. Horietako batzuetan, ibilgailu-modelo berak prezioa aldatzen du, eskuzkoa edo automatikoa den. Garestiaz gain, bada beste eragozpen bat ere: luxuzko auto bat alokatzea ez da berehalakoa. Oro har, 48 orduko itxaronaldia dago erreserba baieztatzeko.

Eduki honen barruko orrialdekatzea

  •  Ez dago aurreko orririk
  • Orri honetan zaude: [Pág. 1 de 2]
  • Joan hurrengo orrira: Auto egokituak »

RSS. Sigue informado

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak