Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Manten en los autos autóricos

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Garraioaren jasangarritasuna

2000. urtean 700 milioi ibilgailu zeuden munduan, eta kopuru hori bikoiztu egingo da, aurreikuspenen arabera, 2030erako.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteartea, 2004ko irailaren 14a

Ezin gara garraiobiderik gabe bizi, baina haiekin bizi gaitezke? Kutsadura, erregaia eta zirkulazio-istripuak dira kezka nagusiak. Hala dio Garapen Iraunkorrerako Munduko Enpresa Kontseiluak (WBCSD) argitaratutako “Mugikortasuna 2003: jasangarritasunaren erronkak definitzen” azterlanak.

Lau urteko ikerketen ondoren egin da azterketa hau, eta garraioaren ondorio kaltegarriei aurre egiteko modua bilatzen du, bai nazio garatuetan bai garapen bidean daudenetan. 150 orrialdeetan ohartarazten duenez, zirkulatzen ari diren ibilgailuak ugaritzeak eta mundu osoko garraio-jarduerak ondorio negatiboak areagotuko ditu, nahiz eta teknologia berriek neurri batean leundu ahal izan.

2000. urtean 700 milioi ibilgailu zeuden munduan, eta kopuru hori bikoiztu egingo da, aurreikuspenen arabera, 2030erako. ODD Gulberg WBCSDko zuzendariak dioenez, “gure planetak onar ditzakeen mugetara hurbiltzen ari gara”. Premisa horrekin, erakundeak zazpi helburu definitu ditu industriarentzat, gobernuentzat eta gizarte osoarentzat:

–Ibilgailuen emisioak osasun-arazo ez direla izango bermatzea.

–Berotegi-efektuko gasen emisioak maila jasangarrietara mugatzea.

–Mundu osoko zirkulazio-istripuek eragindako heriotzak eta zaurituak nabarmen murriztea.

–Garraiobideek eragindako zarata nabarmen murriztea.

–Zirkulazioaren arintasuna hobetzea.

–Mugikortasun-aurrerapenak jende gehiagorengana zabaltzea, herrialde bakoitzean zein nazioen artean, herrialde aberatsetatik pobreenetara.

–Aurrerapenak garraiobide guztietan aplikatzea, ez bakarrik ibilgailu pribatuan.

Helburu horiek lortzea erronka handia da automobilgintzarentzat. George Eads ekonomialariak, WBCSDren aholkulariak, ohartarazi du konponbideek gaur egungoez oso bestelako ibilgailuak fabrikatzera behartu lezaketela. Halaber, gogorarazi du garapen-bidean dauden herrialdeentzat erronka handiena nazio aurreratuenetan izan ditugun arazoak ez errepikatzea dela.

Tom Gottschalk GMko exekutiboak txostenean ohartarazten duenez, irabaziarekin bakarrik obsesionatuta dauden enpresak ez dira gai izango etorkizun hurbilean kontsumitzaileak eskatuko dituen ibilgailu garbiak, erakargarriak eta eskuragarriak fabrikatzeko.

Garapen Iraunkorrerako Munduko Enpresa Kontseilua (WBCSD) 170 enpresa multinazionalen koalizio bat da, eta garapen jasangarriarekiko konpromiso komun bat dute, hazkunde ekonomikoan, oreka ekologikoan eta aurrerapen sozialean oinarritua. 35 herrialde eta 20 industria-sektore handi hartzen ditu.

Informazio gehiago: http://www.wbcsd.org.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak