Ziri-balaztaren sistema oso sinplea da, baina behar bezala funtzionatzeko elektronika behar du. Balazta konbentzionaletan, sistema hidrauliko batek indarrez presionatzen ditu bi zapata ibilgailuaren gurpilari lotutako balaztatze-diskoaren gainean.
Bernd Gombert alemanak Siemens-entzat garatutako sistema berria gurpilaren beraren mugimenduak arrastatutako ziri bat da, eta muga batean sartzen da. Mekanismoak gurpila blokeatuko luke eta derrapatze arriskutsua eragingo luke. Hemen esku hartzen du elektronikak.
Sentsore multzo batek segundoko ehun aldiz neurtzen du gurpilen abiadura, eta aginduak motor elektriko batzuei transmititzen dizkie, ziria behar den neurrian sar dadin balaztatze progresiboa, segurua eta eraginkorra lortzeko.
Energia-gastua oso txikia da, ziriak gurpilaren energia zinetikoa baliatzen baitu balaztatze-presioa egiteko. Gainera, 12 volteko korrontearekin funtzionatzen duenez eta sistema guztiz elektrikoa denez, ezin hobea da ibilgailu hibridoetarako, gero eta ezagunagoak baitira mendebaldeko merkatuetan.
Sistemaren sinpletasunak pisua eta mantentze-kostuak aurrezten ditu. Beraz, saihestu sistema hidrauliko tradizionaletako balazta-likidoa aldizka berrikustea eta aldatzea. Aparkatze automatikoko balazta gisa ere erabil daiteke, egungo sistema mekanikoa aurreztuz.
Falka-balazta hori gidatzeari laguntza elektronikoa emateko sistemaren (Driving assistance systems) puzzle konplexuaren beste pieza bat da, kontinente zaharreko elektronika- eta automobilgintza-enpresak etorkizuneko automobilentzat garatzen ari direnak.
