Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Motorra > Legeen eta zergen aseguruak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Gidabaimena ateratzea

Gidatzeko azterketaren proba teorikoa gogortu egingo da eta, praktikan, autonomia osoz zuzendu eta erabakiak hartu beharko ditu, inolako jarraibiderik jaso gabe

Urte berria “gurpil gainean” hasi nahi dutenek, 2013ko urtarrilaren 21etik aurrera, zailagoa izango da gidabaimena ateratzea. Proba teorikoetan gogortu egingo da, 800 galdera baino gehiagotik 1.500 izatera pasatuz, eta “kalitatezko azterketa praktikoa” egingo da. Hurrengo erreportajean adierazten den bezala, proba honetan ohiko azterketa eta aztertzailearena konbinatzen dira, xurgatzaileari jarraibideak emanez. Denbora-tarte horretan, ikasleek autonomiaz joan beharko dute toki batera, inolako jarraibiderik jaso gabe.

Galdera teoriko gehiago

Irudia: Michal Zacharzewski

Gidabaimen berria 2013ko urtarrilaren 21ean sartuko da indarrean, nahiz eta dagoeneko proba batzuk egin diren. Berrikuntza nagusiak autonomia gidatzea eta kalitate-protokoloa dira, Autoeskolen Konfederazio Nazionalak jakinarazpen labur batean jakinarazi duenez.

Gidabaimena lortzeko azterketa egiteko 60 zentroetatik 27k sistema berri bat izango dute, proba teorikoa ordenagailuekin egin ahal izateko.

Aldaketaren helburua da gidari berriek irakaskuntza hobea jasotzea, DGTk argudiatu bezala, baina, hala ere, zailagoa izango da gidabaimenaren azterketa teorikoa eta praktikoa egitea.

Aldaketa nagusietako bat proba teorikoari dagokiona izango da; izan ere, hemendik aurrera proposamenen aniztasuna handiagoa izango da: azterketa osatzen zuten 800 galderak orain 1.500 galdera baino gehiagotara pasako dira, ia bikoitza aurreko ereduaren aldean. Hala ere, zorizko sistemari eusten zaio haiek hautatzean.

Beste aldaketa bat da Espainiako geografian banatutako azterketa-puntu ofizialen informatizazioari eragiten diona. 60 zentroetatik 27k hartuko dute parte, eta sistema berri bat izango dute hautagaiek ordenagailuekin aztertzeko. Informatizatuta ez dauden ikastetxeei egun horretako azterketa teorikoetarako galdera-zerrenda bidaliko die DGTk Internet bidez.

Aldaketak azterketa praktikoan

Hurrengo hilabeteetan azterketa praktikoa onartzea ere desberdina izango da. “Kalitatezko azterketa praktikoa” ezarriko da, eta hiru zati izango ditu:

  • Lehenengoa, hamar minutuko iraupena duena, gidatze autonomoa izango da, non azterketarik gabeko toki batera joan beharko baitu azterketariak.

  • Bigarren zatia, beste 15 minuturekin, gidatutako gidatze tradizionala izango da. Atal honetako berrikuntza nagusia da modu ez-eraginkorrean egiteak hutsegite arina ekarriko diola izangaiari.

  • Praktikoaren azken zatian, aztertzaileak labur-labur azalduko dio ikasleari zergatik eten duen proba, kasua balitz. Ez du inoiz bi minutu baino gehiago iraungo, eta ez da sartuko izan ditzakeen akats puntual eta zehatzei buruzko eztabaidetan.

Guztira, probaren iraupena gutxienez 25 minutukoa izango da A1, A2, B eta BTP baimenetarako, eta 45 minutu gainerako gidatzeko baimenetarako, AM eta A motetakoak izan ezik, ziklomotor eta motorzaleentzat.

Gidabaimena berritzeko azterketa?

DGTk gidabaimena berritzea gogortzea ere pentsatzen du, denbora asko daramalako aztertzen.

Uste da proba teoriko bat egongo litzatekeela, gutxienez, gidabaimena berritzen duen gidaria errepideetatik zirkulatzen jarraitzeko gai dela egiaztatzeko.

RSS. Sigue informado

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak